Naar de inhoud springen
MotorFiable

Citroën Berlingo III (2018–vandaag)

Problemen met de Citroën Berlingo uit 2024

De Citroën Berlingo uit 2024 werd verkocht met 3 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.2 PureTech, de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) en de 1.5 BlueHDi. De 1.2 PureTech heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.5 BlueHDi (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2024 treffen, zoals defecte bedrading van de stator van de airco-compressor.

Citroën Berlingo III (2018–vandaag)
Foto: User3204 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468107,2op 10

Score van de Citroën Berlingo uit 2024: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 4 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend

  • Motor7,6Van 4,3 tot 10,0 afhankelijk van de motor
  • Versnellingsbak8,61 storing
  • Vering8,8Alleen APK-keuring: 0,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Remmen8,2Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing8,0Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Koplampen en verlichting8,1Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Klimaatregeling7,11 storing
  • Carrosserie en interieur7,7Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen

Wat verandert er ten opzichte van de Citroën Berlingo uit 2023

  • Score: 5,7 → 7,2
  • Treft hem niet meer: overmatig oliegebruik door koolaanslag op de zuigerveren of defecte olieafscheider (1.2 PureTech), slijtage en breuk van de 7 mm ketting tussen de nokkenassen (1.5 BlueHDi) en vastlopen van de hogedrukpomp en het inspuitsysteem (1.5 BlueHDi)

12 bronnenHoe we werken

1.2 PureTech-motor in de Citroën Berlingo uit 2024

Benamingen: 1.2 PureTech 110 · 1.2 PureTech 130

  • 1.2 PureTech turbo 100 en 130 pk met herziene riem (2022-2025)

    100–130 pk · EB2DTS, EB2ADTD

    Heeft de herziene riem en Stellantis breidde zijn dekking van 10 jaar of 180.000 km uit naar de turbo's gebouwd tot december 2025, maar het blijft een riem in olie met periodieke vervanging en er zijn nog geen openbare gegevens over de duurzaamheid.[1][3][4]

    Met voorzichtigheid

Storingen die de exemplaren van 2024 treffen

De Citroën Berlingo III 1.2 PureTech: al zijn storingen en wat je controleert

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)-motor in de Citroën Berlingo uit 2024

Benamingen: ë-Berlingo 136 CV 50 kWh

  • e-CMP 50 kWh, 136 pk (2019-2024)

    136 pk

    Auto's van vóór 2022 kunnen nog twee campagnes openstaan: een voor stroomonderbreking van het hoogspanningssysteem (2022) en een voor kalibratie van de accubeheerregeling (2023). Controleer met het VIN of ze zijn uitgevoerd. De accu houdt het daarentegen goed vol: Aviloo meet een mediaan van 94% na 50.000 km en 90,7% na 150.000 km bij de e-208 en Corsa-e.[6][7][8]

    Met voorzichtigheid

Storingen die de exemplaren van 2024 treffen

De Citroën Berlingo III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): al zijn storingen en wat je controleert

1.5 BlueHDi-motor in de Citroën Berlingo uit 2024

Benamingen: 1.5 BlueHDi 75 · 1.5 BlueHDi 100 · 1.5 BlueHDi 130

  • 1.5 BlueHDi met 8 mm ketting (vanaf februari 2023)

    100–130 pk

    Er zijn geen problemen bekend met de versterkte ketting. Controleer alleen aan de hand van het chassisnummer twee recente acties: die van de common rail (exemplaren van juli tot oktober 2025) en die van het tandwiel van de waterpomp (oktober 2025 tot februari 2026).[10][11][12]

    Kopen

Er zijn geen gedocumenteerde storingen van de 1.5 BlueHDi die de exemplaren van 2024 treffen.

De Citroën Berlingo III 1.5 BlueHDi: al zijn storingen en wat je controleert

Storingen buiten de motor bij de Citroën Berlingo uit 2024

Ga je een Citroën Berlingo uit 2024 kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Veelgestelde vragen

Is de Citroën Berlingo uit 2024 betrouwbaar?

De Citroën Berlingo uit 2024 werd verkocht met 3 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.2 PureTech, de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) en de 1.5 BlueHDi. De 1.2 PureTech heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.5 BlueHDi (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2024 treffen, zoals defecte bedrading van de stator van de airco-compressor.

Is de Citroën Berlingo uit 2024 beter dan die uit 2023?

Onze score gaat van 5,7 in 2023 naar 7,2 in 2024. Treft hem niet meer: overmatig oliegebruik door koolaanslag op de zuigerveren of defecte olieafscheider (1.2 PureTech), slijtage en breuk van de 7 mm ketting tussen de nokkenassen (1.5 BlueHDi) en vastlopen van de hogedrukpomp en het inspuitsysteem (1.5 BlueHDi).

Wat is het beste jaar van de Citroën Berlingo?

Volgens onze score is het beste 2026 (8,6/10). Het jaar met de slechtste score is 2018 (4,2/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.

Welke storingen heeft de Citroën Berlingo uit 2024?

De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2024 zijn: degradatie van de distributieriem in het oliebad (1.2 PureTech, kritieke ernst), defecte bedrading van de stator van de airco-compressor (klimaatregeling, kritieke ernst), boordlader en laadaansluiting: laden op AC wordt geweigerd of onderbroken (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), gemiddelde ernst) en moeilijk schakelen in de handgeschakelde versnellingsbak en trillende koppeling (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst).

Heb je een Citroën Berlingo uit 2024? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 maart 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  2. Moteur EBWikipédia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  3. Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 november 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  4. Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 26 mei 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  5. Peugeot Rifter (electric versions)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  6. E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Autotijdschriften · gepubliceerd 1 maart 2023 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
  7. Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 20 april 2022 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
  8. Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Betrouwbaarheidsonderzoek · gepubliceerd 4 september 2026 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Spaans
  9. PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Technische documentatie · gepubliceerd juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  10. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 14 maart 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
  11. Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  12. Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Autotijdschriften · gepubliceerd 3 juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans