Toyota Corolla XII (2019–oggi)
Problemi di Toyota Corolla del 2020
Nel 2020 Toyota Corolla veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.8 Hybrid e il 1.2 Turbo. Il 1.8 Hybrid ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.2 Turbo (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2020, come la batteria da 12 V si scarica se l'auto resta ferma per diversi giorni.
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Voto di Toyota Corolla del 2020: affidabilità buona
Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore6,7Da 6,6 a 6,8 a seconda del motore
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni8,1Solo revisione tecnica: 0,8 volte i difetti normali per la sua età
- Freni7,3Solo revisione tecnica: 1,1 volte i difetti normali per la sua età
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo7,8Solo revisione tecnica: 0,9 volte i difetti normali per la sua età
- Impianto elettrico8,61 guasto
- Fari e luci7,6Solo revisione tecnica: 1,0 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,6Solo revisione tecnica: 1,0 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Toyota Corolla del 2019
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2019.
Motore 1.8 Hybrid su Toyota Corolla del 2020
Denominazioni: Corolla 122h · Hybrid 140
- Con cautela
1.8 Hybrid 122h (2ZR-FXE + ibrido, 122 CV combinati, 2012-2022)
122 CV · 2ZR-FXE
Comprende il periodo (unità prodotte tra il 2015 e il 2018) a cui Toyota ha rivolto una campagna per possibile perdita del radiatore EGR, e quello 2014-2016 a cui ne ha rivolta un'altra per i transistor dell'inverter. Conviene verificare presso l'assistenza ufficiale, con il numero di telaio, se la singola auto rientra in una delle due.[4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2020
- Gravità mediaFrequenza: Molto frequenteElettronicaLa batteria da 12 V si scarica nella C-HR e nella Corolla ibrideSì: nella C-HR ibrida di prima generazione la batteria da 12 V è uno dei guasti più ricorrenti: si scarica dopo alcuni giorni da fermo o con percorsi brevi e l'auto non si avvia. L'ADAC e la stessa Toyota la indicano come causa dei guasti della C-HR e della Corolla.
- Gravità altaFrequenza: RaraElettronicaDegrado o guasto prematuro della batteria ibridaÈ un componente che in generale dura molto bene (ci sono esemplari oltre i 300.000 km), ma esistono casi isolati di guasto prematuro, soprattutto su Auris Hybrid, tra 77.000 e 80.000 km, con riparazioni intorno ai 2.800-3.000 €. Non abbiamo trovato una campagna del costruttore per questo motivo.Riparazione: 2.800–3.000 €
Motore 1.2 Turbo su Toyota Corolla del 2020
Denominazioni: 1.2 116
- Con cautela
1.2 Turbo 116 (8NR-FTS, 2015-2020)
116 CV · 8NR-FTS
Non ha gravi problemi sistemici noti, ma conviene controllare tre punti a seconda dell'età dell'auto: che le bobine di accensione non siano quelle delle prime unità interessate (precedenti a metà 2018), lo stato della pompa dell'acqua oltre i 70.000-75.000 km, e che l'aspirazione non sia molto sporca di calamina sulle auto con molti chilometri.[4][5][6]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2020
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAspirazioneAccumulo di calamina sulle valvole di aspirazioneSì, come in quasi tutti i motori a iniezione diretta: poiché nel collettore non ci sono iniettori che lavino le valvole con il carburante, la calamina si accumula in aspirazione con il chilometraggio e può manifestarsi con minimo instabile, strappi o perdita di potenza progressiva.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoUsura prematura della pompa dell'acquaDiversi proprietari documentano un rumore di cuscinetto nella pompa dell'acqua e la sua sostituzione intorno ai 75.000-80.000 km, per circa 500 € in un caso raccontato in Francia. Non abbiamo trovato una campagna ufficiale di Toyota per questo motivo: lo trattiamo come usura, non come difetto riconosciuto dal costruttore.Compare intorno a 75.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleTurboPerdita di potenza improvvisa (turbo, iniezione o sensori)Un numero ridotto di proprietari della C-HR con questo motore racconta perdite di potenza improvvise in accelerazione, che la fonte consultata associa alla gestione del turbo, all'iniezione o ai sensori di aria e temperatura, senza una causa unica. Non abbiamo trovato una campagna né un pezzo confermato come responsabile.
Guasti non legati al motore su Toyota Corolla del 2020
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Domande frequenti
Toyota Corolla del 2020 è affidabile?
Nel 2020 Toyota Corolla veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.8 Hybrid e il 1.2 Turbo. Il 1.8 Hybrid ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.2 Turbo (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2020, come la batteria da 12 V si scarica se l'auto resta ferma per diversi giorni.
Toyota Corolla: è meglio il 2020 o il 2019?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2019 e del 2020. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Toyota Corolla?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2026 (8,6/10). L'anno con il voto peggiore è il 2022 (6,8/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Toyota Corolla del 2020?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2020 sono: degrado o guasto prematuro della batteria ibrida (1.8 Hybrid, gravità alta), la batteria da 12 V si scarica nella C-HR e nella Corolla ibride (1.8 Hybrid, gravità media), accumulo di calamina sulle valvole di aspirazione (1.2 Turbo, gravità media), usura prematura della pompa dell'acqua (1.2 Turbo, gravità media) e perdita di potenza improvvisa (turbo, iniezione o sensori) (1.2 Turbo, gravità media).
Hai Toyota Corolla del 2020? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Toyota Corolla : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Toyota Corolla (E210)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- Toyota Corolla Sedan / Touring Sports: Hybrid 140 (2ZR-FXE)Toyota España · Costruttore · consultata il 29 ottobre 2026 · in spagnolo
- Toyota Auris : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Toyota Auris: Schwachstellen und Gebrauchtwagen-CheckGebrauchtwagenberater.de · Studio di affidabilità · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Toyota Auris : avis et témoignages de propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese