BMW X5 E70 (2006–2013)FreniServofreno e pompa del vuoto
Olio nel servofreno che danneggia la membrana e annulla l'assistenza (produzione 2006-2010) su BMW X5 E70
Sì: secondo Gebrauchtwagenberater.de, BMW ha richiamato le X5 prodotte dal 2006 al 2010 perché l'olio motore poteva entrare nel servofreno, danneggiarne la membrana e far perdere l'assistenza alla frenata.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità critica: Può distruggere il motore o il cambio, oppure riguarda la sicurezza.
Frequenza rara: È un richiamo che riguarda più anni di produzione, con una sola fonte e senza dati di guasti reali; lo valutiamo come raro.[1]
Sintomi
- Perdita dell'aiuto alla frenata: il pedale diventa duro.[1]Freno duro: altri guasti che lo causano · Da fare subito
Perché succede
Anni e auto interessati
Quanto costa ripararlo
Comprende: Controllo o sostituzione del servofreno presso un concessionario ufficiale.[1]
Trattandosi di un richiamo del costruttore, il controllo o la sostituzione dovrebbe essere gratuito presso la rete ufficiale; non abbiamo trovato un preventivo pubblicato.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Se acquisti una X5 E70 del 2006-2010, verifica con il numero di telaio che la campagna sul servofreno sia stata eseguita.[1]
Richiami, campagne e reclami
RichiamoBMW · 2010 · Rif. Sin referencia pública en la fuente consultada
Servofreno con ingresso di olio motore
BMW X5 degli anni di produzione dal 2006 al 2010, secondo Gebrauchtwagenberater.de (che rimanda al KBA).[1]
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
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Altri guasti di BMW X5 E70
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneGuasto al ripartitore di coppia xDrive della X5 E70Secondo le testimonianze di fiches-auto.fr, il ripartitore di coppia della X5 E70 totalizza 18 segnalazioni su 152 testimonianze, con strappi nelle manovre, vibrazioni e avvisi 4x4/DSC, associati a cambi dell'olio trascurati e a usura dei dischi interni.
- Gravità criticaFrequenza: RaraSterzoCentralina del servosterzo: perdita di assistenza e incendio (X5 E70 del 2011-2013)Sì: Gebrauchtwagenberater.de riporta un guasto dell'assistenza allo sterzo nelle X5 E70 prodotte ad aprile-maggio 2012, e un avviso europeo riguarda inoltre la centralina del servosterzo elettrico BMW prodotta dal 2011 al 2016, con rischio di incendio.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaGuasti a moduli elettronici e connettori per umidità sulla X5 E70Secondo fiches-auto.fr, l'elettronica della X5 E70 compare in 14 segnalazioni su 152 testimonianze: guasti a DSC, ABS, airbag e cruise control, attribuiti a umidità e connettori corrosi; un caso cita un modulo da 1.300 € a circa 90.000 km.
- Gravità altaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaFibbia della cintura che può non aprirsi (X5 E70 del 2006-2007)Sì: secondo Gebrauchtwagenberater.de e il KBA, nelle X5 E70 del 2006 e 2007 la fibbia della cintura poteva non aprirsi, rendendo difficile uscire dall'auto dopo un incidente.
- Gravità mediaFrequenza: RaraSospensioniGuasto alle sospensioni pneumatiche posteriori della X5 E70Secondo fiches-auto.fr, le sospensioni pneumatiche posteriori della X5 E70 possono abbassarsi per perdite dai soffietti e guasti al sensore di livello, il che sovraccarica il compressore. La scheda non indica il numero di casi.
- Gravità mediaFrequenza: RaraCarrozzeria e interniInfiltrazioni e blocco del tetto panoramico della X5 E70Secondo fiches-auto.fr, il tetto panoramico della X5 E70 può bloccarsi o gocciolare a causa di canali di scarico intasati, bagnando il pavimento e i moduli elettrici. Una testimonianza cita 2.000 € per la sostituzione.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di BMW X5 E70.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteKia Sportage IVFiltro della pompa tandem ostruito e perdita dell'assistenza alla frenataSì: una campagna del KBA di ottobre 2023 segnala che il filtro della pompa tandem delle Sportage prodotte tra il 2018 e il 2020 ha un difetto di progettazione che può far guastare il servofreno e irrigidire il pedale del freno.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAlfa Romeo MiToDifetto del connettore del tubo del servofreno sulle MiTo prodotte nel 2012Una campagna del 2012 ha riguardato le MiTo prodotte tra il 1º giugno e il 30 settembre 2012: un connettore del tubo del servofreno poteva cedere e lasciare il freno senza assistenza del vuoto. Il registro consultato è quello del Regno Unito (268 auto); non sappiamo quanti esemplari abbia riguardato in Spagna.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAudi A4 B8Olio nel servofreno attraverso i tubetti del vuoto (unità del 2012)Sì, in un lotto del 2012: l'allerta RAPEX 37/2014 riguarda A4, A4 Avant e A4 Allroad (B8) prodotte tra marzo e dicembre 2012 nelle quali, in casi isolati, l'olio poteva arrivare al servofreno attraverso i tubetti del vuoto e danneggiarne la membrana, con minore forza frenante.
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequente1.2 PureTechPerdita di assistenza alla frenata per danni alla pompa del vuotoSugli 1.2 PureTech turbo costruiti tra il 2013 e il 2018, i residui della cinghia possono danneggiare la pompa del vuoto che alimenta il servofreno e ridurre l'assistenza alla frenata. Ci sono stati due richiami gratuiti (2020 e 2022); conviene verificare che siano stati eseguiti.
- Gravità criticaFrequenza: Occasionale1.8 HybridGuasto dell'attuatore dei freni (pedale duro, perdita di servoassistenza)Sì, è un guasto documentato sulla Prius III: il diaframma dell'accumulatore dell'attuatore dei freni può degradarsi e irrigidire molto il pedale, costringendo a frenare con molta più forza. Toyota ha avviato una campagna nel 2013; ci sono anche segnalazioni di proprietari con l'attuatore guasto ormai fuori garanzia.
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.0 T-GDITubo del vuoto del servofreno posato male (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015-2020)Nel 2026 è stato pubblicato un avviso europeo per le Hyundai i20 con motore 1.0 T-GDI prodotte tra agosto 2015 e settembre 2020: un tubo del vuoto posato male può vibrare e creparsi, con minore efficacia della frenata. È una campagna preventiva; non risulta quante auto abbiano avuto un guasto.
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- BMW X5 E70 (2006-2013): Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 5 gennaio 2023 · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco