Naar de inhoud springen
MotorFiable

BMW-auto's

Problemen van de BMW X1 F48 (2015–2022)

We hebben 3 motoren van de BMW X1 F48 gedocumenteerd; de BMW B47 en de BMW B48 / B38 hebben storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de BMW B38 / B37, met het oordeel «Kopen».[1][2][3]

Buiten de motor: Buiten de motor heeft de X1 F48 twee gedocumenteerde veiligheidsacties - de hoogspanningsaccu van de xDrive25e en achterlichten die kunnen losraken - en een bekende eigenschap van zijn 7-traps dubbelekoppelingsbak, die bij het wegrijden traag het vermogen aankoppelt. Gebrauchtwagenberater.de rekent dit model tot de BMW's van zijn generatie waarbij de problemen het best zijn opgelost.[4][5][6][7][8]

BMW X1 F48 (2015–2022)
Foto: EurovisionNim · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468107,1op 10

Cijfer van de BMW X1 F48: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 19 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend

  • Motor6,4Van 2,7 tot 8,9 afhankelijk van de motor
  • Versnellingsbak8,02 storingen
  • Vering8,71 storing en APK-gegevens
  • Remmen8,1Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing8,71 storing en APK-gegevens
  • Elektrisch systeem8,22 storingen
  • Koplampen en verlichting8,71 storing en APK-gegevens
  • Elektronica en multimedia9,31 storing
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur7,9Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Airbags en veiligheid8,61 storing

Plaats 2 van 76 onder de Compacte SUV's met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken

De zwakke punten van de BMW X1 F48

  1. 1Kritieke ernst: Lekkende EGR-koeler met brandgevaar in de motorMotor BMW B47 · reparatie € 500–€ 1.500
  2. 2Hoge ernst: Slijtage van de distributieketting (verbeterd, maar echt vooraan?)Motor BMW B47
  3. 3Hoge ernst: Vroegtijdige turboslijtage door verwaarloosd onderhoudMotor BMW B47 · reparatie € 1.000–€ 2.000
  4. 4Gemiddelde ernst: Verzadigd roetfilter (FAP/DPF) bij stadsgebruikMotor BMW B47 · reparatie € 500–€ 1.800
  5. 5Kritieke ernst: Risico op kortsluiting in de hoogspanningsaccu van de xDrive25e (januari-september 2020)Elektrisch systeem

Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

8 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Actie vanwege het risico op kortsluiting in de hoogspanningsaccu (xDrive25e). Bekijk de campagnes van de BMW X1 F48

20 bronnenHoe we werken

BMW B47

BMW B47 (B47D20 / B47C20) · Diesel

Bij de X1 F48
2015–2022[9][10][11]
Benamingen
sDrive18d · xDrive20d · sDrive20d · xDrive25d
Storingen die hem treffen
4 · 3 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
73
Hoog risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • B47 114-150 pk, enkele turbo (2014-)sinds 2014 · 114–150 pk · B47D20, B47C20

    Met voorzichtigheid

    Deelt met de rest van de B47-familie het gedocumenteerde risico op uitval van de EGR-koeler en, in mindere mate, van de distributieketting.[12][13]

  • B47 168-190 pk, enkele turbo (2014-)sinds 2014 · 168–188 pk · B47D20, B47C20

    Met voorzichtigheid

    Hetzelfde gedocumenteerde risico op uitval van de EGR-koeler en de distributieketting als de rest van het B47-gamma.[12][13]

Storingen die de X1 F48 treffen

  1. Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentUitlaatemissiesLekkende EGR-koeler met brandgevaar in de motorJa: de koeler van de EGR-klep kan inwendig koelvloeistof gaan lekken, die zich met roet en olie vermengt en verbrandingstemperaturen kan bereiken; BMW heeft sinds 2018 meerdere technische acties gelanceerd om hem te controleren en te vervangen vanwege brandgevaar in de motor.Reparatie (garage): € 500–€ 1.500
  2. Hoge ernstFrequentie: Af en toeDistributieSlijtage van de distributieketting (verbeterd, maar echt vooraan?)BMW heeft de spanner, de geleiders en de oliedoorvoer van de ketting verbeterd ten opzichte van de N47, en storingen treden veel later op. Maar een gespecialiseerde werkplaats stelt dat de ketting nog steeds aan de achterkant van het blok zit, niet vooraan zoals vaak wordt gezegd, dus voor een reparatie moet nog steeds de motor of de versnellingsbak eruit.
  3. Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboVroegtijdige turboslijtage door verwaarloosd onderhoudDe turbo van de B47 heeft geen zo goed gedocumenteerd ontwerpgebrek als die van de N47, maar kan voortijdig slijten als de olieverversingen niet worden nageleefd, met reparaties die doorgaans rond 1.000 € tot 2.000 € kosten (in Spanje).Reparatie (garage): € 1.000–€ 2.000
  4. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerzadigd roetfilter (FAP/DPF) bij stadsgebruikJa: zoals bij de meeste moderne dieselmotoren kan het roetfilter van de B47 verzadigd raken met roet bij auto's die in de stad worden gebruikt met korte ritten, met reinigingen of vervangingen van 500 € tot 1.800 € (in Spanje), afhankelijk van de staat van het filter.Reparatie (garage): € 500–€ 1.800

Pagina van de X1 F48 BMW B47Alle versies en storingen van de BMW B47

BMW B48 / B38

BMW B48 (B48A20 / B48B20) / B38 (B38A15 / B38B15) · Benzine

Bij de X1 F48
2015–2022[11][14]
Benamingen
sDrive20i · xDrive20i · xDrive25i
Storingen die hem treffen
4 · 1 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
24
Laag risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

Storingen die de X1 F48 treffen

  1. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingSlijtage van slangen en pakkingen in het koelcircuit met koelvloeistofverliesJa: met de jaren en door de warmtecycli kunnen de slangen, het expansievat en sommige plastic pakkingen in het koelcircuit van de B48/B38 verslechteren en koelvloeistof verliezen, soms zonder dat je een vlek onder de auto ziet.
  2. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeSmeringOlielekkages of -zweten bij pakkingen en kleppendeksels, in de buurt van de turbo en de VANOSJa: na verloop van tijd kunnen oliezweet of -lekkages optreden bij pakkingen, deksels en aansluitingen van het carterventilatiesysteem, in een deel van de motor vlak bij de turbo en het VANOS-systeem.
  3. Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieDistributieketting van de eerste exemplaren (2014-2018), herontworpen in de B48TUWe hebben geen gedocumenteerde gevallen van een gebroken distributieketting bij de B48 gevonden. Het concrete gegeven dat er wel is, is dat BMW de ketting in de B48TU-update van 2018 heeft herontworpen tot één stuk, wat wijst op een verbeterpunt bij motoren die vóór die datum zijn gebouwd.
  4. Lage ernstFrequentie: VaakInlaatKoolaanslag op de inlaatkleppen (directe inspuiting)Ja, zoals bij de meeste motoren met directe inspuiting: omdat ze niet door brandstof worden omspoeld, krijgen de inlaatkleppen van de B48/B38 met de jaren koolaanslag, vooral bij stadsgebruik, met minder souplesse en een onrustiger stationair toerental.

Pagina van de X1 F48 BMW B48 / B38Alle versies en storingen van de BMW B48 / B38

BMW B38 / B37

Veiligste keuze

BMW B38 (1.5 gasolina) en B37 (1.5 diésel) de tres cilindros · Benzine

Bij de X1 F48
2015–2022[11]
Benamingen
sDrive18i · sDrive16d
Storingen die hem treffen
2
Risico-index bij deze auto
11
Laag risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • B37 1.5 diesel 95-116 pk (B37C15K0 / B37C15U0), tot 20172014–2017 · 95–116 pk · B37C15K0, B37C15U0

    Kopen

    We hebben geen gedocumenteerd ernstig en wijdverbreid defect van de B37 gevonden; de MINI Cooper D F56 uit een reportage van 2026 haalde een miljoen kilometer met zijn originele motor, al is het een op zichzelf staand geval.[1]

  • B38 1.5 136-140 pk vanaf april 2015 (B38A15 / B38B15)sinds 2015 · 136 pk · B38A15, B38B15

    Kopen

    BMW stelt dat de lagerwijziging het probleem heeft weggenomen, en we hebben voor deze exemplaren geen ander ernstig en wijdverbreid defect gevonden dat in de pers of bij officiële instanties is gedocumenteerd.[2]

  • B37TÜ1 1.5 diesel 95-116 pk (vanaf eind 2017)sinds 2017 · 95–116 pk · B37C15K0, B37C15U0

    Kopen

    Dezelfde mechanische basis als de eerdere B37, zonder gedocumenteerde ernstige storingen; voegt AdBlue toe, waardoor je het peil en de staat van het systeem moet controleren.[3]

Storingen die de X1 F48 treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De BMW B38 / B37 heeft in totaal 3 gedocumenteerde storingen.

  1. Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamKoelingKoelvloeistoflekkage en storing van de waterpomp of thermostaat van de B38Twee bronnen wijzen het koelcircuit (behuizing van de thermostaat, elektrische waterpomp en slangen) aan als het meest genoemde slijtagepunt van de B38, met lekkages rond de 70.000 km. De gegevens zijn schaars en van wisselende kwaliteit, dus het is een risico om in de gaten te houden en geen wijdverspreide storing.
  2. Lage ernstFrequentie: Af en toeInlaatRoetafzetting op de inlaatkleppen en injectoren van de B38Doordat het directe injectie is, bouwt de B38 roetafzettingen op de inlaatkleppen en de injectoren op, zoals bij andere benzinemotoren met directe injectie. De Duitse pers noemt dit het punt om in de gaten te houden bij een overigens rustige motor, en het merk vooral bij korte ritten.

Pagina van de X1 F48 BMW B38 / B37Alle versies en storingen van de BMW B38 / B37

Storingen van de BMW X1 F48 buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Wat de APK bij de BMW X1 F48 vindt

Officiële APK-gegevens uit Nederland: 1.493 keuringen van 750 auto's die zijn ingeschreven tussen 2016 en 2020, vergeleken met die van auto's van dezelfde leeftijd.

  • Vering en assen· telt mee in de score

    Gebreken bij 0,5% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 2%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Remmen· telt mee in de score

    Gebreken bij 1,9% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 2,6%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Besturing· telt mee in de score

    Gebreken bij 0% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,8%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Koplampen en verlichting· telt mee in de score

    Gebreken bij 6,3% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 10,8%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Roest en carrosserie· telt mee in de score

    Gebreken bij 0% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,1%.

    Gemiddeld

  • Uitlaat en emissies

    Gebreken bij 0,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,9%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Vloeistoflekkages

    Gebreken bij 1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,7%.

    Gemiddeld

  • Ruiten, ruitenwissers en spiegels

    Gebreken bij 1,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 3,5%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Banden en wielen· hangt vooral af van het onderhoud

    Gebreken bij 12,3% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 14,8%.

    Gemiddeld

De APK meet de slijtage en de gebreken die bij een periodieke controle zichtbaar zijn, niet de storingen van motor of elektronica. Bron: RDW Open Data (publiek domein). Hoe we dit berekenen · opendata.rdw.nl

Checklist voor de aankoop van een gebruikte BMW X1 F48

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de BMW B47 heeft (2015–2022)

Lekkende EGR-koeler met brandgevaar in de motor

Kritieke ernst

Slijtage van de distributieketting (verbeterd, maar echt vooraan?)

Hoge ernst

Vroegtijdige turboslijtage door verwaarloosd onderhoud

Hoge ernst

Verzadigd roetfilter (FAP/DPF) bij stadsgebruik

Gemiddelde ernst

Als hij de BMW B48 / B38 heeft (2015–2022)

Slijtage van slangen en pakkingen in het koelcircuit met koelvloeistofverlies

Gemiddelde ernst

Olielekkages of -zweten bij pakkingen en kleppendeksels, in de buurt van de turbo en de VANOS

Gemiddelde ernst

Distributieketting van de eerste exemplaren (2014-2018), herontworpen in de B48TU

Hoge ernst

Koolaanslag op de inlaatkleppen (directe inspuiting)

Lage ernst

Als hij de BMW B38 / B37 heeft (2015–2022)

Koelvloeistoflekkage en storing van de waterpomp of thermostaat van de B38

Gemiddelde ernst

Roetafzetting op de inlaatkleppen en injectoren van de B38

Lage ernst

Slijtageonderdelen voor de BMW X1 F48

Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks

Ga je een BMW X1 F48 kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een BMW X1 F48? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de BMW X1 F48 betrouwbaar?

We hebben 3 motoren van de BMW X1 F48 gedocumenteerd; de BMW B47 en de BMW B48 / B38 hebben storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de BMW B38 / B37, met het oordeel «Kopen». Buiten de motor heeft de X1 F48 twee gedocumenteerde veiligheidsacties - de hoogspanningsaccu van de xDrive25e en achterlichten die kunnen losraken - en een bekende eigenschap van zijn 7-traps dubbelekoppelingsbak, die bij het wegrijden traag het vermogen aankoppelt. Gebrauchtwagenberater.de rekent dit model tot de BMW's van zijn generatie waarbij de problemen het best zijn opgelost.

Welke motor van de BMW X1 F48 is het betrouwbaarst?

