Problemen met de BMW X6 E71 N57 (xDrive40d)
De BMW X6 E71 had de N57 van 2010 tot 2014 (xDrive40d). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «lekkende EGR-koeler met brandgevaar van de motor» (kritieke ernst, zeer frequent). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de BMW X6 E71 is de N54/N55 de veiligste keuze.
.jpg){kind=link}
Score van de motor in deze auto
1,3 op 10Zeer lage betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de X6 E71 treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de BMW X6 E71
5,3 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
BMW N57 (N57D30) · Diesel
- Benaming
- xDrive40d
- Storingen die hem treffen
- 4 · 3 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
N57D30 299-313 pk biturbo (T0/T1, 2009-2019)2009–2019 · 299–313 pk · N57D30T0, N57D30T1, N57D30TOP
Met voorzichtigheidDeelt het algemene risico van de distributieketting en de EGR-actie, en voegt het gedocumenteerde risico van trekverlies door het vacuümcircuit of de actuator van de twee turbo's toe.[3][4]
Storingen die de X6 E71 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentUitlaatemissiesLekkende EGR-koeler met brandgevaar van de motorJa: net als de N47 en de B47 valt de N57 onder de technische actie van BMW wegens lekkende EGR-koelers, die koelvloeistof met roet en olie kunnen mengen tot verbrandingstemperaturen. BMW controleert 6-cilindermotoren gebouwd tussen juli 2012 en juni 2015 gratis wegens brandgevaar.
- Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieSlijtage van de achterste distributiekettingDe N57 erft van de N47 de distributieketting aan de achterzijde van het blok, naast de versnellingsbak, wat elke reparatie bemoeilijkt. In tegenstelling tot de N47 is er geen gedocumenteerde actie of golf van massale klachten, en ernstige slijtagegevallen komen vooral boven 200.000 km voor.
- Hoge ernstFrequentie: VaakTurboTrekverlies bij de biturboversies door het vacuümcircuit of de actuatorBij de biturboversies (335d, 535d, xDrive35d/40d) is verlies aan trek bij lage toerentallen gebruikelijk door een verslechterd vacuümcircuit of vuil in de actuator die de turbo's synchroniseert, niet door een mechanische storing van de turbo. Ook de turbo met variabele geometrie wordt, meer algemeen, genoemd.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakOverigSlijtage van de trillingsdemper van de krukaspoelieDe trillingsdemper (poelie) van de krukas van de N57 slijt met het gebruik en moet volgens een technische motorgids meestal tussen 80.000 en 120.000 km worden vervangen, en waarschuwt met afwijkende geluiden voordat hij helemaal faalt.Verschijnt rond 80.000 km
Wat je controleert voor je een tweedehands BMW X6 E71 N57 (xDrive40d) koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de BMW N57 heeft (2010–2014)
Lekkende EGR-koeler met brandgevaar van de motor
Kritieke ernstSlijtage van de achterste distributieketting
Kritieke ernstSlijtage van de trillingsdemper van de krukaspoelie
Gemiddelde ernstAndere motoren en versnellingsbakken van de BMW X6 E71
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de BMW X6 E71 buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingDefect aan de xDrive-verdeelbak van de X6 E71Volgens fiches-auto.fr komt de verdeelbak van de X6 E71 8 keer voor op 128 ervaringen, met 4x4/DSC-waarschuwingen, schokken bij het manoeuvreren en trillingen; in één geval wordt een verwoeste bak bij 184.000 km genoemd (model uit 2010).
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeRemmenVastzittende elektrische parkeerrem bij de X6 E71Volgens fiches-auto.fr komt de elektrische parkeerrem van de X6 E71 minstens 5 keer voor op 128 ervaringen, met geblokkeerde of niet-werkende remmen (een geval bij 105.000 km, model 2010) door module, actuator of kabel.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamVersnellingsbak en koppelingGebroken voorste aandrijfas van de X6 E71Volgens de ervaringen op fiches-auto.fr is de voorste aandrijfas van de X6 E71 in meerdere gevallen gebroken (bij 100.000 en 142.000 km), met geklepper bij het accelereren en trillingen onder de vloer; de breuk kan de verdeelbak en het differentieel beschadigen.Verschijnt rond 100.000 km
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamBesturingSlijtage van het stuurhuis en de pomp van de stuurbekrachtiging van de X6 E71Volgens fiches-auto.fr komt de stuurbekrachtiging van de X6 E71 2 keer voor: zwaar stuur en speling in het stuurhuis. Een ervaring noemt € 3.700 voor het vervangen van het stuurhuis bij 110.000 km, en er wordt vermoeidheid van de elektrische pomp genoemd.Verschijnt rond 110.000 km
Ga je een BMW X6 E71 N57 (xDrive40d) kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de BMW X6 E71 N57 (xDrive40d) betrouwbaar?
De BMW X6 E71 had de N57 van 2010 tot 2014 (xDrive40d). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «lekkende EGR-koeler met brandgevaar van de motor» (kritieke ernst, zeer frequent). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de BMW X6 E71 is de N54/N55 de veiligste keuze.
Welke storingen heeft de BMW X6 E71 N57 (xDrive40d)?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: lekkende EGR-koeler met brandgevaar van de motor (kritieke ernst), slijtage van de achterste distributieketting (kritieke ernst), trekverlies bij de biturboversies door het vacuümcircuit of de actuator (hoge ernst) en slijtage van de trillingsdemper van de krukaspoelie (gemiddelde ernst).
Welke motor kies je in de BMW X6 E71?
Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de BMW N54/N55, met het oordeel «Met voorzichtigheid».
Heb je een BMW X6 E71 N57 (xDrive40d)? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- BMW X6Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- BMW N57Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Motor BMW N57: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Motor BMW N57 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 8 augustus 2018 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- BMW N57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels