Mazda 2 II vs MINI Cooper J01: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Mazda 2 II (7,3/10) ha meno guasti gravi documentati di MINI Cooper J01 (6,6/10), soprattutto per i guasti del resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…).
| Dato | Mazda 2 II | MINI Cooper J01 |
|---|---|---|
| Segmento | Citycar | Citycar |
| Anni | 2015–oggi | 2024–oggi |
| Voto MotorFiable | 7,3 su 10 | 6,6 su 10 |
| Voto del motore | 7,5/10 | 8,2/10 |
| Motore più consigliato | Skyactiv-G · Comprare | BMW B38 / B37 · Comprare |
| Voto del resto dell'auto | 7,2/10 | 5,0/10 |
| Sospensioni | 8,6 su 101 guastoGravità media | Nessun guasto documentato |
| Freni | 8,0 su 100 guasti | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
| Impianto elettrico | 7,9 su 101 guastoGravità alta | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
| Climatizzazione | 8,6 su 101 guastoGravità media | Nessun guasto documentato |
| Airbag e sicurezza | 8,6 su 102 guastiGravità alta | 7,1 su 101 guastoGravità critica |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Mazda 2 II
Fuori dal motore
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoConvertitore DC/DC del sistema i-Eloop della Mazda 2 (DJ) con rischio di cortocircuito e incendioUn richiamo europeo del 2018 ha avvertito che un errore di programmazione nell'unità di controllo del convertitore DC/DC (Mazda 2 DJ e altri) poteva causare un cortocircuito, danneggiare il convertitore e provocare un incendio.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleClimatizzazionePerdite del condensatore e guasti dell'evaporatore dell'aria condizionata della Mazda 2 (DJ)Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, la Mazda 2 dal 2015 in poi presenta casi di perdite dal condensatore, evaporatore guasto o compressore con perdita di pressione del gas (4 casi su 65 testimonianze).
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniRumori alla sospensione anteriore e campagna per il braccio della sospensione della Mazda 2 (DJ)Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, ci sono casi di rumori alla sospensione anteriore della Mazda 2 (2 o 3) e la scheda menziona una campagna di luglio 2016 per il collegamento di un braccio della sospensione sulle vetture fino a dicembre 2015.
Nei suoi motori
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSkyactiv-GSoftware della valvola di intercettazione dell'aspirazione e arresto del motoreSulle Mazda3 BM/BN costruite fino al 4 luglio 2018, una programmazione errata della centralina può depositare fuliggine sulla valvola di intercettazione dell'aspirazione fino a far spegnere il motore all'improvviso; Mazda lo ha corretto con un aggiornamento del software.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSkyactiv-GMicrocrepe nella girante della pompa del carburanteTra ottobre 2017 e maggio 2020, Mazda ha costruito Mazda3 e CX-5 con una pompa del carburante la cui girante può incrinarsi, gonfiarsi e finire per interrompere l'alimentazione con il motore in moto; il costruttore ha richiamato le auto interessate.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSkyactiv-GProgrammazione della centralina e perdita di potenza (CX-5 II e Mazda3 IV)Sulla CX-5 II costruita tra il 2017 e il 2019, e sulla Mazda3 IV del 2019, una programmazione errata della centralina del motore può provocare perdita di potenza o lo spegnimento del motore; Mazda lo corregge con un aggiornamento software riconosciuto dal KBA tedesco.
Principali guasti di MINI Cooper J01
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoModuli di celle della batteria ad alta tensione non conformi alla specifica (Cooper elettrica, rischio di cortocircuito e incendio)MINI ha richiamato le Cooper (e Aceman) elettriche perché i moduli di celle della batteria ad alta tensione potrebbero non essere conformi alla specifica e causare un cortocircuito, con possibile incendio anche con l'auto parcheggiata. La campagna è iniziata nel gennaio 2025 ed è stata ampliata nel 2025 ai lotti prodotti tra l'aprile 2023 e il novembre 2024.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniServofreno con l'asse cavo mal saldato (campagna del 2025)Nel gennaio 2025 MINI ha richiamato Cooper, Countryman e Aceman prodotte tra il 12 dicembre 2023 e il 26 agosto 2024 perché la saldatura dell'asse cavo del servomotore del freno può rompersi con pressioni di frenata elevate: il pedale richiede più forza, la distanza di frenata aumenta e ABS e DSC perdono assistenza.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaCinture di sicurezza mal fabbricate con ritenuta ridotta (auto del 2025)Nell'ottobre 2025 MINI ha richiamato 6.331 Cooper e Countryman prodotte tra il 18 giugno e il 25 agosto 2025 perché le cinture di sicurezza non sono state fabbricate correttamente: in caso di urto la loro funzione di ritenuta può essere minore e aumentare il rischio di lesioni.
Nei suoi motori
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleBMW B48 / B38Deterioramento di manicotti e guarnizioni del circuito di raffreddamento con perdita di liquido refrigeranteSì: con gli anni e i cicli di calore, i manicotti, il vaso di espansione e alcune guarnizioni in plastica del circuito di raffreddamento del B48/B38 possono deteriorarsi e perdere liquido refrigerante, a volte senza che si veda una macchia sotto l'auto.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleBMW B48 / B38Perdite o trasudamenti d'olio da guarnizioni e coperchi, vicino al turbo e al VANOSSì: con il tempo possono comparire trasudamenti o perdite d'olio da guarnizioni, coperchi e raccordi del sistema di ventilazione del basamento, in una zona del motore vicina al turbo e al sistema VANOS.
- Gravità bassaFrequenza: FrequenteBMW B48 / B38Accumulo di depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione (iniezione diretta)Sì, come nella maggior parte dei motori a iniezione diretta: non essendo lavate dal carburante, le valvole di aspirazione del B48/B38 accumulano depositi carboniosi con gli anni, soprattutto nell'uso urbano, con perdita di rotondità di funzionamento e un minimo meno stabile.
Confronta altre auto · Classifica delle auto meno affidabili