Van de 3 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de BMW B38 / B37, met het oordeel «Kopen». We hebben geen gedocumenteerd ernstig en wijdverbreid defect van de B37 gevonden; de MINI Cooper D F56 uit een reportage van 2026 haalde een miljoen kilometer met zijn originele motor, al is het een op zichzelf staand geval.[1]

Welke problemen heeft de BMW X1 F48 naast de motor?

Buiten de motor heeft de X1 F48 twee gedocumenteerde veiligheidsacties - de hoogspanningsaccu van de xDrive25e en achterlichten die kunnen losraken - en een bekende eigenschap van zijn 7-traps dubbelekoppelingsbak, die bij het wegrijden traag het vermogen aankoppelt. Gebrauchtwagenberater.de rekent dit model tot de BMW's van zijn generatie waarbij de problemen het best zijn opgelost. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: risico op kortsluiting in de hoogspanningsaccu van de xDrive25e (januari-september 2020) (elektrisch systeem, kritieke ernst), stuurkogel zonder bolring: mogelijke breuk van de tandheugel (productie 2016-2019) (besturing, kritieke ernst), voorasdragers die kunnen breken (productie april-mei 2018) (vering, kritieke ernst) en passagiersairbags en defecte aanstekers bij X1's gebouwd in 2016 en 2017 (airbags en veiligheid, kritieke ernst).[4][5][6][7][8]

Welke storingen heeft de BMW X1 F48?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: lekkende EGR-koeler met brandgevaar in de motor (BMW B47, kritieke ernst), slijtage van de distributieketting (verbeterd, maar echt vooraan?) (BMW B47, hoge ernst), vroegtijdige turboslijtage door verwaarloosd onderhoud (BMW B47, hoge ernst), verzadigd roetfilter (FAP/DPF) bij stadsgebruik (BMW B47, gemiddelde ernst) en slijtage van slangen en pakkingen in het koelcircuit met koelvloeistofverlies (BMW B48 / B38, gemiddelde ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de BMW X1 F48 om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2022 en 2021 de beste (7,9/10); het slechtst scoort 2016 (7,1/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Heeft de BMW X1 F48 terugroepacties?

Ja: we hebben 8 campagnes van de BMW X1 F48 gedocumenteerd, zoals actie vanwege het risico op kortsluiting in de hoogspanningsaccu (xDrive25e) (2020). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[4]

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Project one M: MINI Cooper D F56 fährt eine Million Kilometer in 12 JahrenBimmerToday · Autotijdschriften · gepubliceerd 24 juni 2026 · geraadpleegd 4 oktober 2026 · in het Duits
  2. BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Autotijdschriften · gepubliceerd 5 oktober 2017 · geraadpleegd 4 oktober 2026 · in het Duits
  3. BMW Baukasten-Diesel: Mehr Infos zur TÜ1 für B47 und B37BimmerToday · Autotijdschriften · gepubliceerd 20 november 2017 · geraadpleegd 4 oktober 2026 · in het Duits
  4. BMW X1 F48: Typische Probleme, Rückrufe und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 5 juli 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  5. Gebrauchtwageninfo BMW X1 (2015-2022) Diesel (ADAC): fiabilidad, fallos de piezas y llamadas a revisiónADAC (Alemania) · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
  6. ADAC Pannenstatistik 2025: informe y anexo de defectos más frecuentes por serieADAC (Alemania) · Betrouwbaarheidsonderzoek · gepubliceerd april 2025 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
  7. BMW X1 (F48) gebraucht: Das sagt der TÜVfirmenauto (Alemania) · Autotijdschriften · gepubliceerd 20 september 2026 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
  8. Opinie i oceny BMW X1 F48 (valoraciones de propietarios)AutoCentrum.pl (Polonia) · Eigenaarsforum · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het andere taal
  9. BMW B47Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  10. Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  11. BMW X1 (F48)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
  12. 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 8 augustus 2018 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  13. Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  14. BMW B48Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  15. Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
  16. BMW B47 Engine Guide: Reliability, Efficiency, Tuning, Pros and ConsBMW BLOG · Andere bron · gepubliceerd augustus 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  17. BMW B38: fiabilidad y puntos débiles (Autoscore)Autoscore · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  18. BMW B38 engine reliability, efficiency and tuningBMWBLOG · Autotijdschriften · gepubliceerd 18 december 2025 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  19. BMW B38: Probleme, Schwachstellen und ZuverlässigkeitGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 november 2025 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
  20. MINI Countryman F60: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits