Toyota Corolla XII (2019–oggi)
Problemi di Toyota Corolla del 2022
Nel 2022 Toyota Corolla veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.8 Hybrid. Il 1.8 Hybrid ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2022, come il quadro strumenti può perdere la memoria e spegnere il display.
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Voto di Toyota Corolla del 2022: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 5 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore6,62 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni8,1Solo revisione tecnica: 0,8 volte i difetti normali per la sua età
- Freni7,3Solo revisione tecnica: 1,1 volte i difetti normali per la sua età
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo7,8Solo revisione tecnica: 0,9 volte i difetti normali per la sua età
- Impianto elettrico8,61 guasto
- Fari e luci7,6Solo revisione tecnica: 1,0 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia7,12 guasti
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,6Solo revisione tecnica: 1,0 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Toyota Corolla del 2021
- Voto: 7,5 → 6,8
- Comincia a riguardarla: il quadro strumenti può perdere la memoria e spegnere il display (resto dell'auto) e errore software che può rendere inoperativo il sistema di chiamata d'emergenza eCall (resto dell'auto)
Motore 1.8 Hybrid su Toyota Corolla del 2022
Denominazioni: Corolla 122h · Hybrid 140 · Corolla 140h
- Con cautela
1.8 Hybrid 122h (2ZR-FXE + ibrido, 122 CV combinati, 2012-2022)
122 CV · 2ZR-FXE
Comprende il periodo (unità prodotte tra il 2015 e il 2018) a cui Toyota ha rivolto una campagna per possibile perdita del radiatore EGR, e quello 2014-2016 a cui ne ha rivolta un'altra per i transistor dell'inverter. Conviene verificare presso l'assistenza ufficiale, con il numero di telaio, se la singola auto rientra in una delle due.[4]
- Comprare
1.8 Hybrid 140h (2ZR-FXE + ibrido, 140 CV combinati, dal 2022)
140 CV · 2ZR-FXE
È troppo recente per avere guasti propri documentati. Il motore termico è lo stesso che ha oltre dieci anni di percorrenza nota e nessun problema sistemico, anche se non c'è garanzia che le campagne delle versioni precedenti (EGR, inverter) non possano ripetersi.[2][5]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2022
- Gravità mediaFrequenza: Molto frequenteElettronicaLa batteria da 12 V si scarica nella C-HR e nella Corolla ibrideSì: nella C-HR ibrida di prima generazione la batteria da 12 V è uno dei guasti più ricorrenti: si scarica dopo alcuni giorni da fermo o con percorsi brevi e l'auto non si avvia. L'ADAC e la stessa Toyota la indicano come causa dei guasti della C-HR e della Corolla.
- Gravità altaFrequenza: RaraElettronicaDegrado o guasto prematuro della batteria ibridaÈ un componente che in generale dura molto bene (ci sono esemplari oltre i 300.000 km), ma esistono casi isolati di guasto prematuro, soprattutto su Auris Hybrid, tra 77.000 e 80.000 km, con riparazioni intorno ai 2.800-3.000 €. Non abbiamo trovato una campagna del costruttore per questo motivo.Riparazione: 2.800–3.000 €
Guasti non legati al motore su Toyota Corolla del 2022
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaIl quadro strumenti può perdere la memoria e spegnere il displayUn errore di programmazione del quadro strumenti (combination meter) può degradarne la memoria e spegnere il display, lasciando il conducente senza tachimetro né spie. Toyota lo corregge revisionando il software presso il servizio ufficiale nell'ambito di una campagna che riguarda anche altri modelli del gruppo.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaErrore software che può rendere inoperativo il sistema di chiamata d'emergenza eCallUn errore del software del modulo di comunicazione (DCM) può impedirne il riavvio dopo uno spegnimento improvviso, rendendo inoperativo il sistema di chiamata d'emergenza eCall. Toyota lo corregge aggiornando il software presso il servizio ufficiale.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoLa batteria da 12 V si scarica se l'auto resta ferma per diversi giorniDiversi proprietari descrivono la batteria ausiliaria da 12 V scarica dopo alcuni giorni senza usare l'auto, soprattutto nelle versioni ibride; la causa indicata è l'elettronica di sorveglianza (accesso senza chiave, telemetria, multimedia) che non arriva a entrare in stand-by.
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Domande frequenti
Toyota Corolla del 2022 è affidabile?
Nel 2022 Toyota Corolla veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.8 Hybrid. Il 1.8 Hybrid ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2022, come il quadro strumenti può perdere la memoria e spegnere il display.
Toyota Corolla: è meglio il 2022 o il 2021?
Il nostro voto passa da 7,5 nel 2021 a 6,8 nel 2022. Comincia a riguardarla: il quadro strumenti può perdere la memoria e spegnere il display (resto dell'auto) e errore software che può rendere inoperativo il sistema di chiamata d'emergenza eCall (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Toyota Corolla?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2026 (8,6/10). L'anno con il voto peggiore è il 2022 (6,8/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Toyota Corolla del 2022?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2022 sono: degrado o guasto prematuro della batteria ibrida (1.8 Hybrid, gravità alta), il quadro strumenti può perdere la memoria e spegnere il display (elettronica e multimedia, gravità alta), la batteria da 12 V si scarica nella C-HR e nella Corolla ibride (1.8 Hybrid, gravità media), errore software che può rendere inoperativo il sistema di chiamata d'emergenza eCall (elettronica e multimedia, gravità media) e la batteria da 12 V si scarica se l'auto resta ferma per diversi giorni (impianto elettrico, gravità media).
Hai Toyota Corolla del 2022? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Toyota Corolla : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Toyota Corolla (E210)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- Toyota Corolla Sedan / Touring Sports: Hybrid 140 (2ZR-FXE)Toyota España · Costruttore · consultata il 29 ottobre 2026 · in spagnolo
- Toyota Auris : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Toyota C-HRWikipedia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese