Opel Zafira Tourer C vs Renault Espace V: qual è più affidabile?
Secondo il Voto MotorFiable, Opel Zafira Tourer C (5,9/10) ha meno guasti gravi documentati di Renault Espace V (5,8/10), soprattutto per i loro motori.
| Dato | Opel Zafira Tourer C | Renault Espace V |
|---|---|---|
| Segmento | Monovolume | Monovolume |
| Anni | 2011–2019 | 2015–2023 |
| Voto MotorFiable | 5,9 su 10 | 5,8 su 10 |
| Voto del motore | 6,0/10 | 5,2/10 |
| Motore più consigliato | 1.6 CDTI · Con cautela | 1.6 dCi · Con cautela |
| Voto del resto dell'auto | 5,9/10 | 6,5/10 |
| Sospensioni | 8,4 su 101 guastoGravità media | 5,7 su 102 guastiGravità media |
| Freni | 6,1 su 102 guastiGravità critica | 7,9 su 101 guastoGravità alta |
| Sterzo | 9,0 su 101 guastoGravità critica | 8,7 su 101 guastoGravità media |
| Cambio e frizione | 8,6 su 101 guastoGravità media | Nessun guasto documentato |
| Impianto elettrico | Nessun guasto documentato | 7,9 su 101 guastoGravità alta |
| Elettronica e multimedia | 9,3 su 101 guastoGravità bassa | 9,3 su 101 guastoGravità bassa |
| Carrozzeria e interni | 8,7 su 101 guastoGravità media | 7,5 su 101 guastoGravità alta |
| Airbag e sicurezza | 6,6 su 102 guastiGravità critica | 7,9 su 101 guastoGravità alta |
Voti su 10: più alto, meno guasti gravi documentati. Come li calcoliamo
Principali guasti di Opel Zafira Tourer C
Fuori dal motore
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaRichiami degli airbag per degradazione del propellenteLa Zafira Tourer ha avuto richiami per gli airbag. Safety Gate conferma la KU3 (agosto 2025): gonfiatore del conducente che può esplodere e lanciare frammenti, su auto fabbricate dal 1° ottobre 2010 al 31 agosto 2018. La scheda di fiches-auto.fr cita inoltre la KBM (propellente).
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleFreniRichiamo per contatto insufficiente del disco posteriore con il mozzoSecondo la scheda di fiches-auto.fr, la campagna KU9 riguarda un contatto insufficiente tra il disco del freno posteriore e il mozzo, con rischio di distacco della ruota. Non abbiamo potuto confermarla con un'altra fonte.
- Gravità criticaFrequenza: RaraSterzoFilettatura difettosa della rotula dello sterzo (produzione dell'aprile 2016)Un richiamo del 2016 riguarda le Zafira fabbricate tra il 7 e il 20 aprile 2016: la filettatura della rotula dello sterzo poteva essere lavorata male, con il rischio di incrinare il fusello e perdere il controllo.
Nei suoi motori
- Gravità criticaFrequenza: Occasionale1.4 TurboRottura precoce del motore per cricca di un pistoneSu Astra K, Adam e Zafira Tourer con questo motore ci sono vari casi documentati di rottura completa del motore, sull'Astra K da appena 13.000-20.000 km e con una cricca del pistone confermata dall'officina in almeno un caso; non c'è una campagna del costruttore né dati complessivi sul parco circolante.Compare intorno a 13.000 km
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.4 TurboFischio, perdita di potenza e usura del turbocompressoreSu Astra J, Mokka e Zafira Tourer con questo motore sono stati documentati casi di usura del turbocompressore, con fischio, perdita di potenza o spia motore accesa; nella maggior parte dei casi l'officina sostituisce il turbo senza ulteriori danni al motore.Compare intorno a 75.000 km
- Gravità mediaFrequenza: Frequente1.4 TurboPerdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dall'alloggiamento del termostatoSu Astra J, Mokka, Meriva B e Zafira Tourer con questo motore, i proprietari descrivono con frequenza perdite di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dall'alloggiamento in plastica del termostato, con calo del livello e rischio di surriscaldamento se non si interviene in tempo.Riparazione (officina): 350–550 €Compare intorno a 28.000 km
Principali guasti di Renault Espace V
Fuori dal motore
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniCampagne freni del 2016: tubo flessibile anteriore e centralina ABS/ESCLe prime unità della Espace V hanno avuto due richiami per i freni nel 2016: un tubo flessibile anteriore montato male che poteva sfregare contro il cerchio e perdere liquido, e una centralina idraulica ABS/ESC con particelle contaminanti. Si tratta di campagne preventive.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaCampagne di sicurezza passiva: cinture, guide dei sedili, airbag a tendina e sicura per bambiniLa Espace V ha avuto quattro richiami preventivi di sicurezza passiva nel 2016: nastro delle cinture anteriori tagliato, viti delle guide dei sedili anteriori non serrate, airbag a tendina con miscela chimica errata e sicura per bambini della porta posteriore sinistra.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniCampagne sulla carrozzeria: cofano, tetto apribile e spoiler posterioreLa Espace V ha avuto tre richiami per parti della carrozzeria che potevano staccarsi in marcia: la pelle esterna del cofano (2016), il tetto apribile (2016) e la parte superiore dello spoiler posteriore (2020). Sono tutte campagne preventive.
Nei suoi motori
- Gravità altaFrequenza: Frequente1.6 dCiGuasto o rottura prematura del turbocompressoreIl turbo dell'1.6 dCi si guasta con una certa frequenza e a volte con pochi chilometri: fiches-auto documenta rotture tra 23.000 e 113.000 km su Kadjar, Qashqai II, X-Trail III ed Espace V, con perdita di potenza e, in diversi casi, rifiuto della casa di farsi carico del costo fuori garanzia.Riparazione (officina): 3.000 €
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.6 dCiPerdita d'olio dal coperchio della catena di distribuzioneL'1.6 dCi ha la distribuzione a catena, non a cinghia, ma diversi proprietari di Kadjar ed Espace V descrivono perdite d'olio nella zona del coperchio o del carter della catena, in alcuni casi abbastanza gravi da richiedere lo smontaggio di parte del motore.
- Gravità mediaFrequenza: Frequente1.6 dCiOstruzione o guasto della valvola EGRLa valvola EGR dell'1.6 dCi si sporca e può restare incollata o non chiudere più bene, soprattutto sulle auto usate in città. Fiches-auto la indica come uno dei difetti più ripetuti sulla Renault Espace V e documenta un caso di doppia sostituzione su una Kadjar (a 85.000 e di nuovo a 95.000 km).Riparazione (officina): 250–1.000 €
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