Nissan Note I vs Opel Meriva A: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Nissan Note I (7,2/10) ha meno guasti gravi documentati di Opel Meriva A (6,5/10), soprattutto per i loro motori.
| Dato | Nissan Note I | Opel Meriva A |
|---|---|---|
| Segmento | Monovolume | Monovolume |
| Anni | 2006–2012 | 2003–2010 |
| Voto MotorFiable | 7,2 su 10 | 6,5 su 10 |
| Voto del motore | 8,1/10 | 6,6/10 |
| Motore più consigliato | 1.6 16v HR16DE / H4M · Comprare | 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1) · Con cautela |
| Voto del resto dell'auto | 6,4/10 | 6,5/10 |
| Sospensioni | 7,2 su 101 guastoGravità media | 7,7 su 100 guasti |
| Freni | 8,8 su 100 guasti | 8,0 su 101 guastoGravità critica |
| Sterzo | 9,0 su 101 guastoGravità critica | 7,4 su 101 guastoGravità critica |
| Cambio e frizione | Nessun guasto documentato | 8,6 su 101 guastoGravità media |
| Impianto elettrico | 9,3 su 101 guastoGravità bassa | 8,6 su 101 guastoGravità media |
| Fari e luci | 8,1 su 101 guastoGravità bassa | 7,5 su 100 guasti |
| Carrozzeria e interni | 8,6 su 101 guastoGravità media | 8,1 su 100 guasti |
| Airbag e sicurezza | 6,4 su 102 guastiGravità critica | Nessun guasto documentato |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Nissan Note I
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaRischio di rottura o apertura anomala dell'airbagDue campagne (2016 e 2017) coprono esemplari della Note I in cui l'airbag del conducente poteva rompersi all'apertura o quello del passeggero aprirsi in modo anomalo; insieme, il lotto di produzione coperto abbraccia praticamente l'intera produzione di questa generazione.
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaGli attacchi Isofix del sedile posteriore possono non comportarsi bene in un impatto lateraleUna campagna del 2006 copre un lotto ben preciso di Note prodotti a fine gennaio 2006 in cui gli attacchi Isofix del sedile posteriore potevano non comportarsi come previsto in un impatto laterale; fiches-auto.fr riporta inoltre, in modo indipendente, un problema di montaggio dell'Isofix nei primi esemplari del modello.
- Gravità criticaFrequenza: RaraSterzoCuscinetto del pignone dello sterzo che può mancare (richiamo del 2015)Sì: un'allerta europea del luglio 2015 ha riguardato le Note (E11) prodotte tra il 27 giugno e il 3 settembre 2008, perché il cuscinetto a rullini inferiore del pignone dello sterzo poteva essere stato omesso in fabbrica; con il tempo il pignone poteva disinnestarsi e causare la perdita di controllo dello sterzo.
Nei suoi motori
- Gravità mediaFrequenza: Occasionale1.6 16v HR16DE / H4MUsura prematura della frizione e del volanoLa frizione e, in qualche caso, il volano si usurano prima del previsto in diverse testimonianze di proprietari di Qashqai I e Juke I con questo motore aspirato. È sempre una minoranza dei casi e non indica alcun guasto interno del blocco.
- Gravità mediaFrequenza: Rara1.6 16v HR16DE / H4MCaso isolato di spegnimento del motore per la pompa del carburanteUna testimonianza della Nissan Note (prima generazione) con questo motore descrive che l'auto si è spenta in marcia per un guasto della pompa del carburante. È un caso isolato tra le testimonianze consultate, non uno schema ripetuto.
- Gravità bassaFrequenza: Rara1.6 16v HR16DE / H4MNessuno schema documentato di guasti a catena, catalizzatore o bobineA differenza di altri motori turbo della stessa alleanza, le fonti consultate non documentano uno schema di guasti della catena di distribuzione, del catalizzatore né delle bobine di accensione per questo blocco aspirato: in oltre 100 testimonianze combinate, queste voci risultano vuote o, al massimo, con un caso isolato.
Principali guasti di Opel Meriva A
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteSterzoGuasti del servosterzo e campagna per il pignone della scatola dello sterzo (esemplari del 2007)Sì: fiches-auto.fr descrive il servosterzo come 'un problema noto del marchio' sulla Meriva A, con guasti della pompa e perdite di assistenza. Inoltre, il KBA ha richiamato in assistenza 748 esemplari prodotti nel 2007 perché il pignone della scatola dello sterzo poteva non essere fissato bene, con il rischio di perdere la capacità di sterzare.
- Gravità criticaFrequenza: RaraFreniCasi documentati di perdita totale di frenataFiches-auto.fr raccoglie testimonianze isolate di perdita totale di frenata sulla Meriva A: una a 135.000 km su una 1.6 16v da 100 CV ('plus de frein', senza freni) e un'altra con problemi di frenata nelle discese di montagna a 145.000 km su una 1.4 16v GPL da 90 CV. Sono casi sporadici, non uno schema diffuso secondo la stessa fonte.Compare intorno a 135.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneDifficoltà a innestare la prima e la seconda marcia negli esemplari fino al 2005Sulle Meriva A prodotte fino al 2005, è difficile innestare la prima e la seconda marcia, e a volte anche la retromarcia, per un difetto nella rinvio del cambio (Schaltumlenkung) del cambio manuale a 5 marce, secondo Gebrauchtwagenberater.de.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Frequente1.0/1.2/1.4 EcotecAllungamento e rottura della catena di distribuzioneSu Corsa C, D ed E, Astra H e Meriva A, la catena di distribuzione di questo motore tende ad allungarsi prima del tempo perché il tenditore non sempre regge; nei casi più gravi, documentati su diversi modelli, è arrivata a saltare o a rompersi e ha costretto a sostituire l'intero motore.Riparazione (officina): 900–1.400 €Compare intorno a 70.000 km
- Gravità mediaFrequenza: Frequente1.0/1.2/1.4 EcotecPerdite d'olio e aumento del consumoSu Corsa C, D ed E, Astra H e Meriva sono frequenti le perdite d'olio dal coperchio punterie, dal filtro dell'olio o dall'interruttore di pressione, insieme a un consumo un po' superiore al normale tra un cambio e l'altro; se si interviene in tempo, non c'è uno schema di danno maggiore al motore.Compare intorno a 80.000 km
- Gravità mediaFrequenza: Frequente1.0/1.2/1.4 EcotecCedimento delle bobine di accensioneLe bobine di accensione di questo motore cedono con una certa frequenza su Corsa, Astra, Meriva e Adam, con strattoni, spia motore accesa e, nei casi più evidenti, motore che funziona con un cilindro in meno; l'officina risolve sostituendo la bobina interessata.Riparazione (officina): 150–480 €Compare intorno a 15.000 km
Confronta altre auto · Classifica delle auto meno affidabili