Audi e-tron vs Tesla Model Y: welke is betrouwbaarder?
Volgens het MotorFiable-cijfer heeft de Tesla Model Y (6,3/10) minder gedocumenteerde ernstige storingen dan de Audi e-tron (5,8/10), vooral door hun motoren.
| Gegeven | Audi e-tron | Tesla Model Y |
|---|---|---|
| Segment | Middenklasse-SUV | Middenklasse-SUV |
| Jaren | 2019–2025 | 2021–vandaag |
| MotorFiable-cijfer | 5,8 op 10 | 6,3 op 10 |
| Motorcijfer | 5,7/10 | 7,6/10 |
| Meest aan te raden motor | Audi e-tron / Q8 e-tron · Kopen | Tesla Model 3 / Model Y · Kopen |
| Cijfer van de rest van de auto | 5,9/10 | 5,0/10 |
| Vering | 7,0 op 102 storingenKritieke ernst | 5,7 op 102 storingenKritieke ernst |
| Remmen | 6,8 op 103 storingenKritieke ernst | Geen gedocumenteerde storingen |
| Elektronica en multimedia | Geen gedocumenteerde storingen | 8,6 op 101 storingGemiddelde ernst |
| Airbags en veiligheid | Geen gedocumenteerde storingen | 7,1 op 101 storingKritieke ernst |
Cijfers op 10: hoe hoger, hoe minder gedocumenteerde ernstige storingen. Hoe we ze berekenen
Belangrijkste storingen van de Audi e-tron
Buiten de motor
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeRemmenDefect aan de elektromechanische remservo en corrosie van de remdrukeenheid (ABS/ESC)In 2021 riep Audi twee series van de e-tron terug wegens de elektromechanische remservo (2.303 auto's, actie 47R1) en wegens corrosie van de remdrukeenheid (361, actie 47R7). Beide kunnen de remservo, het ABS en het ESC aantasten en de remweg verlengen.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeRemmenBout van de stang tussen rempedaal en remservo die los kan rakenAudi riep eerst een kleine serie e-tron's uit 2019 terug (actie 46P6) en in 2026 ongeveer 96.000 e-tron's en Q8 e-tron's wereldwijd wegens de boutverbinding van de stang tussen het rempedaal en de remservo, die los kan raken. De verbinding wordt gratis gecontroleerd en aangedraaid.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeRemmenTe vast aangedraaide bouten in de remslangen van de Q8 e-tron (2023-2024)In 2024 riep Audi 284 Q8 e-tron's en Q8 e-tron Sportbacks gebouwd tussen mei 2023 en maart 2024 terug omdat te vast aangedraaide bouten van de remslangen kunnen breken en een lek in de remvloeistof en uitval van een remcircuit kunnen veroorzaken.
Bij de motoren
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAudi e-tron / Q8 e-tronCelmodules van de accu met oververhittingsrisico en brandJa: in februari 2024 riep Audi 42.668 e-tron en e-tron Sportback terug die tussen maart 2018 en maart 2022 zijn gebouwd (1.453 in Duitsland), omdat spanningsverlies in sommige celmodules thermische overbelasting en brand kan veroorzaken.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAudi e-tron / Q8 e-tronVocht in de accuaansluiting van de eerste exemplaren (2019)Ja, bij de eerste exemplaren: in juni 2019 riep Audi 1.644 e-tron's wereldwijd terug omdat vocht de accuaansluiting kon binnendringen en kortsluiting, oververhitting en in het slechtste geval brand kon veroorzaken.
Belangrijkste storingen van de Tesla Model Y
Buiten de motor
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVeringTerugroepactie wegens onvoldoende bevestiging van de voorste draagarmen van de ophanging (productie 2020-2021)Tesla riep in december 2021 de Model Y en Model 3 gebouwd tot juni 2021 terug omdat de bevestiging van de voorste draagarmen van de ophanging onvoldoende kon zijn, met risico op verlies van controle over het voertuig.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVeringTerugroepactie wegens mogelijk breken van de voorwielnaaf (productie 2020-2021)Tesla riep in april 2022 de Model Y gebouwd tussen juni 2020 en november 2021 terug vanwege een mogelijke storing van de voorwielnaaf, met risico op verlies van controle over het voertuig.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidTerugroepactie wegens onvolledige lassen in de stoelstructuur (productie 2022-2024)Tesla riep de Model Y gebouwd tussen juni 2022 en maart 2024 terug (bulletin SB-24-13-003) omdat de structuur van sommige stoelen onvolledige lassen kon hebben, waardoor de sterkte bij een ongeval afneemt.
Bij de motoren
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamTesla Model 3 / Model YTotale storing van de tractieaccu van de Tesla Model 3 en Model YEr zijn geïsoleerde gevallen van een onbruikbare tractieaccu bij de Model 3: fiches-auto.fr noemt een Long Range met 70.000 km en iets meer dan 4 jaar oud, waarvan de accu, geschat op ongeveer 14.000 €, onder garantie is vervangen. Metingen van Aviloo laten bij de overgrote meerderheid van de exemplaren normale degradatie zien.Reparatie: € 14.000
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeTesla Model 3 / Model YStoring van de boordlader of de laadaansluiting van de Tesla Model 3 en Model Yfiches-auto.fr noteert bij eigenaars van de Model 3 en Model Y storingen aan de boordlader voor wisselstroom, aan de mobiele laadkabel of aan het slot van de aansluiting, waardoor niet kan worden geladen, soms vanaf de levering van de auto. Het is een probleem van een minderheid, niet algemeen.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamTesla Model 3 / Model YStoring van de elektromotor of de tractie-eenheid van de Tesla Model 3 en Model Y die de auto stilzetStoringen aan de elektromotor van de Model 3 en Model Y komen zelden voor: fiches-auto.fr noemt één geval van een motorfout die een Model 3 Long Range met dubbele motor stilzette, en ADAC rekent de Model 3 tot de elektrische auto's met de minste storingen.
Andere auto's vergelijken · Ranglijst van minst betrouwbare auto's