Audi Q8 vs BMW X3 G45: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, BMW X3 G45 (6,1/10) ha meno guasti gravi documentati di Audi Q8 (5,6/10), soprattutto per i loro motori.
| Dato | Audi Q8 | BMW X3 G45 |
|---|---|---|
| Segmento | SUV medio | SUV medio |
| Anni | 2018–oggi | 2024–oggi |
| Voto MotorFiable | 5,6 su 10 | 6,1 su 10 |
| Voto del motore | 5,2/10 | 7,1/10 |
| Motore più consigliato | Audi 3.0 TFSI V6 · Comprare | BMW B57 · Comprare |
| Voto del resto dell'auto | 6,0/10 | 5,2/10 |
| Sospensioni | 7,0 su 103 guastiGravità critica | Nessun guasto documentato |
| Sterzo | 7,7 su 101 guastoGravità critica | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
| Cambio e frizione | 7,9 su 101 guastoGravità alta | Nessun guasto documentato |
| Impianto elettrico | 7,1 su 101 guastoGravità critica | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
| Airbag e sicurezza | 7,9 su 101 guastoGravità alta | 7,9 su 101 guastoGravità alta |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Audi Q8
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSospensioniCorrosione dei dadi del perno eccentrico del braccio dell'asse posterioreAudi ha richiamato la Q8 prodotta tra il 7 novembre 2019 e il 16 aprile 2021 perché i dadi del perno eccentrico del braccio dell'asse posteriore possono rompersi per corrosione sotto sforzo. L'allerta di Safety Gate indica un rischio di incidente.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSterzoVite di collegamento tra albero dello sterzo e cremagliera con coppia di serraggio insufficienteAudi ha richiamato alcune Q8 prodotte fino a febbraio 2019 perché la vite che collega l'albero dello sterzo alla cremagliera potrebbe essere stata serrata con una coppia insufficiente e allentarsi nel tempo, con possibili effetti sul controllo dello sterzo.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoSurriscaldamento dei moduli di celle della batteria ad alta tensione durante la ricarica (ibridi plug-in)Nell'ottobre 2025 Audi ha richiamato 18.652 Q7, Q8 e A8 con batteria ad alta tensione (prodotte da agosto 2019 a luglio 2024) per rischio di incendio durante la ricarica. La stampa tedesca lo collega agli ibridi plug-in e lo risolve un aggiornamento software.
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenza: Frequente3.0 TDI V6Pompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamentoSul 3.0 TDI la pompa dell'acqua può guastarsi e, dal 2010, surriscaldarsi fino a danneggiare il motore (la guida dell'A6 C6 cita un'azione di servizio). I proprietari citano inoltre perdite di refrigerante da manicotti, valvola di regolazione e radiatore.
- Gravità altaFrequenza: Occasionale3.0 TDI V6Allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditoreSul V6 3.0 TDI la catena di distribuzione si trova sul lato del cambio e il suo tenditore può perdere tensione: sferraglia all'avviamento a freddo e, se la catena si allunga, la fasatura si sfasa e il motore rischia. Sostituirla richiede di aprire il motore e costa diverse migliaia di euro.
- Gravità altaFrequenza: Occasionale3.0 TDI V6Usura degli iniettori (sede dell'ago) e guasti all'iniezioneGuide tedesche segnalano l'usura della sede dell'ago degli iniettori del 3.0 TDI: smettono di chiudere bene, gocciola gasolio nel cilindro e diluisce l'olio. Uno scarico che fuma può essere l'avviso, e le testimonianze del biturbo da 313 CV ripetono guasti all'iniezione.
Principali guasti di BMW X3 G45
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoCavo positivo mal serrato sul motorino di avviamento-generatore (rischio di incendio e spegnimento)BMW ha richiamato le X3 G45 prodotte tra il 9 luglio 2024 e il 3 febbraio 2025 perché il cavo positivo (B+) del motorino di avviamento-generatore potrebbe non essere avvitato bene: aumenta la resistenza di contatto, il collegamento può surriscaldarsi e provocare un incendio o lo spegnimento del motore con l'auto in movimento.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSterzoSensore dello sterzo che può causare un movimento involontario del volante (campagna del 2026)Nel febbraio 2026 BMW ha richiamato 105.124 X3 in tutto il mondo, prodotte tra il 20 giugno 2023 e il 27 novembre 2025, perché il sensore del sistema di sterzo può funzionare male e causare un movimento non voluto dello sterzo del veicolo, con rischio di incidente e lesioni.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaPoggiatesta esterni della seconda fila con protezione ridotta (campagna del 2025)Nel settembre 2025 BMW ha richiamato 9.504 X3 prodotte tra l'11 luglio 2024 e il 15 luglio 2025 perché, per un difetto di fabbricazione, i due poggiatesta esterni della seconda fila offrono meno protezione e, in un urto, potrebbero causare lesioni; inoltre parti del poggiatesta possono restare scoperte.
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleBMW B47Usura della catena di distribuzione (migliorata, ma davvero davanti?)BMW ha migliorato tenditore, guide e distribuzione dell'olio della catena rispetto all'N47, e i guasti si manifestano molto più tardi. Ma un'officina specializzata sostiene che la catena sia ancora sul lato posteriore del blocco, non davanti come si dice di solito, quindi per ripararla serve comunque smontare il motore o il cambio.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleBMW B47Usura prematura del turbo per manutenzione trascurataIl turbo del B47 non ha un difetto di progetto documentato quanto quello dell'N47, ma può usurarsi prima del tempo se non si rispettano i cambi dell'olio, con riparazioni che di solito si aggirano tra 1.000 € e 2.000 €.Riparazione (officina): 1.000–2.000 €
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteBMW B47Intasamento del filtro antiparticolato (FAP/DPF) con uso urbanoSì: come nella maggior parte dei diesel moderni, il filtro antiparticolato del B47 può intasarsi di fuliggine nelle auto a uso urbano con percorsi brevi, con pulizie o sostituzioni che vanno da 500 € a 1.800 € a seconda dello stato del filtro.Riparazione (officina): 500–1.800 €
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