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Problemi di Opel Zafira Tourer C (2011–2019)

Tutti i 3 motori della Opel Zafira Tourer C che abbiamo documentato presentano guasti di gravità alta o critica: il 1.4 Turbo, il 2.0 CDTI e il 1.6 CDTI. Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 1.6 CDTI, con verdetto «Con cautela».[1][2][3][4]

Fuori dal motore: Al di fuori del motore, la Zafira Tourer ha ottenuto 5 stelle Euro NCAP nel 2011. I punti deboli documentati sono la frizione del cambio manuale, l'elettronica (telecamera posteriore, segnalazioni), i cuscinetti e lo sterzo, oltre a diversi richiami (airbag, rotula dello sterzo, barre del tetto, cinture e sedili). Nelle statistiche sui guasti dell'ADAC occupa le posizioni più basse.[5][6][7][8][9][10]

Opel Zafira Tourer C (2011–2019)
Foto: Dinkun Chen · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468105,9su 10

Voto di Opel Zafira Tourer C: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 22 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola

  • Motore6,0Da 5,5 a 6,4 a seconda del motore
  • Cambio8,61 guasto
  • Sospensioni8,41 guasto e revisione tecnica
  • Freni6,12 guasti e revisione tecnica
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo9,01 guasto e revisione tecnica
  • Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
  • Fari e luci7,5Solo revisione tecnica: 1,0 volte i difetti normali per la sua età
  • Elettronica e multimedia9,31 guasto
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni8,71 guasto e revisione tecnica
  • Airbag e sicurezza6,62 guasti

Posizione 24 su 46 tra i monovolume con evidenze solide. Vedi la classifica

I punti deboli di Opel Zafira Tourer C

  1. 1Gravità critica: Rottura precoce del motore per cricca di un pistoneMotore 1.4 Turbo
  2. 2Gravità critica: Richiami degli airbag per degradazione del propellenteAirbag e sicurezza
  3. 3Gravità critica: Richiamo per contatto insufficiente del disco posteriore con il mozzoFreni
  4. 4Gravità alta: Fischio, perdita di potenza e usura del turbocompressoreMotore 1.4 Turbo
  5. 5Gravità alta: Usura o guasto del turbocompressoreMotore 2.0 CDTI

Motori documentati, dal più al meno rischioso

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

6 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Campagna KU9: disco del freno posteriore. Vedi le campagne di Opel Zafira Tourer C

24 fontiCome lavoriamo

1.4 Turbo

Opel/Vauxhall 1.4 Turbo (GM Small Gasoline Engine — A14NET, A14NEL, B14NET, B14XFT, D14XFT) · Benzina

Su Zafira Tourer C
2011–2019[5]
Denominazione
1.4 Turbo
Guasti che la riguardano
4 · 2 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
45
Rischio moderato

Verdetto della versione montata

  • 1.4 Turbo 120-140 CV (A14NET/A14NEL/B14NET, iniezione indiretta, 2009-2015)2009–2015 · 120–140 CV · A14NET, A14NEL, B14NET

    Con cautela

    Le schede di affidabilità per modello consultate documentano in modo ricorrente perdite alla pompa dell'acqua o all'alloggiamento del termostato, guasti delle bobine di accensione e usura del turbocompressore; la Zafira Tourer con questo motore ha registrato inoltre un caso di rottura del motore per cricca di una fascia elastica del pistone a 103.000 km. Conviene controllare il circuito di raffreddamento, lo storico delle bobine e il turbo prima di acquistare.[5][11][12][13]

Guasti che riguardano Zafira Tourer C

  1. Gravità criticaFrequenza: OccasionaleTestata e blocco motoreRottura precoce del motore per cricca di un pistoneSu Astra K, Adam e Zafira Tourer con questo motore ci sono vari casi documentati di rottura completa del motore, sull'Astra K da appena 13.000-20.000 km e con una cricca del pistone confermata dall'officina in almeno un caso; non c'è una campagna del costruttore né dati complessivi sul parco circolante.Compare intorno a 13.000 km
  2. Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboFischio, perdita di potenza e usura del turbocompressoreSu Astra J, Mokka e Zafira Tourer con questo motore sono stati documentati casi di usura del turbocompressore, con fischio, perdita di potenza o spia motore accesa; nella maggior parte dei casi l'officina sostituisce il turbo senza ulteriori danni al motore.Compare intorno a 75.000 km
  3. Gravità mediaFrequenza: FrequenteRaffreddamentoPerdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dall'alloggiamento del termostatoSu Astra J, Mokka, Meriva B e Zafira Tourer con questo motore, i proprietari descrivono con frequenza perdite di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dall'alloggiamento in plastica del termostato, con calo del livello e rischio di surriscaldamento se non si interviene in tempo.Riparazione (officina): 350–550 €Compare intorno a 28.000 km
  4. Gravità mediaFrequenza: FrequenteAccensioneGuasto delle bobine di accensioneLe bobine di accensione dell'1.4 Turbo si guastano con una certa frequenza su Mokka e Meriva B, con strappi, perdita di potenza occasionale e spia motore accesa; l'officina risolve sostituendo la bobina o le bobine interessate.Riparazione (officina): 400–600 €Compare intorno a 47.000 km

Scheda di Zafira Tourer C 1.4 TurboTutte le versioni e i guasti di 1.4 Turbo

2.0 CDTI

Opel/Vauxhall 2.0 CDTI (A20DTH/A20DTJ/B20DTH) · Diesel

Su Zafira Tourer C
2011–2019[14]
Denominazione
2.0 CDTI
Guasti che la riguardano
6 · 2 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
38
Rischio moderato

Verdetto delle versioni montate

  • 2.0 CDTI 110-131 CV (A20DTH/A20DTJ, 2008-2015)2008–2015 · 110–131 CV · A20DTH, A20DTJ

    Con cautela

    Condivide con il resto della famiglia A20DTH/A20DTJ/B20DTH la distribuzione a cinghia e lo schema di fuliggine su iniettori e valvola EGR descritti nei guasti di questo motore.[15][16]

  • 2.0 CDTI 160-170 CV (A20DTH/A20DTJ/B20DTH, 2008-2019)2008–2019 · 160–170 CV · A20DTH, A20DTJ, B20DTH

    Con cautela

    È la versione del caso documentato di rottura del motore su un'Insignia (2.0 Diesel 170 CV) a 145.000 km e del caso di turbo guasto su un'altra Insignia di potenza non specificata.[17][18]

Guasti che riguardano Zafira Tourer C

  1. Gravità altaFrequenza: OccasionaleTurboUsura o guasto del turbocompressoreÈ stato documentato un caso di turbo guasto sull'Opel Insignia 2.0 CDTI tra 60.000 e 62.000 km, all'interno di un campione di oltre 200 testimonianze del modello; non ci sono campagne del costruttore né cifre complessive sul parco circolante.
  2. Gravità mediaFrequenza: FrequenteIniezioneAccumulo di fuliggine su iniettori e valvola EGRCome buona parte dei diesel della sua generazione, il 2.0 CDTI accumula fuliggine su iniettori e valvola EGR, soprattutto con tragitti brevi e in città. È stata documentata una sostituzione degli iniettori su un'Insignia a partire da 105.000 km, e si citano anche iniettori difettosi su un'Astra J.
  3. Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoIntasamento del filtro antiparticolato (FAP/DPF) e diluizione dell'olio nei tragitti breviIl filtro antiparticolato del 2.0 CDTI si intasa facilmente nell'uso urbano e nei tragitti brevi: un'Insignia lo descrive «sempre sporco, con messe in sicurezza del motore», e su un'Astra J compaiono sintomi di diluizione dell'olio da parte del carburante durante rigenerazioni fallite.
  4. Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoIndagine tedesca per possibile disattivazione del trattamento delle emissioniTra il 2016 e il 2018, il KBA tedesco e la procura di Francoforte hanno indagato per verificare se Opel disattivasse il trattamento delle emissioni sui diesel Euro 6 di Cascada, Insignia e Zafira, modelli che montano anche questo 2.0 CDTI. Opel lo ha negato; non risultano sanzioni definitive né campagne di correzione eseguite.
  5. Gravità criticaFrequenza: RaraDistribuzioneRischio della cinghia di distribuzione (a differenza degli altri diesel Opel dell'epoca)A differenza dell'1.3 e dell'1.6 CDTI dello stesso periodo, che hanno la catena, il 2.0 CDTI (A20DTH/A20DTJ/B20DTH) ha la distribuzione a cinghia dentata. Non c'è un intervallo ufficiale pubblicato né statistiche di guasto, ma se viene trascurata può finire con la rottura del motore, come documentato su un'Insignia a 145.000 km.
  6. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleTurboManicotto di sovralimentazione incrinato o allentato sulla 2.0 CDTI dell'Insignia ASulla Insignia A 2.0 CDTI il manicotto dell'aria di sovralimentazione può incrinarsi o staccarsi dall'intercooler: si accende l'avviso di manutenzione, l'auto perde potenza e possono comparire i codici P0299, P2282 o P2458.

Scheda di Zafira Tourer C 2.0 CDTITutte le versioni e i guasti di 2.0 CDTI

1.6 CDTI

Opzione più sicura

Opel/Vauxhall 1.6 CDTI «Whisper Diesel» (GM Medium Diesel, B16DTx) · Diesel

Su Zafira Tourer C
2013–2019[19]
Denominazioni
1.6 CDTI · 1.6 CDTI ecoFLEX
Guasti che la riguardano
3 · 1 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
36
Rischio moderato

Verdetto delle versioni montate

Guasti che riguardano Zafira Tourer C

  1. Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneRumore e usura precoce della catena di distribuzione e del tenditoreEsistono testimonianze verificabili di rumore della catena e di sostituzione del tenditore di distribuzione sull'1.6 CDTI, in un caso con soli 9.200 km. Non c'è nessuna campagna del costruttore né statistiche ufficiali di guasto, quindi è un rischio reale ma non quantificato con precisione.
  2. Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoSospetta disattivazione software della valvola EGR (indagine sulle emissioni)Tra il 2016 e il 2018, il KBA tedesco e la procura di Francoforte hanno indagato se Opel disattivasse la valvola EGR dei suoi diesel Zafira e Insignia al di sopra di certe condizioni, aumentando gli NOx reali. Opel ha negato e, secondo le fonti consultate, non risulta né una sanzione né una campagna di correzione già eseguita.
  3. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoGuasto al sistema AdBlue (SCR) nelle versioni Euro 6Nelle versioni Euro 6 con AdBlue, il sistema SCR può guastarsi per cristallizzazione del liquido o per l'uso di un additivo non omologato, con riparazioni che in Spagna superano spesso i 1.000 € e possono avvicinarsi a 2.000 €; il proprietario di una Mokka X 1.6 CDTI lo descrive come il suo peggior problema con l'auto.Riparazione (officina): 1.000–2.000 €

Scheda di Zafira Tourer C 1.6 CDTITutte le versioni e i guasti di 1.6 CDTI

Guasti di Opel Zafira Tourer C fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Cosa rileva la revisione tecnica su Opel Zafira Tourer C

Dati ufficiali della revisione tecnica dei Paesi Bassi (APK): 3024 revisioni di 1244 auto immatricolate tra 2011 e 2019, confrontate con quelle di auto della stessa età.

  • Sospensioni e assali· incide sul voto

    Difetti nel 2,4% delle revisioni; su auto della sua età, il 3,8%.

    Meno difetti della media

  • Freni· incide sul voto

    Difetti nel 7,6% delle revisioni; su auto della sua età, il 4%.

    Più difetti della media

  • Sterzo· incide sul voto

    Difetti nel 0% delle revisioni; su auto della sua età, il 1,5%.

    Meno difetti della media

  • Fari e luci· incide sul voto

    Difetti nel 15,6% delle revisioni; su auto della sua età, il 15,5%.

    In linea con la media

  • Ruggine e carrozzeria· incide sul voto

    Difetti nel 0,1% delle revisioni; su auto della sua età, il 0,2%.

    Meno difetti della media

  • Scarico ed emissioni

    Difetti nel 3% delle revisioni; su auto della sua età, il 1,7%.

    Più difetti della media

  • Perdite di liquidi

    Difetti nel 10,1% delle revisioni; su auto della sua età, il 2,2%.

    Molti più difetti della media

  • Vetri, tergicristalli e specchietti

    Difetti nel 4,2% delle revisioni; su auto della sua età, il 4%.

    In linea con la media

  • Pneumatici e ruote· dipende soprattutto dalla manutenzione

    Difetti nel 18,6% delle revisioni; su auto della sua età, il 16,3%.

    In linea con la media

La revisione misura l'usura e i difetti visibili in un controllo periodico, non i guasti del motore o dell'elettronica. Fonte: RDW Open Data (pubblico dominio). Come lo calcoliamo · opendata.rdw.nl

Checklist per comprare una Opel Zafira Tourer C usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il 1.4 Turbo (2011–2019)

Rottura precoce del motore per cricca di un pistone

Gravità critica

Fischio, perdita di potenza e usura del turbocompressore

Gravità alta

Perdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dall'alloggiamento del termostato

Gravità media

Guasto delle bobine di accensione

Gravità media

Se monta il 2.0 CDTI (2011–2019)

Usura o guasto del turbocompressore

Gravità alta

Accumulo di fuliggine su iniettori e valvola EGR

Gravità media

Intasamento del filtro antiparticolato (FAP/DPF) e diluizione dell'olio nei tragitti brevi

Gravità media

Indagine tedesca per possibile disattivazione del trattamento delle emissioni

Gravità media

Rischio della cinghia di distribuzione (a differenza degli altri diesel Opel dell'epoca)

Gravità critica

Manicotto di sovralimentazione incrinato o allentato sulla 2.0 CDTI dell'Insignia A

Gravità media

Se monta il 1.6 CDTI (2013–2019)

Rumore e usura precoce della catena di distribuzione e del tenditore

Gravità alta

Sospetta disattivazione software della valvola EGR (indagine sulle emissioni)

Gravità media

Guasto al sistema AdBlue (SCR) nelle versioni Euro 6

Gravità media

Ricambi di usura per Opel Zafira Tourer C

Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.

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Domande frequenti

Opel Zafira Tourer C è affidabile?

Tutti i 3 motori della Opel Zafira Tourer C che abbiamo documentato presentano guasti di gravità alta o critica: il 1.4 Turbo, il 2.0 CDTI e il 1.6 CDTI. Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 1.6 CDTI, con verdetto «Con cautela». Al di fuori del motore, la Zafira Tourer ha ottenuto 5 stelle Euro NCAP nel 2011. I punti deboli documentati sono la frizione del cambio manuale, l'elettronica (telecamera posteriore, segnalazioni), i cuscinetti e lo sterzo, oltre a diversi richiami (airbag, rotula dello sterzo, barre del tetto, cinture e sedili). Nelle statistiche sui guasti dell'ADAC occupa le posizioni più basse.

Qual è il motore più affidabile di Opel Zafira Tourer C?

Tra i 3 motori che abbiamo documentato, nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 1.6 CDTI, con verdetto «Con cautela». È la versione della testimonianza di guasto al tenditore della catena sulla Mokka X e una di quelle citate nell'indagine sulle emissioni della Zafira.[1][2]

Che problemi ha Opel Zafira Tourer C oltre al motore?

Al di fuori del motore, la Zafira Tourer ha ottenuto 5 stelle Euro NCAP nel 2011. I punti deboli documentati sono la frizione del cambio manuale, l'elettronica (telecamera posteriore, segnalazioni), i cuscinetti e lo sterzo, oltre a diversi richiami (airbag, rotula dello sterzo, barre del tetto, cinture e sedili). Nelle statistiche sui guasti dell'ADAC occupa le posizioni più basse. I guasti documentati più importanti sono: richiami degli airbag per degradazione del propellente (airbag e sicurezza, gravità critica), richiamo per contatto insufficiente del disco posteriore con il mozzo (freni, gravità critica), filettatura difettosa della rotula dello sterzo (produzione dell'aprile 2016) (sterzo, gravità critica) e usura prematura dei cuscinetti anteriori e guasti del piantone dello sterzo (sospensioni, gravità media).[5][6][7][8][9][10]

Che guasti ha Opel Zafira Tourer C?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: rottura precoce del motore per cricca di un pistone (1.4 Turbo, gravità critica), fischio, perdita di potenza e usura del turbocompressore (1.4 Turbo, gravità alta), usura o guasto del turbocompressore (2.0 CDTI, gravità alta), rumore e usura precoce della catena di distribuzione e del tenditore (1.6 CDTI, gravità alta) e perdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dall'alloggiamento del termostato (1.4 Turbo, gravità media).

Qual è l'anno migliore di Opel Zafira Tourer C da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2019, 2018 e 2017 (6,1/10); quello con il voto peggiore è 2011 (5,8/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Opel Zafira Tourer C ha richiami?

Sì: abbiamo documentato 6 campagne di Opel Zafira Tourer C, come campagna KU9: disco del freno posteriore (2025). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[5]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Fiabilité Opel Mokka X - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  2. Opel, acusada de desconectar la válvula EGR de su modelo Zafira ¿aumentando las emisiones de NOx?Motorpasión · Stampa specializzata · pubblicata il 19 maggio 2016 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  3. Opel está de nuevo en el punto de mira por las emisiones con 60.000 coches afectadosMotorpasión · Stampa specializzata · pubblicata il 16 luglio 2018 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  4. La Fiscalía alemana registra las instalaciones de Opel en el marco de una investigación sobre emisionesMotorpasión · Stampa specializzata · pubblicata il 15 ottobre 2018 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  5. Opel Zafira Tourer (2011-2019): pannes et problèmes (108 témoignages)fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
  6. Opel Zafira C (Tourer): typische Probleme und Schwachstellen, TÜV, ADAC und RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco
  7. Opel Zafira (2010-2018): airbag injury (alertas Safety Gate 9/2022 y 33/2025, código KU3)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Ente ufficiale · pubblicata il 16 agosto 2025 · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
  8. Opel Zafira (2011-2019): accident bodywork, barras del techo (alerta A12/1328/19)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Ente ufficiale · pubblicata il 13 settembre 2019 · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
  9. Opel Zafira (2016): accident suspension, rótula de dirección (alerta A12/0813/16)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Ente ufficiale · pubblicata il 30 giugno 2016 · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
  10. Opel Zafira (2016-2017): seat-belts seats (alerta 25/2017)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Ente ufficiale · pubblicata il 22 giugno 2017 · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
  11. Opel Astra 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  12. Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  13. Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  14. Opel Zafira TourerWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  15. Opel Astra (H, J, K): Technische Daten, Abmessungen, AnhängelastGebrauchtwagenberater.de · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  16. Opel Insignia A – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  17. Fiabilité Opel Insignia Grand Sport - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  18. Fiabilité Opel Insignia - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  19. Opel ZafiraWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  20. Opel Astra 5 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  21. Split intercooler hose? (foro Insignia Drivers UK)Insignia Drivers UK · Forum di proprietari · pubblicata il 2015 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  22. Opel Insignia - Leistungsverlust, Meldung im Kombiinstrument (2,0 CDTI)HELLA Tech World · Documentazione tecnica · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  23. Fiabilité Opel Astra 5 (K) - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  24. El aditivo de AdBlue que debes usar para evitar una reparación de 2.000 euros en tu coche diéselAutopista.es · Stampa specializzata · pubblicata il 1 aprile 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo