Toyota Urban Cruiser (2008–2014)
Problemi di Toyota Urban Cruiser del 2014
Nel 2014 Toyota Urban Cruiser veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.4 D-4D e il 1.33 Dual VVT-i. Il 1.4 D-4D ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.33 Dual VVT-i (verdetto «Comprare»).
Voto di Toyota Urban Cruiser del 2014: affidabilità buona
Calcolato solo con 7 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore6,9Da 5,2 a 8,6 a seconda del motore
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni9,5Solo revisione tecnica: 0,2 volte i difetti normali per la sua età
- Freni7,3Solo revisione tecnica: 1,1 volte i difetti normali per la sua età
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo9,4Solo revisione tecnica: 0,2 volte i difetti normali per la sua età
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci7,3Solo revisione tecnica: 1,1 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni8,6Solo revisione tecnica: 0,6 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Toyota Urban Cruiser del 2013
- Voto: 6,1 → 8,2
- Non la riguarda più: consumo eccessivo di olio per usura dei pistoni (1.33 Dual VVT-i), avviamento a freddo difficile e codice di errore P1604 (1.33 Dual VVT-i) e fodere dei sedili anteriori installate male che possono impedire l'apertura dell'airbag laterale (resto dell'auto)
Motore 1.4 D-4D su Toyota Urban Cruiser del 2014
Denominazioni: 90 D-4D
- Con cautela
1.4 D-4D 90 (1ND-TV, 88-90 CV, 2004-2018)
88–90 CV · 1ND-TV
È la versione con più casi documentati di iniettori, turbo, valvola EGR e frizione-volano bimassa e, sulle unità con filtro antiparticolato, di intasamento del FAP; conviene controllare questi punti prima di acquistare, anche se non abbiamo trovato un andamento così grave come quello di altri diesel Toyota di cilindrata maggiore.[3][4][5]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2014
- Gravità altaFrequenza: FrequenteTurboGuasto del turbocompressoreSì: il turbo dell'1.4 D-4D si guasta in modo documentato su Yaris, Corolla, Auris e MINI One D, a volte in modo prematuro (un caso a 15.000 km coperto dalla garanzia) e altre volte dopo essersi grippato insieme a un elevato consumo d'olio.Compare intorno a 15.000 km
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboOlio accumulato nell'intercooler dell'1.4 D-4D (campagna del 2014)Sull'1.4 D-4D, l'olio proveniente dallo sfiato del carter o dal turbo può accumularsi nell'intercooler e passare nell'aspirazione, con fumo intenso e, nei casi estremi, danni al motore. Toyota ha fatto una campagna nel 2014 per questo motore.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteIniezioneUsura e guasto degli iniettoriSì: gli iniettori common-rail dell'1.4 D-4D si guastano in modo documentato su Yaris, Auris e MINI One D, con sintomi di strattoni, rumore e spia motore accesa; una fonte descrive il problema come «cronico» sul motore della MINI One D.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoIntasamento del filtro antiparticolato (FAP)Sì, sulle unità con filtro antiparticolato di serie: il FAP dell'1.4 D-4D si satura di fuliggine con i tragitti brevi, con la spia accesa e, in un caso documentato dell'Auris, una sostituzione completa a 236.000 km.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteFrizioneUsura prematura della frizione e del volano bimassaLa frizione dell'1.4 D-4D è documentata con frequenza, quasi sempre oltre gli 84.000 km, anche se c'è qualche caso nettamente prematuro (una Yaris con la frizione sostituita a 28.000 km); anche il volano bimassa si guasta, con un peso proporzionale maggiore sulla MINI One D.Compare intorno a 84.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoValvola EGR ostruita dalla fuliggineSì, anche se con meno casi rispetto ad altri diesel Toyota: la valvola EGR dell'1.4 D-4D si ostruisce di fuliggine, soprattutto con i tragitti brevi, con casi a partire da circa 189.000 km sulla Yaris e una pulizia economica (circa 60 €) che di solito risolve il problema sulla Corolla.Compare intorno a 189.000 km
Motore 1.33 Dual VVT-i su Toyota Urban Cruiser del 2014
Denominazioni: 1.33 Dual VVT-i
- Comprare
1.33 Dual VVT-i (1NR-FE, pistoni e fasce elastiche rivisti, dal 2013)
97–105 CV · 1NR-FE
Una fonte indipendente che valuta la Yaris III per tutta la sua vita commerciale (2011-2020) descrive questo motore già rivisto come affidabile in generale, senza lo schema di consumo d'olio della prima serie.[7]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2014
Toyota Urban Cruiser 1.33 Dual VVT-i: tutti i suoi guasti e cosa controllareStai per comprare Toyota Urban Cruiser del 2014?
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Domande frequenti
Toyota Urban Cruiser del 2014 è affidabile?
Nel 2014 Toyota Urban Cruiser veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.4 D-4D e il 1.33 Dual VVT-i. Il 1.4 D-4D ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 1.33 Dual VVT-i (verdetto «Comprare»).
Toyota Urban Cruiser: è meglio il 2014 o il 2013?
Il nostro voto passa da 6,1 nel 2013 a 8,2 nel 2014. Non la riguarda più: consumo eccessivo di olio per usura dei pistoni (1.33 Dual VVT-i), avviamento a freddo difficile e codice di errore P1604 (1.33 Dual VVT-i) e fodere dei sedili anteriori installate male che possono impedire l'apertura dell'airbag laterale (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Toyota Urban Cruiser?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2014 (8,2/10). L'anno con il voto peggiore è il 2009 (5,3/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Toyota Urban Cruiser del 2014?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2014 sono: guasto del turbocompressore (1.4 D-4D, gravità alta), olio accumulato nell'intercooler dell'1.4 D-4D (campagna del 2014) (1.4 D-4D, gravità alta), usura e guasto degli iniettori (1.4 D-4D, gravità media), intasamento del filtro antiparticolato (FAP) (1.4 D-4D, gravità media) e usura prematura della frizione e del volano bimassa (1.4 D-4D, gravità media).
Hai Toyota Urban Cruiser del 2014? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Toyota ND engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Toyota Urban CruiserWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Toyota Yaris 2 (2005-2011) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Toyota Corolla (2002-2007) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Toyota istWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Toyota Yaris III (XP13) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il agosto 2023 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco