Problemen met de BMW X5 E70 N57 (xDrive30d en xDrive40d)
De BMW X5 E70 had de N57 van 2010 tot 2013 (xDrive30d en xDrive40d). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «lekkende EGR-koeler met brandgevaar van de motor» (kritieke ernst, zeer frequent). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de BMW X5 E70 is de N62 / N63 de veiligste keuze.
Score van de motor in deze auto
1,3 op 10Zeer lage betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de X5 E70 treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de BMW X5 E70
5,2 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
BMW N57 (N57D30) · Diesel
- Benamingen
- xDrive30d · xDrive40d
- Storingen die hem treffen
- 4 · 3 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
N57D30 245-258 pk, enkele turbo (O0/O1, 2008-2019)2008–2019 · 245–258 pk · N57D30O0, N57D30O1, N57D30OL
Met voorzichtigheidHetzelfde gedocumenteerde risico van de achterste distributieketting en opname in de technische actie voor de EGR-koeler als de rest van het N57-gamma.[3][4]
N57D30 299-313 pk biturbo (T0/T1, 2009-2019)2009–2019 · 299–313 pk · N57D30T0, N57D30T1, N57D30TOP
Met voorzichtigheidDeelt het algemene risico van de distributieketting en de EGR-actie, en voegt het gedocumenteerde risico van trekverlies door het vacuümcircuit of de actuator van de twee turbo's toe.[3][5]
Storingen die de X5 E70 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentUitlaatemissiesLekkende EGR-koeler met brandgevaar van de motorJa: net als de N47 en de B47 valt de N57 onder de technische actie van BMW wegens lekkende EGR-koelers, die koelvloeistof met roet en olie kunnen mengen tot verbrandingstemperaturen. BMW controleert 6-cilindermotoren gebouwd tussen juli 2012 en juni 2015 gratis wegens brandgevaar.
- Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieSlijtage van de achterste distributiekettingDe N57 erft van de N47 de distributieketting aan de achterzijde van het blok, naast de versnellingsbak, wat elke reparatie bemoeilijkt. In tegenstelling tot de N47 is er geen gedocumenteerde actie of golf van massale klachten, en ernstige slijtagegevallen komen vooral boven 200.000 km voor.
- Hoge ernstFrequentie: VaakTurboTrekverlies bij de biturboversies door het vacuümcircuit of de actuatorBij de biturboversies (335d, 535d, xDrive35d/40d) is verlies aan trek bij lage toerentallen gebruikelijk door een verslechterd vacuümcircuit of vuil in de actuator die de turbo's synchroniseert, niet door een mechanische storing van de turbo. Ook de turbo met variabele geometrie wordt, meer algemeen, genoemd.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakOverigSlijtage van de trillingsdemper van de krukaspoelieDe trillingsdemper (poelie) van de krukas van de N57 slijt met het gebruik en moet volgens een technische motorgids meestal tussen 80.000 en 120.000 km worden vervangen, en waarschuwt met afwijkende geluiden voordat hij helemaal faalt.Verschijnt rond 80.000 km
Wat je controleert voor je een tweedehands BMW X5 E70 N57 (xDrive30d en xDrive40d) koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de BMW N57 heeft (2010–2013)
Lekkende EGR-koeler met brandgevaar van de motor
Kritieke ernstSlijtage van de achterste distributieketting
Kritieke ernstSlijtage van de trillingsdemper van de krukaspoelie
Gemiddelde ernstAndere motoren en versnellingsbakken van de BMW X5 E70
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de BMW X5 E70 buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingDefect aan de xDrive-verdeelbak van de X5 E70Volgens de ervaringen op fiches-auto.fr komt de verdeelbak van de X5 E70 18 keer voor op 152 ervaringen, met schokken bij het manoeuvreren, trillingen en 4x4/DSC-waarschuwingen, in verband gebracht met verwaarloosd olieverversen en slijtage van de interne lamellen.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamRemmenOlie in de rembekrachtiger die het membraan beschadigt en de ondersteuning uitschakelt (productie 2006-2010)Ja: volgens Gebrauchtwagenberater.de heeft BMW de X5's van 2006 tot 2010 teruggeroepen omdat motorolie in de rembekrachtiger kon terechtkomen, het membraan kon beschadigen en de remondersteuning kon wegvallen.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamBesturingBesturingseenheid van de stuurbekrachtiging: verlies van ondersteuning en brand (X5 E70 van 2011-2013)Ja: Gebrauchtwagenberater.de meldt een storing van de stuurbekrachtiging bij X5 E70's gebouwd in april-mei 2012, en een Europese waarschuwing dekt bovendien de besturingseenheid van de elektrische stuurbekrachtiging van BMW van 2011 tot 2016, met brandgevaar.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaStoringen van elektronische modules en connectoren door vocht bij de X5 E70Volgens fiches-auto.fr komt de elektronica van de X5 E70 14 keer voor op 152 ervaringen: storingen van DSC, ABS, airbag en cruisecontrol, toegeschreven aan vocht en gecorrodeerde connectoren; in één geval wordt een module van € 1.300 genoemd bij ongeveer 90.000 km.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamAirbags en veiligheidGordelslot dat mogelijk niet opent (X5 E70 van 2006-2007)Ja: volgens Gebrauchtwagenberater.de en het KBA kon het gordelslot bij X5 E70's van 2006 en 2007 niet openen, waardoor het moeilijk was om na een ongeluk uit de auto te komen.
Ga je een BMW X5 E70 N57 (xDrive30d en xDrive40d) kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Voor de BMW X5 E70 zijn 3 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd. Bekijk welke en hoe je weet of het jou treft
Veelgestelde vragen
Is de BMW X5 E70 N57 (xDrive30d en xDrive40d) betrouwbaar?
De BMW X5 E70 had de N57 van 2010 tot 2013 (xDrive30d en xDrive40d). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «lekkende EGR-koeler met brandgevaar van de motor» (kritieke ernst, zeer frequent). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de BMW X5 E70 is de N62 / N63 de veiligste keuze.
Welke storingen heeft de BMW X5 E70 N57 (xDrive30d en xDrive40d)?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: lekkende EGR-koeler met brandgevaar van de motor (kritieke ernst), slijtage van de achterste distributieketting (kritieke ernst), trekverlies bij de biturboversies door het vacuümcircuit of de actuator (hoge ernst) en slijtage van de trillingsdemper van de krukaspoelie (gemiddelde ernst).
Welke motor kies je in de BMW X5 E70?
De veiligste keuze is de BMW N62 / N63 in de uitvoering N62B48TU 4.8 atmosferisch 355-367 pk (550i, 650i, 750i, X5 4.8i; 2005-2010), met het oordeel «Kopen».
Heb je een BMW X5 E70 N57 (xDrive30d en xDrive40d)? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- BMW X5 (E70)Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- BMW N57Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Motor BMW N57 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 8 augustus 2018 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Motor BMW N57: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- BMW N57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels