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Problemi di Mazda 2 II (2015–oggi)

L'unico motore della Mazda 2 II che abbiamo documentato, il Skyactiv-G, non presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Comprare».[1][2]

Fuori dal motore: Al di fuori del motore, secondo le testimonianze di fiches-auto.fr, la Mazda 2 DJ presenta occasionalmente perdite dell'aria condizionata e rumori di sospensione, e raramente blocchi delle cinture posteriori; la scheda cita una campagna del 2016 per un braccio della sospensione.[3][4]

Mazda 2 II (2015–oggi)
Foto: Herranderssvensson · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468107,3su 10

Voto di Mazda 2 II: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 10 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola

  • Motore7,55 guasti
  • Cambio10,0Nessun guasto documentato
  • Sospensioni8,61 guasto e revisione tecnica
  • Freni8,0Solo revisione tecnica: 0,8 volte i difetti normali per la sua età
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo9,0Solo revisione tecnica: 0,4 volte i difetti normali per la sua età
  • Impianto elettrico7,91 guasto
  • Fari e luci8,2Solo revisione tecnica: 0,7 volte i difetti normali per la sua età
  • Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
  • Climatizzazione8,61 guasto
  • Carrozzeria e interni8,0Solo revisione tecnica: 0,8 volte i difetti normali per la sua età
  • Airbag e sicurezza8,62 guasti

Posizione 8 su 28 tra i auto urbane con evidenze solide. Vedi la classifica

I punti deboli di Mazda 2 II

  1. 1Gravità alta: Convertitore DC/DC del sistema i-Eloop della Mazda 2 (DJ) con rischio di cortocircuito e incendioImpianto elettrico
  2. 2Gravità media: Software della valvola di intercettazione dell'aspirazione e arresto del motoreMotore Skyactiv-G
  3. 3Gravità media: Microcrepe nella girante della pompa del carburanteMotore Skyactiv-G
  4. 4Gravità media: Programmazione della centralina e perdita di potenza (CX-5 II e Mazda3 IV)Motore Skyactiv-G
  5. 5Gravità media: Perdite del condensatore e guasti dell'evaporatore dell'aria condizionata della Mazda 2 (DJ)Climatizzazione

Motore documentato

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

3 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Tubo del carburante ad alta pressione che può danneggiarsi per contatto con altri componenti. Vedi le campagne di Mazda 2 II

4 fontiCome lavoriamo

Skyactiv-G

Mazda Skyactiv-G 1.5/2.0/2.5 (P5-VPS, PE-VPS, PY-VPS) · Benzina

Su 2 II
dal 2015[2][4]
Denominazione
1.5 Skyactiv-G
Guasti che la riguardano
5
Indice di rischio su questa auto
25
Rischio moderato

Verdetto della versione montata

  • 1.5 Skyactiv-G (P5-VPS)dal 2014 · 75–115 CV · P5-VPS, P5-VP

    Comprare

    gebrauchtwagenberater.de non documenta guasti rilevanti al motore su Mazda2 né su Mazda3 con questo motore; il consumo occasionale di olio della Mazda3 BM/BN è l'unico punto da tenere d'occhio.[1][2]

Guasti che riguardano 2 II

  1. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronicaSoftware della valvola di intercettazione dell'aspirazione e arresto del motoreSulle Mazda3 BM/BN costruite fino al 4 luglio 2018, una programmazione errata della centralina può depositare fuliggine sulla valvola di intercettazione dell'aspirazione fino a far spegnere il motore all'improvviso; Mazda lo ha corretto con un aggiornamento del software.
  2. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCarburanteMicrocrepe nella girante della pompa del carburanteTra ottobre 2017 e maggio 2020, Mazda ha costruito Mazda3 e CX-5 con una pompa del carburante la cui girante può incrinarsi, gonfiarsi e finire per interrompere l'alimentazione con il motore in moto; il costruttore ha richiamato le auto interessate.
  3. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronicaProgrammazione della centralina e perdita di potenza (CX-5 II e Mazda3 IV)Sulla CX-5 II costruita tra il 2017 e il 2019, e sulla Mazda3 IV del 2019, una programmazione errata della centralina del motore può provocare perdita di potenza o lo spegnimento del motore; Mazda lo corregge con un aggiornamento software riconosciuto dal KBA tedesco.
  4. Gravità bassaFrequenza: FrequenteAspirazioneCalamina nel collettore di aspirazione e negli iniettoriCome quasi tutti i motori a benzina a iniezione diretta, lo Skyactiv-G accumula con i chilometri calamina sulle valvole di aspirazione e può sporcare gli iniettori, con perdita di potenza e minimo irregolare; gebrauchtwagenberater.de lo documenta su Mazda2, Mazda3, CX-3, CX-30 e CX-5.
  5. Gravità bassaFrequenza: OccasionaleLubrificazioneConsumo di olio superiore al normaleAlcune Mazda3 BM/BN con motore Skyactiv-G consumano più olio del previsto tra un cambio e l'altro; il costruttore stesso considera normale fino a 0,8 litri ogni 1.000 km, ma gebrauchtwagenberater.de consiglia di non ignorare valori più alti e di controllare regolarmente il livello.

Scheda di 2 II Skyactiv-GTutte le versioni e i guasti di Skyactiv-G

Guasti di Mazda 2 II fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Cosa rileva la revisione tecnica su Mazda 2 II

Dati ufficiali della revisione tecnica dei Paesi Bassi (APK): 2255 revisioni di 1200 auto immatricolate tra 2015 e 2022, confrontate con quelle di auto della stessa età.

  • Sospensioni e assali· incide sul voto

    Difetti nel 1% delle revisioni; su auto della sua età, il 2,1%.

    Meno difetti della media

  • Freni· incide sul voto

    Difetti nel 2,1% delle revisioni; su auto della sua età, il 2,7%.

    In linea con la media

  • Sterzo· incide sul voto

    Difetti nel 0,1% delle revisioni; su auto della sua età, il 0,9%.

    Meno difetti della media

  • Fari e luci· incide sul voto

    Difetti nel 7,9% delle revisioni; su auto della sua età, il 11,1%.

    Meno difetti della media

  • Ruggine e carrozzeria· incide sul voto

    Difetti nel 0% delle revisioni; su auto della sua età, il 0,1%.

    Meno difetti della media

  • Scarico ed emissioni

    Difetti nel 0,1% delle revisioni; su auto della sua età, il 0,9%.

    Meno difetti della media

  • Perdite di liquidi

    Difetti nel 0,3% delle revisioni; su auto della sua età, il 0,8%.

    Meno difetti della media

  • Vetri, tergicristalli e specchietti

    Difetti nel 5,4% delle revisioni; su auto della sua età, il 3,6%.

    Più difetti della media

  • Pneumatici e ruote· dipende soprattutto dalla manutenzione

    Difetti nel 12,5% delle revisioni; su auto della sua età, il 14,8%.

    In linea con la media

La revisione misura l'usura e i difetti visibili in un controllo periodico, non i guasti del motore o dell'elettronica. Fonte: RDW Open Data (pubblico dominio). Come lo calcoliamo · opendata.rdw.nl

Checklist per comprare una Mazda 2 II usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il Skyactiv-G (dal 2015)

Software della valvola di intercettazione dell'aspirazione e arresto del motore

Gravità media

Microcrepe nella girante della pompa del carburante

Gravità media

Programmazione della centralina e perdita di potenza (CX-5 II e Mazda3 IV)

Gravità media

Calamina nel collettore di aspirazione e negli iniettori

Gravità bassa

Consumo di olio superiore al normale

Gravità bassa

Ricambi di usura per Mazda 2 II

Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.

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Stai per comprare una Mazda 2 II?

Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.

Hai una Mazda 2 II? Raccontaci quali guasti hai avuto, a quanti chilometri e quanto hai pagato. Reporta tu avería.

Domande frequenti

Mazda 2 II è affidabile?

L'unico motore della Mazda 2 II che abbiamo documentato, il Skyactiv-G, non presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Comprare». Al di fuori del motore, secondo le testimonianze di fiches-auto.fr, la Mazda 2 DJ presenta occasionalmente perdite dell'aria condizionata e rumori di sospensione, e raramente blocchi delle cinture posteriori; la scheda cita una campagna del 2016 per un braccio della sospensione.

Che problemi ha Mazda 2 II oltre al motore?

Al di fuori del motore, secondo le testimonianze di fiches-auto.fr, la Mazda 2 DJ presenta occasionalmente perdite dell'aria condizionata e rumori di sospensione, e raramente blocchi delle cinture posteriori; la scheda cita una campagna del 2016 per un braccio della sospensione. I guasti documentati più importanti sono: convertitore DC/DC del sistema i-Eloop della Mazda 2 (DJ) con rischio di cortocircuito e incendio (impianto elettrico, gravità alta), perdite del condensatore e guasti dell'evaporatore dell'aria condizionata della Mazda 2 (DJ) (climatizzazione, gravità media), rumori alla sospensione anteriore e campagna per il braccio della sospensione della Mazda 2 (DJ) (sospensioni, gravità media) e tubo del carburante ad alta pressione della Mazda 2 (DJ) danneggiato per sfregamento (richiamo del 2019) (airbag e sicurezza, gravità alta).[3][4]

Che guasti ha Mazda 2 II?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: software della valvola di intercettazione dell'aspirazione e arresto del motore (Skyactiv-G, gravità media), microcrepe nella girante della pompa del carburante (Skyactiv-G, gravità media), programmazione della centralina e perdita di potenza (CX-5 II e Mazda3 IV) (Skyactiv-G, gravità media), calamina nel collettore di aspirazione e negli iniettori (Skyactiv-G, gravità bassa) e consumo di olio superiore al normale (Skyactiv-G, gravità bassa).

Qual è l'anno migliore di Mazda 2 II da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2026, 2025, 2024 e altri 3 anni con lo stesso voto (8,5/10); quello con il voto peggiore è 2017 (7,4/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Mazda 2 II ha richiami?

Sì: abbiamo documentato 3 campagne di Mazda 2 II, come tubo del carburante ad alta pressione che può danneggiarsi per contatto con altri componenti (2019). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  2. Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  3. Tous les problèmes sur Mazda 2 2015 (65 témoignages)fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
  4. Mazda2 - WikipediaWikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese