Fiat Doblò III vs Renault Master III: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Renault Master III (6,2/10) ha meno guasti gravi documentati di Fiat Doblò III (4,2/10), soprattutto per i loro motori.
| Dato | Fiat Doblò III | Renault Master III |
|---|---|---|
| Segmento | Furgone e station wagon | Furgone e station wagon |
| Anni | 2022–oggi | 2010–2024 |
| Voto MotorFiable | 4,2 su 10 | 6,2 su 10 |
| Voto del motore | 2,9/10 | 6,8/10 |
| Motore più consigliato | 1.5 BlueHDi · Comprare | 2.3 dCi (M9T) · Comprare |
| Voto del resto dell'auto | 5,5/10 | 5,6/10 |
| Sospensioni | Nessun guasto documentato | 7,9 su 101 guastoGravità alta |
| Freni | 7,1 su 101 guastoGravità critica | 7,0 su 101 guastoGravità alta |
| Pneumatici e ruote | 7,1 su 102 guastiGravità alta | Nessun guasto documentato |
| Sterzo | Nessun guasto documentato | 7,6 su 102 guastiGravità critica |
| Cambio e frizione | Nessun guasto documentato | 7,9 su 101 guastoGravità alta |
| Impianto elettrico | 7,9 su 101 guastoGravità alta | 7,9 su 101 guastoGravità alta |
| Elettronica e multimedia | 7,1 su 102 guastiGravità alta | Nessun guasto documentato |
| Carrozzeria e interni | Nessun guasto documentato | 6,8 su 101 guastoGravità alta |
| Airbag e sicurezza | Nessun guasto documentato | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Fiat Doblò III
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniGuasto al circuito del vuoto del freno: la compensazione idraulica della frenata (HBC) può risultare disattivataFiat ha richiamato i Doblò prodotti tra il 14 settembre 2023 e il 20 gennaio 2024: in presenza di uno specifico errore nel circuito del vuoto del freno, la centralina può inviare un valore non valido al sistema di compensazione idraulica della frenata (HBC) e ridurre l'efficacia della frenata.
- Gravità altaFrequenza: OccasionalePneumatici e ruotePneumatici di serie con carico massimo inferiore al peso massimo consentito sull'asse posterioreFiat ha richiamato i Doblò (K9) prodotti tra ottobre 2022 e ottobre 2023: il carico massimo ammissibile dei pneumatici montati di fabbrica era inferiore al peso massimo consentito sull'asse posteriore e, se sovraccaricati, possono danneggiarsi e perdere aderenza.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaGuasto al display del quadro strumenti: può smettere di mostrare velocità e spieA settembre 2026 è stato pubblicato un richiamo per 4.654 Doblò prodotti tra settembre 2025 e il 1º marzo 2026: a causa di un difetto software, il display del quadro strumenti può smettere di mostrare velocità, spie e messaggi. Si risolve con un aggiornamento software del modulo di controllo della carrozzeria.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequente1.5 BlueHDiUsura e rottura della catena da 7 mm tra gli alberi a cammeNegli 1.5 BlueHDi prodotti tra ottobre 2017 e gennaio 2023, la catena da 7 mm che collega gli alberi a camme può allungarsi e spezzarsi, con gravi danni al motore. Stellantis li ha richiamati in officina e copre il guasto per 10 anni o 240.000 km.Riparazione (officina): 730–820 €
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.5 BlueHDiGrippaggio della pompa ad alta pressione e del sistema di iniezioneAlcuni 1.5 BlueHDi dei primi anni hanno sofferto il grippaggio della pompa ad alta pressione Bosch, con strappi o il motore che si spegne in strada, a volte prima dei 50.000 km. La riparazione obbliga a sostituire l'intero sistema di iniezione e il serbatoio del gasolio.
- Gravità criticaFrequenza: Rara1.5 BlueHDiPerdita di gasolio dal rail comune (richiamo del 2026)Stellantis ha richiamato in officina oltre 50.000 veicoli in Europa con 1.5 BlueHDi prodotti tra luglio e ottobre 2025: un cono montato male nel rail comune può allentare il dado e provocare una perdita di gasolio con rischio di incendio. La riparazione è gratuita.Riparazione: 0 €
Principali guasti di Renault Master III
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSterzoCoperchio del piantone dello sterzo serrato male: rischio di perdere lo sterzo (2016-2017)Una campagna notificata nell'UE ad aprile 2018 riguarda i Master prodotti tra il 12 maggio 2016 e il 26 giugno 2017: il coperchio del piantone dello sterzo potrebbe non essere serrato bene e, nel caso peggiore, causare la perdita dello sterzo del veicolo.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaViti di fissaggio dell'airbag del passeggero allentate o mancanti (2018-2019)Una campagna notificata nell'UE a febbraio 2020 riguarda Master prodotti tra il 17 settembre 2018 e il 17 ottobre 2019: le viti di fissaggio dell'airbag del passeggero possono essere poco serrate o mancare, e ciò può ridurne la protezione in un incidente.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniPinza posteriore destra del freno di stazionamento difettosa (campagne 0DM1 e C0173)Nel 2021 ci sono state due campagne per la pinza posteriore destra del freno di stazionamento del Master III: una per una pinza errata su unità di febbraio (0DM1) e l'altra perché un componente interno poteva rompersi azionando il freno su unità da maggio a luglio (C0173). Entrambe sono limitate a specifiche fasce di produzione.
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenza: Occasionale2.3 dCi (M9T)Valvola EGR ostruita o rotta che danneggia il turboLa valvola EGR del 2.3 dCi si ostruisce con la fuliggine nell'uso urbano e, se si rompe, i suoi frammenti possono danneggiare il turbo. Una fonte francese cita fatture da 1.200 a 2.300 € per EGR e turbo insieme.Riparazione (officina): 1.200–2.300 €
- Gravità mediaFrequenza: Occasionale2.3 dCi (M9T)Iniettori guasti del 2.3 dCiAlcuni 2.3 dCi mostrano l'avviso «problema di iniezione» e passano in modalità ridotta, a volte con pochi chilometri. Una fonte indica tra 400 e 1.800 € per la riparazione.Riparazione (officina): 400–1.800 €
- Gravità mediaFrequenza: Occasionale2.3 dCi (M9T)Filtro antiparticolato (FAP) ostruito nell'uso urbanoNelle consegne urbane con poco percorso il filtro antiparticolato può non rigenerarsi e ostruirsi. Una fonte colloca la manutenzione o la sostituzione tra 350 e 1.500 €.Riparazione (officina): 350–1.500 €
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