Alpine A110 vs Opel Astra L: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Alpine A110 (6,2/10) ha meno guasti gravi documentati di Opel Astra L (4,6/10), soprattutto per i loro motori.
| Dato | Alpine A110 | Opel Astra L |
|---|---|---|
| Segmento | Compatta | Compatta |
| Anni | 2017–2026 | 2021–oggi |
| Voto MotorFiable | 6,2 su 10 | 4,6 su 10 |
| Voto del motore | 6,8/10 | 4,2/10 |
| Motore più consigliato | 1.8 TCe · Con cautela | 1.5 BlueHDi · Comprare |
| Voto del resto dell'auto | 5,7/10 | 5,0/10 |
| Sospensioni | 7,1 su 101 guastoGravità critica | Nessun guasto documentato |
| Pneumatici e ruote | 8,6 su 101 guastoGravità media | Nessun guasto documentato |
| Cambio e frizione | 8,6 su 101 guastoGravità media | 6,8 su 101 guastoGravità alta |
| Impianto elettrico | 8,6 su 101 guastoGravità media | Nessun guasto documentato |
| Elettronica e multimedia | Nessun guasto documentato | 8,6 su 101 guastoGravità critica |
| Carrozzeria e interni | 7,9 su 101 guastoGravità alta | 8,6 su 101 guastoGravità critica |
| Airbag e sicurezza | Nessun guasto documentato | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Alpine A110
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniTelaio che può deformarsi nelle A110 prodotte dal 6 all'11 gennaio 2023Sì. Un'allerta di Safety Gate dell'aprile 2023 copre le A110 prodotte tra il 6 e l'11 gennaio 2023: un errore di produzione può deformare il telaio e causare la perdita di controllo del veicolo. È una campagna di pochissime unità.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniSerratura del cofano anteriore con viti poco strette sull'A110 del 2017-2019Sì. Un'allerta di Safety Gate del luglio 2019 copre le A110 prodotte a Dieppe fino al 27 febbraio 2019: la serratura del cofano anteriore potrebbe non essere serrata abbastanza e il cofano potrebbe aprirsi in marcia.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura prematura della frizione del cambio EDC nei primi Alpine A110Sì, nelle prime unità. Da febbraio 2022 Alpine applica nelle sue officine un intervento tecnico per correggere l'usura prematura della frizione del cambio EDC; secondo L'argus, un difetto di tenuta fa consumare i dischi prima del tempo. Non è un richiamo ufficiale.
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.8 TCeElettrovalvola di pressione dell'olio che si blocca sull'A110 del 2018-2019Sì, sulle A110 delle prime serie. Nel 2019 Alpine ha richiamato le auto perché particelle metalliche possono bloccare l'elettrovalvola della pompa dell'olio nella posizione di alta pressione; L'argus parla di rumore anomalo, un avviso di «rischio di rottura del motore» e, nel peggiore dei casi, la rottura del motore.
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.8 TCePompa del carburante dell'A110 che può lasciare l'auto senza avviamento con il caldoSì. Nel 2021 Alpine ha richiamato le auto per la pompa del carburante (2.849 A110 in Francia, costruite dal 1° ottobre 2018 al 4 novembre 2020) e nell'ottobre 2023 un altro richiamo per lo stesso componente: con il caldo intenso l'auto può non partire o perdere potenza.
Principali guasti di Opel Astra L
Fuori dal motore
- Gravità altaFrequenza: FrequenteCambio e frizioneGuasti del cambio a doppia frizione ibrido e-DCS6La versione Hybrid dell'Astra L monta il cambio a doppia frizione e-DCS6, per il quale fiches-auto.fr documenta strappi, cambiate titubanti, rumori meccanici e blocchi in un'analisi dedicata a questa trasmissione, condivisa da diversi modelli del gruppo Stellantis.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaCampagne di sicurezza passiva: pretensionatore della cintura anteriore e airbag a tendina (2022-2023)L'Astra L ha avuto due campagne di sicurezza passiva su esemplari della primavera 2022: il pretensionatore della cintura di sicurezza anteriore poteva funzionare male (campagna di marzo 2023) e l'airbag a tendina poteva risultare posizionato male (campagna di maggio 2022).
- Gravità criticaFrequenza: RaraCarrozzeria e interniManiglie delle porte difettose con rischio di apertura in marcia (campagna 2022)Opel ha richiamato nell'agosto 2022 alcuni esemplari di Astra L prodotti all'inizio di quell'anno perché una maniglia esterna della porta difettosa poteva non chiudersi correttamente, con il rischio che la porta si aprisse durante la marcia.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequente1.2 PureTechDegrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olioLa cinghia a bagno d'olio dell'1.2 PureTech (2012-2025) può gonfiarsi e rilasciare residui che intasano l'aspirazione della pompa dell'olio; senza lubrificazione, il motore può rompersi. Stellantis la copre fino a 10 anni o 180.000 km e chiede di sostituirla ogni 100.000 km o 6 anni.Riparazione (officina): 400–800 €
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequente1.5 BlueHDiUsura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a cammeNegli 1.5 BlueHDi prodotti tra ottobre 2017 e gennaio 2023, la catena da 7 mm che collega gli alberi a camme può allungarsi e spezzarsi, con gravi danni al motore. Stellantis li ha richiamati in officina e copre il guasto per 10 anni o 240.000 km.Riparazione (officina): 730–820 €
- Gravità altaFrequenza: Molto frequente1.2 PureTechConsumo eccessivo di olio per calamina sulle fasce o guasto del separatore d'olioGli 1.2 PureTech turbo dal 2014 al 2023 possono consumare troppo olio: quelli del 2014-2018 per la calamina che blocca le fasce e quelli del 2018-2023 per un separatore d'olio difettoso. Stellantis considera anomalo più di 0,3 l ogni 1.000 km e lo include nella sua copertura.
Confronta altre auto · Classifica delle auto meno affidabili