Toyota Land Cruiser J150 (2009–2024)
Problemi di Toyota Land Cruiser del 2016
Nel 2016 Toyota Land Cruiser veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.4 / 2.8 D-4D (GD). Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 6 guasti documentati che riguardano esemplari del 2016, come cortocircuito e rischio di incendio nell'elemento riscaldante degli ugelli del lavavetro.
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Voto di Toyota Land Cruiser del 2016: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 10 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore8,04 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni8,23 guasti e revisione tecnica
- Freni5,0Solo revisione tecnica: 2,0 volte i difetti normali per la sua età
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo8,6Solo revisione tecnica: 0,6 volte i difetti normali per la sua età
- Impianto elettrico7,52 guasti
- Fari e luci7,7Solo revisione tecnica: 0,9 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni8,31 guasto e revisione tecnica
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Toyota Land Cruiser del 2015
- Voto: 7,6 → 7,4
- Comincia a riguardarla: turbo a geometria variabile (VNT) bloccato dalla fuliggine (2.4 / 2.8 D-4D (GD)) e diluizione del gasolio nell'olio per rigenerazioni del filtro antiparticolato interrotte (2.4 / 2.8 D-4D (GD))
Motore 2.4 / 2.8 D-4D (GD) su Toyota Land Cruiser del 2016
Denominazioni: 2.8 D-4D 177 · 2.8 D-4D 204
- Con cautela
2.8 D-4D 177 (1GD-FTV, 177 CV, 2015-2020)
177 CV · 1GD-FTV
È la versione precedente al restyling del 2020, con il filtro antiparticolato che secondo Toyota Australia è stato modificato in seguito nell'hardware e nel software e che è stato oggetto della causa australiana; conviene controllarne lo storico d'uso e di manutenzione e chiedere se le candelette sono già state sostituite, che AutoBild indica come la parte che cede prima.[2][3][4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2016
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoIntasamento del filtro antiparticolato (DPF) per rigenerazioni incompleteIl filtro antiparticolato (DPF) dei diesel GD può saturarsi di fuliggine quando le rigenerazioni non vengono completate, soprattutto con tragitti brevi e urbani, e provoca l'accensione della spia, fumo bianco e modalità di emergenza. È molto documentato in Australia; in Europa non abbiamo trovato né campagne né cause legali.
- Gravità mediaFrequenza: RaraTurboTurbo a geometria variabile (VNT) bloccato dalla fuliggineSugli Hilux 2.4 e 2.8 D-4D del 2016-2020, la fuliggine può bloccare la geometria variabile del turbo e generare una pressione di sovralimentazione errata, con perdita di potenza o modalità di emergenza. Lo riporta solo una guida svedese e una scheda tecnica generica, quindi lo consideriamo raro.
- Gravità mediaFrequenza: RaraLubrificazioneDiluizione del gasolio nell'olio per rigenerazioni del filtro antiparticolato interrotteSugli Hilux 2.4 e 2.8 D-4D del 2016-2020, le rigenerazioni interrotte del filtro antiparticolato possono lasciare gasolio nell'olio motore: il livello sull'asta sale e l'olio odora di carburante. Solo due fonti ne parlano e non forniscono cifre; lo valutiamo come raro.
- Gravità bassaFrequenza: RaraAccensioneCedimento precoce delle candelette del 2.8 D-4DSul Land Cruiser 150 con il 2.8 D-4D, AutoBild segnala che a cedere prima del tempo sono piuttosto le candelette di preriscaldamento, che inoltre spesso si bloccano allo smontaggio e fanno salire il costo della manodopera.
Guasti non legati al motore su Toyota Land Cruiser del 2016
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoCortocircuito e rischio di incendio nell'elemento riscaldante degli ugelli del lavavetroSì: un avviso Safety Gate del 2020 riguarda i Land Cruiser Prado (J150) prodotti tra maggio 2015 e febbraio 2018. L'umidità può entrare nell'elemento riscaldante degli ugelli del lavavetro, causare un cortocircuito e surriscaldarlo, con rischio di incendio.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniUsura delle boccole dei bracci inferiori della sospensioneÈ un'usura nota del Land Cruiser 150: le boccole di gomma dei bracci inferiori cedono con l'uso, soprattutto se si percorrono piste sterrate o si traina un rimorchio, e causano colpi e movimenti irregolari della sospensione. Una testata russa le colloca intorno ai 140.000 km sull'asse anteriore. Non è una campagna del costruttore.Compare intorno a 140.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniPerdite nei soffietti della sospensione pneumatica posterioreSui Land Cruiser 150 che montano la sospensione pneumatica posteriore, i soffietti sono parti soggette a usura che finiscono per perdere aria. Unsealed 4X4 parla di un'andatura posteriore più rigida e di perdite, e Авто.ру stima la loro vita in circa 200.000 km e segnala che il serbatoio e le valvole soffrono per l'acqua e il sale della strada.Compare intorno a 200.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniCorrosione del telaio e dei longheroni in un fuoristrada a telaioDue fonti russe (Auto.ru e Tengrinews) indicano che il telaio del Land Cruiser Prado 150 non ha una protezione anticorrosione di fabbrica e inizia ad arrugginirsi dopo 5-10 anni in climi con sale; un proprietario polacco di un 4.5 D V8 racconta lo stesso e anche ruggine su una minigonna. Sono testimonianze di paesi con inverni rigidi, non dati della Spagna.
- Gravità mediaFrequenza: RaraImpianto elettricoRottura del nastro a spirale del volante (spie airbag, clacson e cruise control)Tengrinews descrive come guasto noto del Prado 150 la rottura del nastro a spirale sotto il volante: può lasciare senza clacson in certe posizioni del volante, disattivare il cruise control e accendere la spia dell'airbag. È una sola fonte e non indica i chilometri.
- Gravità mediaFrequenza: RaraSospensioniConnettori elettrici dell'unità KDSS ossidati dall'umiditàTengrinews indica che nel sistema KDSS (controllo attivo delle barre stabilizzatrici) del Prado 150 l'umidità può ossidare i connettori elettrici; avvisa di una spia KDSS, di un rollio eccessivo su strada liscia, di colpi e della carrozzeria storta. È una sola fonte.
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Domande frequenti
Toyota Land Cruiser del 2016 è affidabile?
Nel 2016 Toyota Land Cruiser veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.4 / 2.8 D-4D (GD). Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 6 guasti documentati che riguardano esemplari del 2016, come cortocircuito e rischio di incendio nell'elemento riscaldante degli ugelli del lavavetro.
Toyota Land Cruiser: è meglio il 2016 o il 2015?
Il nostro voto passa da 7,6 nel 2015 a 7,4 nel 2016. Comincia a riguardarla: turbo a geometria variabile (VNT) bloccato dalla fuliggine (2.4 / 2.8 D-4D (GD)) e diluizione del gasolio nell'olio per rigenerazioni del filtro antiparticolato interrotte (2.4 / 2.8 D-4D (GD)).
Qual è l'anno migliore di Toyota Land Cruiser?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2024, 2023, 2022 e altri 1 anni con lo stesso voto (8,0/10). L'anno con il voto peggiore è il 2009 (6,9/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Toyota Land Cruiser del 2016?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2016 sono: cortocircuito e rischio di incendio nell'elemento riscaldante degli ugelli del lavavetro (impianto elettrico, gravità alta), intasamento del filtro antiparticolato (DPF) per rigenerazioni incomplete (2.4 / 2.8 D-4D (GD), gravità media), turbo a geometria variabile (VNT) bloccato dalla fuliggine (2.4 / 2.8 D-4D (GD), gravità media), diluizione del gasolio nell'olio per rigenerazioni del filtro antiparticolato interrotte (2.4 / 2.8 D-4D (GD), gravità media) e usura delle boccole dei bracci inferiori della sospensione (sospensioni, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Allgemeine Daten zum Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D (5-Türer) (10/20 - 08/24)ADAC Autokatalog · Documentazione tecnica · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Toyota Land Cruiser 150: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Stampa specializzata · pubblicata il 20 gennaio 2020 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Toyota upgrades DPF system, no change on dust issuePractical Motoring · Stampa specializzata · pubblicata il 27 agosto 2020 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- Toyota Faces Up To $1.5 Billion Payout To Owners Over Diesel Lawsuit In AustraliaCarscoops · Stampa specializzata · pubblicata il 7 aprile 2022 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese