Volkswagen Caddy III (2004–2020)
Problemi di Volkswagen Caddy del 2007
Nel 2007 Volkswagen Caddy veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.9 TDI. Il 1.9 TDI ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno.
Voto di Volkswagen Caddy del 2007: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 5 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore3,45 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni7,0Solo revisione tecnica: 1,2 volte i difetti normali per la sua età
- Freni7,6Solo revisione tecnica: 1,0 volte i difetti normali per la sua età
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo8,9Solo revisione tecnica: 0,4 volte i difetti normali per la sua età
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci8,3Solo revisione tecnica: 0,7 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,8Solo revisione tecnica: 0,9 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Volkswagen Caddy del 2006
- Voto: 6,0 → 6,4
- Non la riguarda più: rottura della staffa della molla della sospensione posteriore (resto dell'auto)
Motore 1.9 TDI su Volkswagen Caddy del 2007
Denominazioni: 1.9 TDI 75 · 1.9 TDI 105
- Con cautela
1.9 TDI pompa-iniettore 75-105 CV (2003-2010)
75–105 CV · AVQ, BJB, BKC, BXE, BLS, BRU, BXF, BXJ, BSU
È una versione con reputazione media: fiches-auto e le stesse officine consultate indicano volano bimassa e turbo come principali punti deboli, e ci sono vari casi documentati di rottura delle bronzine di biella su Golf V e Octavia II da 105 CV.[3][4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2007
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteTestata e blocco motoreRottura delle bronzine di biellaSul pompa-iniettore, soprattutto nella versione da 105 CV, ci sono vari casi documentati di bronzine di biella che si usurano e si rompono, con il motore distrutto come conseguenza e senza campagna del costruttore né dato ufficiale di incidenza.Compare intorno a 138.000 km
- Gravità altaFrequenza: FrequenteTurboTurbo a geometria variabile bloccato o rottoIl turbo a geometria variabile dell'1.9 TDI si blocca per la calamina o arriva a rompersi dopo molti chilometri; compare in modo ricorrente su tutti i modelli e le potenze consultati, con casi già a 22.000 km.Riparazione (officina): 360–900 €Compare intorno a 22.000 km
- Gravità mediaFrequenza: Molto frequenteAntinquinamentoValvola EGR ostruita dalla calaminaLa valvola EGR dell'1.9 TDI si riempie di calamina, soprattutto con percorsi brevi e urbani, ed è il guasto che compare nelle statistiche di tutti i modelli e le potenze consultati, dalla pompa rotativa al pompa-iniettore.Riparazione (officina): 350–450 €Compare intorno a 50.000 km
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleIniezioneUsura dei punterini del pompa-iniettore e cablaggio degli iniettoriNel sistema pompa-iniettore, i punterini che azionano gli iniettori possono usurarsi se l'olio non viene cambiato in tempo, e il cablaggio degli iniettori può danneggiarsi a contatto con l'olio, con mancate accensioni o perdita di potenza.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteFrizioneUsura prematura del volano bimassa e della frizioneIl volano bimassa e la frizione sono, secondo le officine consultate, il guasto più citato dai proprietari dell'1.9 TDI in varie generazioni: vibrazioni, rumori al minimo e slittamenti che finiscono per obbligare a cambiare i due pezzi insieme.Riparazione (officina): 900–1.500 €Compare intorno a 80.000 km
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Domande frequenti
Volkswagen Caddy del 2007 è affidabile?
Nel 2007 Volkswagen Caddy veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.9 TDI. Il 1.9 TDI ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno.
Volkswagen Caddy: è meglio il 2007 o il 2006?
Il nostro voto passa da 6,0 nel 2006 a 6,4 nel 2007. Non la riguarda più: rottura della staffa della molla della sospensione posteriore (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Volkswagen Caddy?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2018, 2017 e 2016 (6,8/10). L'anno con il voto peggiore è il 2008 (4,9/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Volkswagen Caddy del 2007?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2007 sono: rottura delle bronzine di biella (1.9 TDI, gravità critica), turbo a geometria variabile bloccato o rotto (1.9 TDI, gravità alta), usura dei punterini del pompa-iniettore e cablaggio degli iniettori (1.9 TDI, gravità alta), valvola EGR ostruita dalla calamina (1.9 TDI, gravità media) e usura prematura del volano bimassa e della frizione (1.9 TDI, gravità media).
Hai Volkswagen Caddy del 2007? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Volkswagen CaddyWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- List of discontinued Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Tous les problèmes sur Volkswagen Golf Vfiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Tous les problèmes sur Škoda Octavia (2004-2012)fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese