Citroën Berlingo III (2018–vandaag)
Problemen met de Citroën Berlingo III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 pk
De Citroën Berlingo III had de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vanaf 2021 (ë-Berlingo 136 CV 50 kWh). Hem treffen 3 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «kalibratie van de accubeheerregeling: motor schakelt uit door foutieve metingen (2022)» (hoge ernst, af en toe). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de Citroën Berlingo III is de 1.5 BlueHDi de veiligste keuze.
.jpg){kind=link}
Score van de motor in deze auto
6,8 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de Berlingo III treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de Citroën Berlingo III
4,8 op 10Lage betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
Stellantis e-CMP: motor síncrono de 100 en 115 kW en baterías de 50 a 75 kWh · Elektrisch
- Benaming
- ë-Berlingo 136 CV 50 kWh
- Storingen die hem treffen
- 3 · 1 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
e-CMP 50 kWh, 136 pk (2019-2024)2019–2024 · 136 pk
Met voorzichtigheidAuto's van vóór 2022 kunnen nog twee campagnes openstaan: een voor stroomonderbreking van het hoogspanningssysteem (2022) en een voor kalibratie van de accubeheerregeling (2023). Controleer met het VIN of ze zijn uitgevoerd. De accu houdt het daarentegen goed vol: Aviloo meet een mediaan van 94% na 50.000 km en 90,7% na 150.000 km bij de e-208 en Corsa-e.[2][3][4]
Storingen die de Berlingo III treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) heeft in totaal 5 gedocumenteerde storingen.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTractiebatterijKalibratie van de accubeheerregeling: motor schakelt uit door foutieve metingen (2022)Een foutieve kalibratie van de software van de accubeheerregeling kon de celspanning of de temperatuur verkeerd meten en een noodstop van de motor activeren. Het trof elektrische auto's van Stellantis en Toyota gebouwd in 2022.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeLadenBoordlader en laadaansluiting: laden op AC wordt geweigerd of onderbrokenEigenaars van de e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 en 600e melden vooral storingen van de boordlader, de kabelvergrendeling of de laadaansluiting, waardoor er niet op wisselstroom geladen kan worden, ook al is de accu gezond.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaDefecte airco-compressor die het aandrijflijn kan uitschakelen (2023)In 2023 publiceerde het KBA een campagne voor elektrische auto's van Opel, Peugeot, Citroën en DS vanwege een defecte airco-compressor die de loskoppeling van het aandrijflijn kan veroorzaken. Het wordt verholpen met een softwareupdate.
Alle versies en storingen van de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Wat je controleert voor je een tweedehands Citroën Berlingo III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 pk koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) heeft (sinds 2021)
Andere motoren en versnellingsbakken van de Citroën Berlingo III
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de Citroën Berlingo III buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Kritieke ernstFrequentie: VaakKlimaatregelingDefecte bedrading van de stator van de airco-compressorTwee opeenvolgende acties, uit 2023 en 2024, dekken Berlingo III's gebouwd tussen 2021 en 2024 waarbij de bedrading van de stator van de airco-compressor kan uitvallen en de motor tijdens het rijden kan laten afslaan; een betrouwbaarheidsenquête documenteert bovendien een echte compressorstoring bij 30.200 km.Verschijnt rond 30.200 km
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidVeiligheidsgordel van de voorpassagier buiten specificatieEen actie uit 2019 (ref. R2019393) dekt Berlingo III's gebouwd tussen juli 2018 en november 2019 waarvan de veiligheidsgordel van de buitenste voorpassagiersstoel mogelijk niet aan de specificatie voldeed; getuigenissen van eigenaren documenteren echte gordel- en airbagwaarschuwingen in diezelfde periode.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurDe motoronderplaat kan materiaal vasthouden (brandgevaar)Een actie uit 2022 (ref. R2022299) dekt Berlingo III's gebouwd tussen november 2017 en september 2021 waarvan de metalen onderplaat van de motor materiaal naast de uitlaat kan vasthouden, met brandgevaar tot gevolg.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingMoeilijk schakelen in de handgeschakelde versnellingsbak en trillende koppelingEen betrouwbaarheidsenquête documenteert 4 gevallen van moeilijk schakelen (vooral 3e, 4e en achteruit) vanaf 35.000 km, en 2 gevallen van trillen of klemmen van de koppeling met voortijdige scheur in het vliegwiel vanaf 28.000 km.Verschijnt rond 28.000 km
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamRemmenOnderdeel van het handremmechanisme buiten specificatieEen actie uit 2019 (ref. R2019133) dekt voertuigen gebouwd tussen 7 november 2017 en 8 januari 2019 met een onderdeel van het handremmechanisme buiten specificatie; die periode omvat het einde van de Berlingo II en de start van de Berlingo III.
Ga je een Citroën Berlingo III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 pk kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Voor de Citroën Berlingo III zijn 6 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd. Bekijk welke en hoe je weet of het jou treft
Veelgestelde vragen
Is de Citroën Berlingo III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 pk betrouwbaar?
De Citroën Berlingo III had de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) vanaf 2021 (ë-Berlingo 136 CV 50 kWh). Hem treffen 3 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «kalibratie van de accubeheerregeling: motor schakelt uit door foutieve metingen (2022)» (hoge ernst, af en toe). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de Citroën Berlingo III is de 1.5 BlueHDi de veiligste keuze.
Welke storingen heeft de Citroën Berlingo III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 pk?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: kalibratie van de accubeheerregeling: motor schakelt uit door foutieve metingen (2022) (hoge ernst), boordlader en laadaansluiting: laden op AC wordt geweigerd of onderbroken (gemiddelde ernst) en defecte airco-compressor die het aandrijflijn kan uitschakelen (2023) (gemiddelde ernst).
Welke motor kies je in de Citroën Berlingo III?
De veiligste keuze is de 1.5 BlueHDi in de uitvoering 1.5 BlueHDi met 8 mm ketting (vanaf februari 2023), met het oordeel «Kopen».
Heb je een Citroën Berlingo III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 pk? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Peugeot Rifter (electric versions)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Autotijdschriften · gepubliceerd 1 maart 2023 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 20 april 2022 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Betrouwbaarheidsonderzoek · gepubliceerd 4 september 2026 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Spaans
- Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Betrouwbaarheidsonderzoek · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 8 juni 2023 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits