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Auto Volkswagen

Problemi di Volkswagen Transporter T6 (2015–2024)

Abbiamo documentato 2 motori e 1 cambio della Volkswagen Transporter T6; il 2.0 TSI / TFSI e il cambio DSG7 DQ381/DQ500 presentano guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il 2.0 TDI, con verdetto «Comprare».[1]

Fuori dal motore: Fuori dal motore, il Transporter T6 ha tre richiami documentati: airbag Takata (2015-2017), pneumatici Continental di primo equipaggiamento (2016-2021) e apertura involontaria delle portiere per acqua nel cavo della serratura (T6.1, 2019-2021). Sono tutte campagne preventive; non abbiamo trovato dati aperti su guasti di sospensioni o cambio.[2][3][4]

Volkswagen Transporter T6 (2015–2024)
Foto: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468106,2su 10

Voto di Volkswagen Transporter T6: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 12 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola

  • Motore6,2Da 4,8 a 7,7 a seconda del motore
  • Cambio8,2Manuale: senza guasti · DSG7 DQ381/DQ500: 6,4
  • Sospensioni8,1Solo revisione tecnica: 0,7 volte i difetti normali per la sua età
  • Freni8,5Solo revisione tecnica: 0,6 volte i difetti normali per la sua età
  • Pneumatici e ruote7,91 guasto
  • Sterzo9,0Solo revisione tecnica: 0,4 volte i difetti normali per la sua età
  • Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
  • Fari e luci8,4Solo revisione tecnica: 0,6 volte i difetti normali per la sua età
  • Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni8,21 guasto e revisione tecnica
  • Airbag e sicurezza7,11 guasto

Posizione 10 su 45 tra le furgoni e station wagon con evidenze solide. Vedi la classifica

I punti deboli di Volkswagen Transporter T6

  1. 1Gravità alta: Consumo elevato di olioMotore 2.0 TSI / TFSI · riparazione 1.500–4.000 €
  2. 2Gravità critica: Richiamo Takata: il generatore di gas dell'airbag può frammentarsi in un urtoAirbag e sicurezza
  3. 3Gravità media: Depositi carboniosi sulle valvole di aspirazioneMotore 2.0 TSI / TFSI
  4. 4Gravità alta: Guasto della meccatronica e della pompa dell'olioCambio DSG7 DQ381/DQ500 · riparazione 1.300–2.200 €
  5. 5Gravità alta: Perdita improvvisa d'aria negli pneumatici Continental ContiEcoContact 5 di primo equipaggiamentoPneumatici e ruote

Motori documentati, dal più al meno rischioso

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

3 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Campagna 69EJ (69AF): airbag Takata sul Transporter T6. Vedi le campagne di Volkswagen Transporter T6

14 fontiCome lavoriamo

2.0 TSI / TFSI

Volkswagen / Audi 2.0 TSI e TFSI (familia EA888) · Benzina

Su Transporter T6
2015–2019[5]
Denominazione
2.0 TSI 204 CV
Guasti che la riguardano
4 · 1 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
52
Rischio alto

Verdetto della versione montata

Guasti che riguardano Transporter T6

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 2.0 TSI / TFSI ha 5 guasti documentati in totale.

  1. Gravità altaFrequenza: FrequenteLubrificazioneConsumo elevato di olioÈ la lamentela più ripetuta sugli EA888 della prima tornata (2008-2012) e continua a comparire, in misura minore, nelle generazioni successive. Il motore chiede olio tra un tagliando e l'altro, all'inizio senza perdite visibili né fumo evidente.Riparazione (officina): 1.500–4.000 €
  2. Gravità mediaFrequenza: Molto frequenteAspirazioneDepositi carboniosi sulle valvole di aspirazionePoiché il carburante viene iniettato direttamente nel cilindro, non c'è benzina che lavi le valvole di aspirazione, quindi si accumulano residui di olio e fuliggine che con gli anni riducono il passaggio dell'aria e influiscono sulla risposta del motore.
  3. Gravità mediaFrequenza: FrequenteRaffreddamentoPerdita dalla scatola del termostato e guasto della pompa dell'acquaDa quando Volkswagen ha integrato la girante della pompa dell'acqua nella scatola del termostato, questo pezzo in plastica perde liquido di raffreddamento con il tempo; nelle unità più vecchie, con pompa separata mossa da cinghia, si documentano anche guasti della pompa stessa.
  4. Gravità bassaFrequenza: OccasionaleLubrificazioneGuasto della valvola PCV (ventilazione del carter)La valvola PCV rimanda al collettore di aspirazione i vapori d'olio e di combustione che si accumulano nel carter. Se si blocca chiusa o aperta, provoca minimo irregolare, mancate accensioni o perdite d'olio dalle guarnizioni.Riparazione (officina): 60–250 €

Scheda di Transporter T6 2.0 TSI / TFSITutte le versioni e i guasti di 2.0 TSI / TFSI

Cambio DSG7 DQ381/DQ500

Volkswagen Group DSG7 DQ381 (0GC) e DQ500 (0BH)

Su Transporter T6
2015–2024[9][10]
Denominazioni
2.0 TDI DSG-7 150 CV · 2.0 BiTDI DSG-7 199/204 CV 4motion
Guasti che la riguardano
3 · 1 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
36
Rischio moderato

Verdetto della versione montata

  • DSG7 DQ500 (0BH, dal 2009)dal 2009 · 0BH

    Con cautela

    Ha fama di essere robusta grazie a un progetto pensato per carichi elevati, ma uno specialista tedesco documenta lo stesso tipo di strattoni, vibrazioni e rumori di altri DSG a bagno d'olio, e una sostituzione completa del cambio può aggirarsi sui 5.000 € se si lascia avanzare il guasto. Conviene controllare lo storico della manutenzione, soprattutto sui veicoli usati per il traino o le consegne.[10][11]

Guasti che riguardano Transporter T6

  1. Gravità altaFrequenza: OccasionaleElettronicaGuasto della meccatronica e della pompa dell'olioSì, anche se meno che sulla DQ200 a secco: la meccatronica -che sulla DQ381 comprende una pompa dell'olio elettrica ausiliaria- può guastarsi e lasciare il cambio in modalità di emergenza o senza pressione sufficiente. Gli specialisti lo descrivono come usura meccanica, non come un difetto progettuale sistemico.Riparazione (officina): 1.300–2.200 €
  2. Gravità mediaFrequenza: FrequenteFrizioneStrattoni e scossoni in partenza e a bassa velocitàSì: come gli altri doppia frizione, la DQ381 e la DQ500 possono dare strattoni o scossoni in partenza e nel traffico intenso, soprattutto con la frizione usurata o il cambio freddo. Diversi specialisti tedeschi lo descrivono come un comportamento noto di questi cambi, non sempre un guasto grave.Riparazione (officina): 1.000–2.000 €
  3. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFrizioneUsura accelerata della frizione per traino e uso professionaleL'uso con rimorchio, carichi pesanti o consegne frequenti (Transporter, Tiguan, Passat) usura il pacco delle frizioni a bagno d'olio prima del normale. Uno specialista tedesco avverte che la sostituzione può arrivare prima del previsto ed è costosa.Riparazione (officina): 1.000–2.000 €

Scheda di Transporter T6 Cambio DSG7 DQ381/DQ500Tutte le versioni e i guasti di DSG7 DQ381/DQ500

2.0 TDI

Opzione più sicura

Volkswagen 2.0 TDI (EA189, EA288 e EA288 evo) · Diesel

Su Transporter T6
2015–2024[5]
Denominazioni
2.0 TDI 84 CV · 2.0 TDI 90 CV · 2.0 TDI 102 CV · 2.0 TDI 110 CV · 2.0 TDI 114 CV · 2.0 TDI 150 CV · 2.0 BiTDI 199 CV · 2.0 BiTDI 204 CV
Guasti che la riguardano
2
Indice di rischio su questa auto
23
Rischio basso

Verdetto della versione montata

  • 2.0 TDI EA288 (dal 2012)dal 2012 · 110–240 CV · CRBC, CUNA, CUPA, CRLB, CRMB, DFEA, DFEB, DFFA, DFGA, DDAA, DFCA, CUAA

    Comprare

    Caradisiac lo sceglie come il miglior diesel dell'Audi A3 di terza generazione. Il suo guasto più citato è la perdita di liquido refrigerante per perdite della pompa dell'acqua, facile da controllare prima dell'acquisto.[1]

Guasti che riguardano Transporter T6

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 2.0 TDI ha 8 guasti documentati in totale.

  1. Gravità mediaFrequenza: FrequenteRaffreddamentoPerdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dai radiatoriMolti 2.0 TDI perdono liquido refrigerante. Sull'EA288 da 150 CV di solito cede la pompa dell'acqua e, più raramente, la testata; sull'EA189 da 140 CV le cause tipiche sono il radiatore dell'olio o quello dell'EGR.
  2. Gravità bassaFrequenza: RaraTurboSibili in accelerazione per manicotti o intercooler danneggiati sul Transporter T6 2.0 TDISul Transporter T6 2.0 TDI (2015-2019) possono sentirsi sibili in accelerazione per manicotti allentati o danneggiati oppure per una crepa nell'intercooler. Spesso non c'è perdita di potenza né spia; le macchie di olio rivelano la crepa.

Scheda di Transporter T6 2.0 TDITutte le versioni e i guasti di 2.0 TDI

Guasti di Volkswagen Transporter T6 fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Cosa rileva la revisione tecnica su Volkswagen Transporter T6

Dati ufficiali della revisione tecnica dei Paesi Bassi (APK): 2254 revisioni di 1050 auto immatricolate tra 2016 e 2022, confrontate con quelle di auto della stessa età.

  • Sospensioni e assali· incide sul voto

    Difetti nel 2,1% delle revisioni; su auto della sua età, il 3%.

    Meno difetti della media

  • Freni· incide sul voto

    Difetti nel 2,8% delle revisioni; su auto della sua età, il 4,9%.

    Meno difetti della media

  • Sterzo· incide sul voto

    Difetti nel 0,4% delle revisioni; su auto della sua età, il 1,5%.

    Meno difetti della media

  • Fari e luci· incide sul voto

    Difetti nel 15,4% delle revisioni; su auto della sua età, il 24,2%.

    Meno difetti della media

  • Ruggine e carrozzeria· incide sul voto

    Difetti nel 0,1% delle revisioni; su auto della sua età, il 0,5%.

    Meno difetti della media

  • Scarico ed emissioni

    Difetti nel 1,5% delle revisioni; su auto della sua età, il 2,4%.

    Meno difetti della media

  • Perdite di liquidi

    Difetti nel 0,8% delle revisioni; su auto della sua età, il 1,5%.

    Meno difetti della media

  • Vetri, tergicristalli e specchietti

    Difetti nel 3% delle revisioni; su auto della sua età, il 6,2%.

    Meno difetti della media

  • Pneumatici e ruote· dipende soprattutto dalla manutenzione

    Difetti nel 14,1% delle revisioni; su auto della sua età, il 18,1%.

    Meno difetti della media

La revisione misura l'usura e i difetti visibili in un controllo periodico, non i guasti del motore o dell'elettronica. Fonte: RDW Open Data (pubblico dominio). Come lo calcoliamo · opendata.rdw.nl

Checklist per comprare una Volkswagen Transporter T6 usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il 2.0 TSI / TFSI (2015–2019)

Consumo elevato di olio

Gravità alta

Depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione

Gravità media

Perdita dalla scatola del termostato e guasto della pompa dell'acqua

Gravità media

Guasto della valvola PCV (ventilazione del carter)

Gravità bassa

Se monta il cambio DSG7 DQ381/DQ500 (2015–2024)

Guasto della meccatronica e della pompa dell'olio

Gravità alta

Strattoni e scossoni in partenza e a bassa velocità

Gravità media

Usura accelerata della frizione per traino e uso professionale

Gravità media

Se monta il 2.0 TDI (2015–2024)

Perdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dai radiatori

Gravità media

Sibili in accelerazione per manicotti o intercooler danneggiati sul Transporter T6 2.0 TDI

Gravità bassa

Ricambi di usura per Volkswagen Transporter T6

Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.

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Domande frequenti

Volkswagen Transporter T6 è affidabile?

Abbiamo documentato 2 motori e 1 cambio della Volkswagen Transporter T6; il 2.0 TSI / TFSI e il cambio DSG7 DQ381/DQ500 presentano guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il 2.0 TDI, con verdetto «Comprare». Fuori dal motore, il Transporter T6 ha tre richiami documentati: airbag Takata (2015-2017), pneumatici Continental di primo equipaggiamento (2016-2021) e apertura involontaria delle portiere per acqua nel cavo della serratura (T6.1, 2019-2021). Sono tutte campagne preventive; non abbiamo trovato dati aperti su guasti di sospensioni o cambio.

Qual è il motore più affidabile di Volkswagen Transporter T6?

Tra i 2 motori e 1 cambio che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il 2.0 TDI, con verdetto «Comprare». Caradisiac lo sceglie come il miglior diesel dell'Audi A3 di terza generazione. Il suo guasto più citato è la perdita di liquido refrigerante per perdite della pompa dell'acqua, facile da controllare prima dell'acquisto.[1]

Che problemi ha Volkswagen Transporter T6 oltre al motore?

Fuori dal motore, il Transporter T6 ha tre richiami documentati: airbag Takata (2015-2017), pneumatici Continental di primo equipaggiamento (2016-2021) e apertura involontaria delle portiere per acqua nel cavo della serratura (T6.1, 2019-2021). Sono tutte campagne preventive; non abbiamo trovato dati aperti su guasti di sospensioni o cambio. I guasti documentati più importanti sono: richiamo Takata: il generatore di gas dell'airbag può frammentarsi in un urto (airbag e sicurezza, gravità critica), perdita improvvisa d'aria negli pneumatici Continental ContiEcoContact 5 di primo equipaggiamento (pneumatici e ruote, gravità alta) e apertura involontaria della portiera per acqua nel cavo Bowden della serratura (carrozzeria e interni, gravità alta).[2][3][4]

Che guasti ha Volkswagen Transporter T6?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: consumo elevato di olio (2.0 TSI / TFSI, gravità alta), depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione (2.0 TSI / TFSI, gravità media), guasto della meccatronica e della pompa dell'olio (DSG7 DQ381/DQ500, gravità alta), perdita dalla scatola del termostato e guasto della pompa dell'acqua (2.0 TSI / TFSI, gravità media) e strattoni e scossoni in partenza e a bassa velocità (DSG7 DQ381/DQ500, gravità media).

Qual è l'anno migliore di Volkswagen Transporter T6 da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2024, 2023 e 2022 (8,1/10); quello con il voto peggiore è 2016 (6,3/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Volkswagen Transporter T6 ha richiami?

Sì: abbiamo documentato 3 campagne di Volkswagen Transporter T6, come campagna 69EJ (69AF): airbag Takata sul Transporter T6 (2024). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[2]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 19 dicembre 2018 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  2. Volkswagen T6 / Transporter (2015-2017): recall by Takata airbagscar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 20 settembre 2024 · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese
  3. Volkswagen Transporter T6/T6.1 (2016-2021): recall by Continental tyrescar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 14 marzo 2022 · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese
  4. Volkswagen T6.1 (2019-2021): recall by door Bowden cablecar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 9 luglio 2021 · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese
  5. VW T5/T6 (Motoren: Diesel 2015-2019 und ab 2019, Otto ab 2009)Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  6. Fiabilité Volkswagen (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  7. Fiabilité Audi (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  8. Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  9. Volkswagen Transporter (T6)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  10. VW, Skoda & Seat DSG Probleme: alle 6 und 7-Gang DQ GetriebeCarwiki · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  11. Probleme & Schwachstellen beim DSGGebrauchtwagenberater · Documentazione tecnica · pubblicata il marzo 2023 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  12. VW Tiguan II: Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Documentazione tecnica · pubblicata il settembre 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  13. Fiabilité du Volkswagen Touran 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 3 maggio 2018 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  14. Volkswagen T6 - Zischende Geräusche aus dem Motorraum (2,0 TDI)HELLA Tech World · Documentazione tecnica · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco