BMW X5 E70 vs Opel Antara: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, BMW X5 E70 e Opel Antara sono in parità (5,2/10): le differenze stanno in quali sistemi si guastano, non in quanto.
| Dato | BMW X5 E70 | Opel Antara |
|---|---|---|
| Segmento | SUV medio | SUV medio |
| Anni | 2006–2013 | 2006–2015 |
| Voto MotorFiable | 5,2 su 10 | 5,2 su 10 |
| Voto del motore | 4,5/10 | 5,7/10 |
| Motore più consigliato | BMW N62 / N63 · Comprare | Family II 2.0 e 2.4 gasolina · Comprare |
| Voto del resto dell'auto | 6,0/10 | 4,8/10 |
| Sospensioni | 8,5 su 101 guastoGravità media | Nessun guasto documentato |
| Freni | 8,6 su 101 guastoGravità critica | 7,9 su 101 guastoGravità alta |
| Sterzo | 8,8 su 101 guastoGravità critica | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
| Cambio e frizione | 5,2 su 104 guastiGravità alta | 5,9 su 103 guasti |
| Impianto elettrico | Nessun guasto documentato | 7,9 su 101 guastoGravità alta |
| Elettronica e multimedia | 8,6 su 101 guastoGravità media | Nessun guasto documentato |
| Carrozzeria e interni | 8,9 su 101 guastoGravità media | Nessun guasto documentato |
| Airbag e sicurezza | 8,9 su 101 guastoGravità alta | Nessun guasto documentato |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di BMW X5 E70
Fuori dal motore
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneGuasto al ripartitore di coppia xDrive della X5 E70Secondo le testimonianze di fiches-auto.fr, il ripartitore di coppia della X5 E70 totalizza 18 segnalazioni su 152 testimonianze, con strappi nelle manovre, vibrazioni e avvisi 4x4/DSC, associati a cambi dell'olio trascurati e a usura dei dischi interni.
- Gravità criticaFrequenza: RaraFreniOlio nel servofreno che danneggia la membrana e annulla l'assistenza (produzione 2006-2010)Sì: secondo Gebrauchtwagenberater.de, BMW ha richiamato le X5 prodotte dal 2006 al 2010 perché l'olio motore poteva entrare nel servofreno, danneggiarne la membrana e far perdere l'assistenza alla frenata.
- Gravità criticaFrequenza: RaraSterzoCentralina del servosterzo: perdita di assistenza e incendio (X5 E70 del 2011-2013)Sì: Gebrauchtwagenberater.de riporta un guasto dell'assistenza allo sterzo nelle X5 E70 prodotte ad aprile-maggio 2012, e un avviso europeo riguarda inoltre la centralina del servosterzo elettrico BMW prodotta dal 2011 al 2016, con rischio di incendio.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteBMW N57Perdite del radiatore EGR con rischio di incendio del motoreSì: come l'N47 e il B47, l'N57 è incluso nella campagna tecnica di BMW per perdite del radiatore EGR, che possono mescolare liquido di raffreddamento con fuliggine e olio fino a raggiungere temperature di combustione. BMW controlla gratuitamente i motori a 6 cilindri fabbricati tra luglio 2012 e giugno 2015 per rischio di incendio.
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteBMW N57Usura della catena di distribuzione posterioreL'N57 eredita dall'N47 la catena di distribuzione sul lato posteriore del basamento, accanto al cambio, il che complica qualsiasi riparazione. A differenza dell'N47, non risultano campagne né ondate di reclami di massa documentate, e i casi di usura grave compaiono soprattutto oltre i 200.000 km.
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteBMW M57Rottura delle valvole a farfalla di aspirazione (swirl flaps)Sì: la maggior parte degli M57 e M57TU con cambio automatico (330d, 530d, 535d, 730d, X3 3.0d...) monta sei valvole a farfalla metalliche nel collettore di aspirazione che possono grippare, staccarsi e distruggere un cilindro. L'X5 3.0d dell'E53 e i cambi manuali dei primi 330d/530d ne sono esenti, secondo un'officina specializzata.
Principali guasti di Opel Antara
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSterzoAlbero intermedio dello sterzo accoppiato male alla colonna (Antara 2006-2007)Sì: nel 2010 la DVSA britannica ha richiamato (R/2010/002) le Antara prodotte tra il 14 giugno 2006 e il 31 dicembre 2007, perché l'albero intermedio dello sterzo poteva non essere ben accoppiato alla colonna e, in determinate condizioni, staccarsi, con perdita del controllo dello sterzo.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniValvola del modulo ABS che si blocca per un liquido freni inadeguatoSì: un liquido freni errato montato in fabbrica può corrodere il modulo idraulico dell'ABS e bloccare una valvola, con più corsa del pedale e distanza di frenata maggiore. Safety Gate (A12/1387/12) lo riporta sulle Antara dal 2007 al 2010 e la DVSA lo ha applicato nel 2012 (R/2012/095): si controlla il modulo e si cambia il liquido.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoAvviamento involontario del motore con la chiave in posizione di spegnimentoSì: Safety Gate (A12/0633/15, 2015) e la DVSA (R/2015/113) riportano una campagna per cui, con la chiave in OFF e una marcia inserita, il motorino di avviamento può azionarsi da solo e l'auto muoversi. La DVSA lo attribuisce all'usura del cilindro di avviamento causata dall'inserimento ripetuto della chiave e lo limita alle versioni con cambio manuale; si monta un cilindro modificato.
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenza: FrequenteAisin AW55-50SNStrappi al cambio di marcia e guasto del corpo valvoleSulle versioni Volvo, questo cambio ha dato cambiate brusche e guasti al corpo valvole a partire da circa 100.000 km; Wikipedia riporta perfino guasti prima di 80.000 km e un pacchetto di miglioramento di Volvo. Una guida tedesca avverte che la riparazione può costare caro.Compare intorno a 80.000 km
- Gravità criticaFrequenza: Occasionale2.0 e 2.2 VCDiRischio d'incendio del carter per guasto del FAP (Captiva diesel 2011-2015)Sì: un avviso di Safety Gate del 2015 riguarda i Captiva dal 2011 al 2015 perché un malfunzionamento del filtro antiparticolato può surriscaldare la protezione inferiore del motore fino a farla prendere fuoco. Gebrauchtwagenberater.de riporta la stessa campagna del KBA, che la collega alla rigenerazione del filtro.
- Gravità mediaFrequenza: Frequente2.0 e 2.2 VCDiFAP ostruito e rigenerazioni falliteIl filtro antiparticolato è il guasto più citato dai proprietari del 2.0 VCDi: fiches-auto.fr raccoglie circa 36 segnalazioni di FAP su 218 opinioni della Cruze e 15 su 197 dell'Orlando, e gebrauchtwagenberater.de lo include tra i punti deboli di questi diesel con chilometraggio elevato.
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