Naar de inhoud springen
MotorFiable

Chevrolet-auto'sCode J309

Problemen van de Chevrolet Orlando (2011–2015)

We hebben 2 motoren van de Chevrolet Orlando gedocumenteerd; de 1.4 Turbo heeft storingen van hoge of kritieke ernst. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 2.0 en 2.2 VCDi, met het oordeel «Met voorzichtigheid».[1][2]

Buiten de motor: Buiten de motor heeft de Orlando drie gedocumenteerde terugroepacties: verkeerd gemonteerde voorste remslangen (2010-2012), een gebroken rechter aandrijfas (diesel 2.0 van 2010-2011 en exemplaren van 2012-2013) en de airbagvuller van de bestuurder (2010-2016). Eigenaars noemen vooral koppeling, vliegwiel en versnellingsbak, maar er is geen tweede bron; het roetfilter en de injectoren staan op de motorpagina.[2][3][4][5]

Chevrolet Orlando (2011–2015)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468105,9op 10

Cijfer van de Chevrolet Orlando: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 9 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend

  • Motor6,3Van 5,5 tot 7,1 afhankelijk van de motor
  • Versnellingsbak7,91 storing
  • Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Remmen7,91 storing
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Airbags en veiligheid7,11 storing

Plaats 26 van 47 onder de MPV's met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken

De zwakke punten van de Chevrolet Orlando

  1. 1Kritieke ernst: Vroegtijdige motoruitval door een scheur in een zuigerMotor 1.4 Turbo
  2. 2Kritieke ernst: Airbagvuller van de bestuurder met afgebroken drijfgasAirbags en veiligheid
  3. 3Hoge ernst: Gefluit, vermogensverlies en slijtage van de turboMotor 1.4 Turbo
  4. 4Hoge ernst: Remvloeistoflek bij de verkeerd gemonteerde voorste remslangRemmen
  5. 5Hoge ernst: Gebroken rechter aandrijfas en verlies van tractieVersnellingsbak en koppeling

Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

7 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Safety Gate-waarschuwingen A12/02858/24 en SR/03055/25: airbagvuller van de bestuurder. Bekijk de campagnes van de Chevrolet Orlando

13 bronnenHoe we werken

1.4 Turbo

Opel/Vauxhall 1.4 Turbo (GM Small Gasoline Engine — A14NET, A14NEL, B14NET, B14XFT, D14XFT) · Benzine

Bij de Orlando
2012–2014[2][6][7]
Benaming
1.4 Turbo
Storingen die hem treffen
4 · 2 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
45
Matig risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • 1.4 Turbo 120-140 pk (A14NET/A14NEL/B14NET, indirecte inspuiting, 2009-2015)2009–2015 · 120–140 pk · A14NET, A14NEL, B14NET

    Met voorzichtigheid

    De geraadpleegde betrouwbaarheidsfiches per model documenteren herhaaldelijk lekken bij de waterpomp of de thermostaatbehuizing, defecte bobines en slijtage van de turbo; de Zafira Tourer met deze motor registreerde bovendien een geval van motoruitval door een gescheurde zuigerveer bij 103.000 km. Controleer vóór aankoop het koelcircuit, de bobinehistorie en de turbo.[8][9][10][11]

Storingen die de Orlando treffen

  1. Kritieke ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokVroegtijdige motoruitval door een scheur in een zuigerBij de Astra K, de Adam en de Zafira Tourer met deze motor zijn verschillende gevallen van complete motoruitval gedocumenteerd, bij de Astra K al vanaf 13.000-20.000 km en in minstens één geval met een door de garage bevestigde zuigerscheur; er is geen actie van de fabrikant en er zijn geen cijfers voor het hele wagenpark.Verschijnt rond 13.000 km
  2. Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboGefluit, vermogensverlies en slijtage van de turboBij de Astra J, de Mokka en de Zafira Tourer met deze motor zijn gevallen van turboslijtage gedocumenteerd, met gefluit, vermogensverlies of brandend motorstoringslampje; in de meeste gevallen vervangt de garage de turbo zonder verdere motorschade.Verschijnt rond 75.000 km
  3. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingKoelvloeistoflek bij de waterpomp of de thermostaatbehuizingBij de Astra J, de Mokka, de Meriva B en de Zafira Tourer met deze motor beschrijven eigenaars regelmatig koelvloeistoflekken bij de waterpomp of de kunststof thermostaatbehuizing, met peilverlies en risico op oververhitting als je er niet tijdig mee aan de slag gaat.Reparatie (garage): € 350–€ 550Verschijnt rond 28.000 km
  4. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakOntstekingDefecte bobinesDe bobines van de 1.4 Turbo vallen met enige regelmaat uit bij de Mokka en de Meriva B, met schokken, tijdelijk vermogensverlies en brandend motorstoringslampje; de garage lost het op door de aangetaste bobine(s) te vervangen.Reparatie (garage): € 400–€ 600Verschijnt rond 47.000 km

Pagina van de Orlando 1.4 TurboAlle versies en storingen van de 1.4 Turbo

2.0 en 2.2 VCDi

Veiligste keuze

Chevrolet (GM Korea) 2.0 en 2.2 VCDi turbodiésel common rail (Z20S, Z20D1, Z22D1) · Diesel

Bij de Orlando
2011–2014[2][6][7][12]
Benaming
2.0 VCDi
Storingen die hem treffen
2
Risico-index bij deze auto
29
Matig risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • 2.0 VCDi 130-163 pk (Z20D1, 2011-2014)2011–2014 · 130–163 pk · Z20D1

    Met voorzichtigheid

    Het roetfilter is de vaakst genoemde fout bij de Cruze en Orlando van 163 pk, en ook de injectoren komen bij beide modellen voor; controleer beide voordat je koopt.[1][2]

Storingen die de Orlando treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 2.0 en 2.2 VCDi heeft in totaal 3 gedocumenteerde storingen.

  1. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopt roetfilter en mislukte regeneratiesHet roetfilter is de vaakst genoemde fout door eigenaars van de 2.0 VCDi: fiches-auto.fr noemt ongeveer 36 meldingen van het roetfilter op 218 beoordelingen van de Cruze en 15 op 197 van de Orlando, en gebrauchtwagenberater.de rekent het tot de zwakke punten van deze diesels bij hoge kilometerstanden.
  2. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingInjectoren die vroegtijdig uitvallen door roetafzettingDe injectoren van de dieselmotoren van Chevrolet kunnen te vroeg uitvallen: gebrauchtwagenberater.de noemt, met een beroep op de ADAC, dat de injectoren van de Captiva vaak vroeg uitvallen, en fiches-auto.fr telt ongeveer 7 meldingen van de injectie op 218 beoordelingen van de Cruze en 11 op 197 van de Orlando.

Pagina van de Orlando 2.0 en 2.2 VCDiAlle versies en storingen van de 2.0 en 2.2 VCDi

Storingen van de Chevrolet Orlando buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Chevrolet Orlando

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de 1.4 Turbo heeft (2012–2014)

Vroegtijdige motoruitval door een scheur in een zuiger

Kritieke ernst

Gefluit, vermogensverlies en slijtage van de turbo

Hoge ernst

Koelvloeistoflek bij de waterpomp of de thermostaatbehuizing

Gemiddelde ernst

Defecte bobines

Gemiddelde ernst

Als hij de 2.0 en 2.2 VCDi heeft (2011–2014)

Verstopt roetfilter en mislukte regeneraties

Gemiddelde ernst

Injectoren die vroegtijdig uitvallen door roetafzetting

Gemiddelde ernst

Slijtageonderdelen voor de Chevrolet Orlando

Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks

Ga je een Chevrolet Orlando kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Chevrolet Orlando? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Chevrolet Orlando betrouwbaar?

We hebben 2 motoren van de Chevrolet Orlando gedocumenteerd; de 1.4 Turbo heeft storingen van hoge of kritieke ernst. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 2.0 en 2.2 VCDi, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Buiten de motor heeft de Orlando drie gedocumenteerde terugroepacties: verkeerd gemonteerde voorste remslangen (2010-2012), een gebroken rechter aandrijfas (diesel 2.0 van 2010-2011 en exemplaren van 2012-2013) en de airbagvuller van de bestuurder (2010-2016). Eigenaars noemen vooral koppeling, vliegwiel en versnellingsbak, maar er is geen tweede bron; het roetfilter en de injectoren staan op de motorpagina.

Welke motor van de Chevrolet Orlando is het betrouwbaarst?

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 2.0 en 2.2 VCDi, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Het roetfilter is de vaakst genoemde fout bij de Cruze en Orlando van 163 pk, en ook de injectoren komen bij beide modellen voor; controleer beide voordat je koopt.[1][2]

Welke problemen heeft de Chevrolet Orlando naast de motor?

Buiten de motor heeft de Orlando drie gedocumenteerde terugroepacties: verkeerd gemonteerde voorste remslangen (2010-2012), een gebroken rechter aandrijfas (diesel 2.0 van 2010-2011 en exemplaren van 2012-2013) en de airbagvuller van de bestuurder (2010-2016). Eigenaars noemen vooral koppeling, vliegwiel en versnellingsbak, maar er is geen tweede bron; het roetfilter en de injectoren staan op de motorpagina. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: airbagvuller van de bestuurder met afgebroken drijfgas (airbags en veiligheid, kritieke ernst), remvloeistoflek bij de verkeerd gemonteerde voorste remslang (remmen, hoge ernst) en gebroken rechter aandrijfas en verlies van tractie (versnellingsbak en koppeling, hoge ernst).[2][3][4][5]

Welke storingen heeft de Chevrolet Orlando?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: vroegtijdige motoruitval door een scheur in een zuiger (1.4 Turbo, kritieke ernst), gefluit, vermogensverlies en slijtage van de turbo (1.4 Turbo, hoge ernst), koelvloeistoflek bij de waterpomp of de thermostaatbehuizing (1.4 Turbo, gemiddelde ernst), defecte bobines (1.4 Turbo, gemiddelde ernst) en verstopt roetfilter en mislukte regeneraties (2.0 en 2.2 VCDi, gemiddelde ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de Chevrolet Orlando om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar is 2015 het beste (7,1/10); het slechtst scoort 2012 (5,9/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Heeft de Chevrolet Orlando terugroepacties?

Ja: we hebben 7 campagnes van de Chevrolet Orlando gedocumenteerd, zoals safety Gate-waarschuwingen A12/02858/24 en SR/03055/25: airbagvuller van de bestuurder (2024). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[5]

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Fiabilité Chevrolet Cruze (2009-2015): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Frans
  2. Fiabilité Chevrolet Orlando (2010-2015): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Frans
  3. Chevrolet Orlando (2010-2012): alerta A12/0315/15 (latiguillo de freno)Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Andere bron · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels
  4. Chevrolet Orlando (2012-2013): alerta A12/1249/14 (palier derecho)Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Andere bron · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels
  5. Chevrolet Orlando (2010-2016): alertas A12/02858/24 y SR/03055/25 (inflador del airbag)Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Andere bron · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels
  6. Chevrolet OrlandoWikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Duits
  7. Chevrolet OrlandoWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels
  8. Opel Astra 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  9. Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  10. Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  11. Opel Zafira Tourer : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  12. Allgemeine Daten zum Chevrolet Orlando 2.0TD S/S LTZ (10/12 - 08/14)ADAC · Andere bron · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Duits
  13. Opel Astra 5 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans