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Motore Standard Range, batteria da 75,7 kWh, 269-329 CV (2021-2025): guasti e affidabilità

Versione di Ford Mustang Mach-E: motor síncrono de imanes permanentes e baterías de 75,7 a 98,8 kWh

Con cautela

Rientra nell'intervallo delle campagne sulla scatola dei contattori della batteria (prodotte dal 27/05/2020 al 24/05/2022 in Germania), quindi bisogna verificare con il numero di telaio che sia stata eseguita la sostituzione del componente e non solo l'aggiornamento del 2022.[1][2]

Anni
2021–2025
Potenza
269–329 CV
Guasti che la riguardano
1
1 di gravità alta o critica
Auto che la montano
1
nel nostro database

5 fontiCome lavoriamo

Cosa cambia in questa versione

Batteria da 75,7 kWh lordi (circa 68 kWh utili secondo Wikipedia) con motore posteriore a magneti permanenti. Trazione posteriore da 269 CV; la trazione integrale ha aggiunto un secondo motore anteriore e, tra il 2023 e il 2025, è salita a 315 e 329 CV.[3][4]

Guasti del motore Standard Range, batteria da 75,7 kWh, 269-329 CV (2021-2025)

I guasti documentati del motore che riguardano questa versione e i suoi anni, dal più al meno importante.

  1. 1Gravità altaFrequenza: FrequenteElettronica di potenzaContattori della batteria ad alta tensione che si surriscaldano: perdita di potenzaSì: i contattori principali della batteria ad alta tensione della Mach-E possono surriscaldarsi con ricariche rapide ripetute e accelerazioni forti, e l'auto può perdere trazione o non riavviarsi. L'aggiornamento software del 2022 non è bastato e nel dicembre 2023 Ford ha iniziato a sostituire la scatola dei contattori.

Auto che montano il motore Standard Range, batteria da 75,7 kWh, 269-329 CV (2021-2025)

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Ford

  • Ford Mustang Mach-EMustang Mach-E Standard Range · Mustang Mach-E Extended Range · Mustang Mach-E Premium AWD · Mustang Mach-E GTdal 2021[3][5]

Domande frequenti

È affidabile il motore Standard Range, batteria da 75,7 kWh, 269-329 CV (2021-2025)?

Il nostro verdetto è «Con cautela». Rientra nell'intervallo delle campagne sulla scatola dei contattori della batteria (prodotte dal 27/05/2020 al 24/05/2022 in Germania), quindi bisogna verificare con il numero di telaio che sia stata eseguita la sostituzione del componente e non solo l'aggiornamento del 2022.[1][2]

Quali guasti ha il motore Standard Range, batteria da 75,7 kWh, 269-329 CV (2021-2025)?

Quelli documentati che riguardano questa versione, per importanza: contattori della batteria ad alta tensione che si surriscaldano: perdita di potenza (gravità alta).

Quali auto montano il motore Standard Range, batteria da 75,7 kWh, 269-329 CV (2021-2025)?

Ford Mustang Mach-E (dal 2021).[3][5]

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Fonti

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  1. Rückruf Ford Mustang Mach-E: Hochvolt-Batterieauto motor und sport · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  2. Ford Mustang Mach-E: battery switch overheats after recall (KBA 013267)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 19 dicembre 2023 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  3. Ford Mustang Mach-E 1. Generation: ModellvariantenADAC Autokatalog · Documentazione tecnica · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
  4. Ford Mustang Mach-EWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
  5. Ford Mustang Mach-E reviewDrive (antes Honest John) · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese