Audi A6 C8 vs Toyota Camry: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Audi A6 C8 (6,5/10) ha meno guasti gravi documentati di Toyota Camry (5,4/10), soprattutto per i guasti del resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…).
| Dato | Audi A6 C8 | Toyota Camry |
|---|---|---|
| Segmento | Berlina | Berlina |
| Anni | 2018–oggi | 2019–2021 |
| Voto MotorFiable | 6,5 su 10 | 5,4 su 10 |
| Voto del motore | 5,2/10 | 4,3/10 |
| Motore più consigliato | Audi 3.0 TFSI V6 · Comprare | 2.0 e 2.5 Hybrid · Con cautela |
| Voto del resto dell'auto | 7,8/10 | 6,5/10 |
| Sospensioni | 7,7 su 102 guastiGravità critica | 8,2 su 100 guasti |
| Freni | 8,7 su 100 guasti | 7,7 su 101 guastoGravità critica |
| Elettronica e multimedia | 8,6 su 101 guastoGravità media | Nessun guasto documentato |
| Carrozzeria e interni | 7,9 su 103 guastiGravità alta | 7,6 su 100 guasti |
| Airbag e sicurezza | 8,6 su 101 guastoGravità critica | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Audi A6 C8
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: RaraSospensioniDadi del braccio dell'asse posteriore con corrosione sotto tensione nell'A6Audi ha richiamato le auto fabbricate tra il 7-11-2019 e il 16-4-2021 perché i dadi della vite excentrica del braccio dell'asse posteriore possono rompersi per corrosione sotto tensione e l'asse muoversi in modo incontrollato ad alta velocità.
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaPlancia difettosa che può impedire l'apertura dell'airbag del passeggero nell'Audi A6Audi ha richiamato 10.300 A6 e A7 fabbricate tra dicembre 2017 e dicembre 2020 perché un difetto di fabbricazione della plancia poteva impedire il corretto dispiegamento dell'airbag del passeggero e far staccare parti di plastica.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaGuasti del sistema multimediale MMI e degli assistenti alla guida dell'Audi A6 C8Gebrauchtwagenberater e Carwiki segnalano guasti dell'MMI (blocchi, preferiti cancellati), del cruise control adattivo («non disponibile») e di una frenata di emergenza troppo sensibile; in alcuni casi è stata necessaria l'officina.
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenza: Frequente3.0 TDI V6Pompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamentoSul 3.0 TDI la pompa dell'acqua può guastarsi e, dal 2010, surriscaldarsi fino a danneggiare il motore (la guida dell'A6 C6 cita un'azione di servizio). I proprietari citano inoltre perdite di refrigerante da manicotti, valvola di regolazione e radiatore.
- Gravità altaFrequenza: Occasionale3.0 TDI V6Allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditoreSul V6 3.0 TDI la catena di distribuzione si trova sul lato del cambio e il suo tenditore può perdere tensione: sferraglia all'avviamento a freddo e, se la catena si allunga, la fasatura si sfasa e il motore rischia. Sostituirla richiede di aprire il motore e costa diverse migliaia di euro.
- Gravità altaFrequenza: Occasionale3.0 TDI V6Usura degli iniettori (sede dell'ago) e guasti all'iniezioneGuide tedesche segnalano l'usura della sede dell'ago degli iniettori del 3.0 TDI: smettono di chiudere bene, gocciola gasolio nel cilindro e diluisce l'olio. Uno scarico che fuma può essere l'avviso, e le testimonianze del biturbo da 313 CV ripetono guasti all'iniezione.
Principali guasti di Toyota Camry
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniGuasto al motorino della pompa del servofreno: perdita di assistenza alla frenataSì: un avviso europeo del 2019 (A12/1199/19) riguarda Camry prodotte tra il 26 aprile e il 6 giugno 2019, perché il motorino della pompa del servofreno può smettere di funzionare e il conducente perderebbe l'assistenza in frenata dopo alcune pressioni sul pedale.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaMolla del blocco della cintura di sicurezza posteriore montata maleSì, anche se riguarda pochissime unità: l'avviso europeo A12/00046/19 riporta una campagna Toyota perché la molla del meccanismo di bloccaggio delle cinture posteriori potrebbe essere stata montata male su Camry prodotte in circa due settimane, tra fine agosto e inizio settembre 2019.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Frequente2.0 e 2.5 HybridGuasto della pompa del carburante a bassa pressione: perdita di potenza e rischio di incendioSì: una pompa del carburante a bassa pressione con una girante difettosa (Denso) interessa milioni di Toyota e Lexus, tra cui Corolla, C-HR, RAV4 e Camry con questi motori. Può causare perdita di potenza o spegnimento, e nell'UE c'è anche rischio di perdita e incendio su Corolla, C-HR e Auris del 2018-2022.
- Gravità mediaFrequenza: Molto frequente2.0 e 2.5 HybridLa batteria da 12 V si scarica se l'auto resta ferma per diversi giorniSì, è un lamento frequente: la batteria da 12 V può scaricarsi dopo soli pochi giorni senza usare l'auto, per l'assorbimento a riposo dell'elettronica (multimedia, telematica, accesso senza chiave). Con la 12 V molto bassa, il sistema ibrido può bloccarsi in modalità di sicurezza.
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