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Auto OpelVenduta anche come Vauxhall Antara (Regno Unito)

Problemi di Opel Antara (2006–2015)

Abbiamo documentato 2 motori e 2 cambi della Opel Antara; il cambio GM 6T40/6T45, il 2.0 e 2.2 VCDi e il cambio Aisin AW55-50SN presentano guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il Family II 2.0 e 2.4 gasolina, con verdetto «Comprare».[1]

Fuori dal motore: Oltre al motore, per l'Antara risultano documentate solo campagne di sicurezza: l'albero intermedio dello sterzo accoppiato male (2006-2007), la valvola dell'ABS per un liquido freni inadeguato (2007-2010) e l'avviamento involontario con la chiave in posizione di spegnimento. Condivide piattaforma e stabilimento con la Chevrolet Captiva.[2][3][4][5]

02468105,1su 10

Voto di Opel Antara: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 11 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Uno dei motori di quest'auto non ha guasti documentati nelle versioni montate, ma nemmeno fonti sufficienti per considerarlo affidabile: non conta nel voto del motore. Come si calcola

  • Motore5,73 guasti
  • Cambio4,65 guasti
  • Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
  • Freni7,91 guasto
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo7,11 guasto
  • Impianto elettrico7,91 guasto
  • Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
  • Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
  • Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato

Posizione 66 su 71 tra i SUV medi con evidenze solide. Vedi la classifica

I punti deboli di Opel Antara

  1. 1Gravità alta: Strappi e slittamenti del cambio automatico per il convertitore, le elettrovalvole e il blocco idraulicoCambio GM 6T40/6T45
  2. 2Gravità alta: Strappi al cambio di marcia e guasto del corpo valvoleCambio Aisin AW55-50SN
  3. 3Gravità critica: Rischio d'incendio del carter per guasto del FAP (Captiva diesel 2011-2015)Motore 2.0 e 2.2 VCDi
  4. 4Gravità critica: Albero intermedio dello sterzo accoppiato male alla colonna (Antara 2006-2007)Sterzo
  5. 5Gravità alta: Rottura della piastra ondulata della frizione 3-5-R del cambio automaticoCambio GM 6T40/6T45

Motori documentati, dal più al meno rischioso

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

5 richiami e campagne documentati, l'ultimo: DVSA R/2015/113: avviamento involontario per usura del cilindro di avviamento. Vedi le campagne di Opel Antara

26 fontiCome lavoriamo

Cambio GM 6T40/6T45

GM Hydra-Matic 6T30 / 6T35 / 6T40 / 6T45 / 6T50 (GF6), automática de 6 marchas para motor transversal

Su Antara
2010–2015[6][7]
Denominazioni
Antara 2.4 automática · Antara 2.2 CDTI automática
Guasti che la riguardano
2 · tutti di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
43
Rischio moderato

Verdetto delle versioni montate

  • 6T40 (GF6, 2008-oggi)dal 2008 · 6T40, GF6

    Con cautela

    La rottura della piastra ondulata della frizione 3-5-R è documentata su questo cambio (bollettino GM sulla Buick Regal del 2011, Sonnax e un rigeneratore), e la stampa australiana racconta che le Holden Cruze del 2011-2013 hanno avuto un programma di riparazione del cambio. Verifica che non slitti né perda la retromarcia.[8][9][10][11]

  • 6T45 (2008-2019)2008–2019 · 6T45

    Con cautela

    Sonnax e ACE documentano la rottura della piastra 3-5-R sulla 6T45, e le testimonianze dell'Orlando 2.0 VCDi da 163 CV riportano cambi automatici guasti tra 85.000 e 145.000 km, con la garanzia negata in qualche caso. Chiedi lo storico del cambio prima di comprare.[9][10][12]

Guasti che riguardano Antara

  1. Gravità altaFrequenza: FrequenteTrasmissioneStrappi e slittamenti del cambio automatico per il convertitore, le elettrovalvole e il blocco idraulicoCi sono lamentele per strappi, slittamenti e perdita di trazione nel cambio automatico a sei marce: le officine indicano il convertitore, le elettrovalvole e il blocco idraulico, e la stampa australiana parla di guasti seri sulle Cruze del 2011-2013 e di un bollettino del 2016 per la Captiva.
  2. Gravità altaFrequenza: OccasionaleTrasmissioneRottura della piastra ondulata della frizione 3-5-R del cambio automaticoNella 6T40, nella 6T45 e nella 6T50 può rompersi la piastra ondulata della frizione 3-5-R: compaiono il codice P0776 e cambi bruschi o assenti in retromarcia, terza e quinta. GM l'ha rinforzata, ma uno specialista assicura che continuano a guastarsi unità con la piastra nuova.

Scheda di Antara Cambio GM 6T40/6T45Tutte le versioni e i guasti di GM 6T40/6T45

2.0 e 2.2 VCDi

Chevrolet (GM Korea) 2.0 e 2.2 VCDi turbodiésel common rail (Z20S, Z20D1, Z22D1) · Diesel

Su Antara
2006–2015[2][7][13][14]
Denominazioni
2.0 CDTI · 2.2 CDTI
Guasti che la riguardano
3 · 1 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
43
Rischio moderato

Verdetto delle versioni montate

  • 2.0 VCDi 121-150 CV (licenza VM Motori; Z20S sul Captiva, 2006-2011)2006–2011 · 121–150 CV · Z20S

    Con cautela

    I proprietari della Cruze e le guide all'acquisto del Captiva citano problemi del filtro antiparticolato e degli iniettori; senza uno storico di manutenzione del FAP e degli iniettori non è un acquisto consigliabile alla cieca.[1][15][16]

  • 2.2 VCDi 163-184 CV (Z22D1 / A22DM, Captiva, 2011-2015)2011–2015 · 163–184 CV · Z22D1, A22DM

    Con cautela

    I Captiva diesel del 2011-2015 hanno avuto una campagna per rischio d'incendio legata al filtro antiparticolato, e la guida all'acquisto tedesca segnala anche guasti precoci degli iniettori; bisogna verificare che la campagna sia stata eseguita.[1][17]

Guasti che riguardano Antara

  1. Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoRischio d'incendio del carter per guasto del FAP (Captiva diesel 2011-2015)Sì: un avviso di Safety Gate del 2015 riguarda i Captiva dal 2011 al 2015 perché un malfunzionamento del filtro antiparticolato può surriscaldare la protezione inferiore del motore fino a farla prendere fuoco. Gebrauchtwagenberater.de riporta la stessa campagna del KBA, che la collega alla rigenerazione del filtro.
  2. Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoFAP ostruito e rigenerazioni falliteIl filtro antiparticolato è il guasto più citato dai proprietari del 2.0 VCDi: fiches-auto.fr raccoglie circa 36 segnalazioni di FAP su 218 opinioni della Cruze e 15 su 197 dell'Orlando, e gebrauchtwagenberater.de lo include tra i punti deboli di questi diesel con chilometraggio elevato.
  3. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleIniezioneIniettori con guasto precoce per accumulo di fuliggineGli iniettori dei diesel Chevrolet possono guastarsi prima del tempo: gebrauchtwagenberater.de riporta, citando l'ADAC, che gli iniettori del Captiva spesso cedono presto, e fiches-auto.fr somma circa 7 segnalazioni di iniezione su 218 opinioni della Cruze e 11 su 197 dell'Orlando.

Scheda di Antara 2.0 e 2.2 VCDiTutte le versioni e i guasti di 2.0 e 2.2 VCDi

Cambio Aisin AW55-50SN

Aisin AW55-50SN / AW55-51SN (AF33-5), automática de 5 marchas para motor transversal

Su Antara
2006–2010[7][18]
Denominazione
2.0 CDTI y 3.2 V6 automática de 5 marchas
Guasti che la riguardano
3 · 1 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
41
Rischio moderato

Verdetto della versione montata

  • Aisin AW55-50SN / AW55-51SN (automatico a 5 marce)2000–2013 · AW55-50SN, AW55-51SN, AF33-5, SU1, FA57

    Con cautela

    Wikipedia riferisce che i cambi delle Volvo hanno ceduto su alcune auto prima di 80.000 km e che Volvo ha lanciato un pacchetto di miglioramento, e una guida tedesca lo annovera tra i grandi punti deboli della XC90 a cinque cilindri. Conviene verificare la storia dell'olio e provare i cambi.[18][19]

Guasti che riguardano Antara

  1. Gravità altaFrequenza: FrequenteTrasmissioneStrappi al cambio di marcia e guasto del corpo valvoleSulle versioni Volvo, questo cambio ha dato cambiate brusche e guasti al corpo valvole a partire da circa 100.000 km; Wikipedia riporta perfino guasti prima di 80.000 km e un pacchetto di miglioramento di Volvo. Una guida tedesca avverte che la riparazione può costare caro.Compare intorno a 80.000 km
  2. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleTrasmissioneStrappi e rallentamenti per olio del cambio degradatoCon l'olio non cambiato, il cambio automatico a cinque marce dà strappi e rallentamenti: Volvo non includeva il cambio dell'ATF nel suo piano e un sito di noleggio a lungo termine lo consiglia ogni 60.000 km. Wikipedia chiede di cambiarlo ogni 80.000 km in uso gravoso.Riparazione (officina): 120–350 €
  3. Gravità mediaFrequenza: RaraTrasmissioneCambio brusco dalla 2ª alla 3ª per il coperchio del servo B4Un colpo al passaggio dalla 2ª alla 3ª può dipendere dal servo B4: una guida tedesca racconta che, sulla XC90, sostituire il coperchio del servo B4 e lavare il cambio ha eliminato in gran parte le cambiate brusche, e Sonnax spiega come una pressione B4 troppo alta produca quel colpo.

Scheda di Antara Cambio Aisin AW55-50SNTutte le versioni e i guasti di Aisin AW55-50SN

Family II 2.0 e 2.4 gasolina

Opzione più sicura

GM Family II de gasolina: Opel/Vauxhall 2.0 16V e 2.0 Turbo (C20XE, X20XEV, Z20LET, Z20LEH) e 2.4 del Chevrolet Captiva e el Opel Antara · Benzina

Su Antara
2006–2010[2][7]
Denominazione
2.4 140 CV
Guasti che la riguardano
0
Indice di rischio su questa auto
0
Rischio basso

Verdetto della versione montata

  • 2.4 136-140 CV (Z24XE, 2006-2011)2006–2011 · 136–140 CV · Z24XE

    Comprare

    La guida tedesca sulla Captiva dice che il 2.4 a benzina è lento e consuma molto, ma che raramente dà problemi; avverte inoltre che non accetta la conversione a GPL e può danneggiarsi poco dopo. È una sola fonte.[1]

Guasti che riguardano Antara

Nessuno dei guasti documentati di Family II 2.0 e 2.4 gasolina riguarda le versioni e gli anni montati da Antara.

Scheda di Antara Family II 2.0 e 2.4 gasolinaTutte le versioni e i guasti di Family II 2.0 e 2.4 gasolina

Guasti di Opel Antara fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Checklist per comprare una Opel Antara usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il cambio GM 6T40/6T45 (2010–2015)

Strappi e slittamenti del cambio automatico per il convertitore, le elettrovalvole e il blocco idraulico

Gravità alta

Rottura della piastra ondulata della frizione 3-5-R del cambio automatico

Gravità alta

Se monta il 2.0 e 2.2 VCDi (2006–2015)

Rischio d'incendio del carter per guasto del FAP (Captiva diesel 2011-2015)

Gravità critica

FAP ostruito e rigenerazioni fallite

Gravità media

Iniettori con guasto precoce per accumulo di fuliggine

Gravità media

Se monta il cambio Aisin AW55-50SN (2006–2010)

Strappi al cambio di marcia e guasto del corpo valvole

Gravità alta

Strappi e rallentamenti per olio del cambio degradato

Gravità media

Cambio brusco dalla 2ª alla 3ª per il coperchio del servo B4

Gravità media

Ricambi di usura per Opel Antara

Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.

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Stai per comprare una Opel Antara?

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Hai una Opel Antara? Raccontaci quali guasti hai avuto, a quanti chilometri e quanto hai pagato. Reporta tu avería.

Domande frequenti

Opel Antara è affidabile?

Abbiamo documentato 2 motori e 2 cambi della Opel Antara; il cambio GM 6T40/6T45, il 2.0 e 2.2 VCDi e il cambio Aisin AW55-50SN presentano guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il Family II 2.0 e 2.4 gasolina, con verdetto «Comprare». Oltre al motore, per l'Antara risultano documentate solo campagne di sicurezza: l'albero intermedio dello sterzo accoppiato male (2006-2007), la valvola dell'ABS per un liquido freni inadeguato (2007-2010) e l'avviamento involontario con la chiave in posizione di spegnimento. Condivide piattaforma e stabilimento con la Chevrolet Captiva.

Qual è il motore più affidabile di Opel Antara?

Tra i 2 motori e 2 cambi che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il Family II 2.0 e 2.4 gasolina, con verdetto «Comprare». La guida tedesca sulla Captiva dice che il 2.4 a benzina è lento e consuma molto, ma che raramente dà problemi; avverte inoltre che non accetta la conversione a GPL e può danneggiarsi poco dopo. È una sola fonte.[1]

Che problemi ha Opel Antara oltre al motore?

Oltre al motore, per l'Antara risultano documentate solo campagne di sicurezza: l'albero intermedio dello sterzo accoppiato male (2006-2007), la valvola dell'ABS per un liquido freni inadeguato (2007-2010) e l'avviamento involontario con la chiave in posizione di spegnimento. Condivide piattaforma e stabilimento con la Chevrolet Captiva. I guasti documentati più importanti sono: albero intermedio dello sterzo accoppiato male alla colonna (Antara 2006-2007) (sterzo, gravità critica), valvola del modulo ABS che si blocca per un liquido freni inadeguato (freni, gravità alta) e avviamento involontario del motore con la chiave in posizione di spegnimento (impianto elettrico, gravità alta).[2][3][4][5]

Che guasti ha Opel Antara?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: strappi e slittamenti del cambio automatico per il convertitore, le elettrovalvole e il blocco idraulico (GM 6T40/6T45, gravità alta), strappi al cambio di marcia e guasto del corpo valvole (Aisin AW55-50SN, gravità alta), rischio d'incendio del carter per guasto del FAP (Captiva diesel 2011-2015) (2.0 e 2.2 VCDi, gravità critica), rottura della piastra ondulata della frizione 3-5-R del cambio automatico (GM 6T40/6T45, gravità alta) e FAP ostruito e rigenerazioni fallite (2.0 e 2.2 VCDi, gravità media).

Qual è l'anno migliore di Opel Antara da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2008 (6,9/10); quello con il voto peggiore è 2011 (5,4/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Opel Antara ha richiami?

Sì: abbiamo documentato 5 campagne di Opel Antara, come DVSA R/2015/113: avviamento involontario per usura del cilindro di avviamento (2015). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Chevrolet Captiva: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  2. Opel AntaraWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  3. Vauxhall Antara: Loss of Steering Control (R/2010/002)Car-Recalls.co.uk (reproduce DVSA) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  4. Opel Antara (2007 – 2010): alerta A12/1387/12 (líquido de frenos y módulo ABS)Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  5. Opel Antara (2007 – 2010): alerta A12/0633/15 (arranque con la llave en OFF)Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  6. GM 6T transmissionWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  7. Opel AntaraWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  8. Trans Woes (resumen de un boletin de GM sobre la 6T40/6T45)Vehicle Service Pros · Stampa specializzata · pubblicata il 12 giugno 2017 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  9. GM 6T40 & 6T70 Drum Saver Kits: Unbeatable Protection Against 3-5-R Failures & ComebacksSonnax · Documentazione tecnica · pubblicata il 19 settembre 2019 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  10. Remanufactured 6T45 transmissionsACE Remanufacturing · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  11. Holden Cruze: problemas de transmision (preguntas y respuestas)CarsGuide · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  12. Fiabilite Chevrolet Orlando: pannes et avis de proprietairesfiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
  13. Opel Antara 2.0 CDTI DPF Edition 4x4 (11/06 - 05/08): Technische Daten (Motorcode Z20S)ADAC (Autokatalog) · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  14. Opel Antara 2.2 CDTI Selection (01/11 - 03/12): Technische Daten (Motorcode Z22D1)ADAC (Autokatalog) · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  15. Fiabilité Chevrolet Cruze (2009-2015): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 31 ottobre 2026 · in francese
  16. Chevrolet Cruze (J300, 2008-2016): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 31 ottobre 2026 · in tedesco
  17. Chevrolet Captiva (2011-2015): alerta A12/1063/15 (filtro de partículas y cubrecárter)Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in inglese
  18. Aisin AF33 transmissionWikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  19. Volvo XC90 Typ C (2002-2014): ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  20. Onix primeira geracao usado: o que verificarVerificar Auto · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in portoghese
  21. Fiabilite Opel Mokka: pannes et problemes connusfiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in francese
  22. Holden Captiva: problemas de transmision (preguntas y respuestas)CarsGuide · Stampa specializzata · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  23. 3-5-R Drum Saver Kit 144555K (GM 6T40/6T45/6T50)Sonnax · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  24. Adapting to the Aisin Warner 55-50SN valve body (AW55-50 / AF23 / AF33 diagnosis)Sonnax · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  25. Volvo S60: problemas habitualesTotal Renting · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in spagnolo
  26. Volvo XC90: problemas habitualesTotal Renting · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in spagnolo