Problemen met de Citroën Berlingo uit 2026

De Citroën Berlingo uit 2026 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) en de 1.5 BlueHDi. De 1.5 BlueHDi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.5 BlueHDi (oordeel «Kopen»). Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2026 treft, zoals moeilijk schakelen in de handgeschakelde versnellingsbak en trillende koppeling.

Citroën Berlingo III (2018–vandaag) — Foto: User3204 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.

Score van de Citroën Berlingo uit 2026: goede betrouwbaarheid

Alleen berekend met 3 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend

Motor8,7Van 8,6 tot 8,9 afhankelijk van de motor
Versnellingsbak8,61 storing
Vering8,8Alleen APK-keuring: 0,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
Remmen8,2Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
Besturing8,0Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
Koplampen en verlichting8,1Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
Carrosserie en interieur7,7Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen

Wat verandert er ten opzichte van de Citroën Berlingo uit 2025

Score: 7,7 → 8,6
Niet meer verkocht: 1.2 PureTech
Treft hem niet meer: degradatie van de distributieriem in het oliebad (1.2 PureTech) en diesellek in de common rail (terugroepactie van 2026) (1.5 BlueHDi)

Gecontroleerd op 30 oktober 20268 bronnen Hoe we werken

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)-motor in de Citroën Berlingo uit 2026

Benamingen: ë-Berlingo 136 CV 50 kWh

e-CMP 50 kWh, 136 pk (2019-2024)
136 pk
Auto's van vóór 2022 kunnen nog twee campagnes openstaan: een voor stroomonderbreking van het hoogspanningssysteem (2022) en een voor kalibratie van de accubeheerregeling (2023). Controleer met het VIN of ze zijn uitgevoerd. De accu houdt het daarentegen goed vol: Aviloo meet een mediaan van 94% na 50.000 km en 90,7% na 150.000 km bij de e-208 en Corsa-e.^[2][3][4]
Met voorzichtigheid

Storingen die de exemplaren van 2026 treffen

Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeLadenBoordlader en laadaansluiting: laden op AC wordt geweigerd of onderbrokenEigenaars van de e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 en 600e melden vooral storingen van de boordlader, de kabelvergrendeling of de laadaansluiting, waardoor er niet op wisselstroom geladen kan worden, ook al is de accu gezond.

De Citroën Berlingo III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): al zijn storingen en wat je controleert

1.5 BlueHDi-motor in de Citroën Berlingo uit 2026

Benamingen: 1.5 BlueHDi 75 · 1.5 BlueHDi 100 · 1.5 BlueHDi 130

1.5 BlueHDi met 8 mm ketting (vanaf februari 2023)
100–130 pk
Er zijn geen problemen bekend met de versterkte ketting. Controleer alleen aan de hand van het chassisnummer twee recente acties: die van de common rail (exemplaren van juli tot oktober 2025) en die van het tandwiel van de waterpomp (oktober 2025 tot februari 2026).^[6][7][8]
Kopen

Storingen die de exemplaren van 2026 treffen

Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieDoorglijden van het tandwiel van de waterpomp en scheeftrekken van de riem (terugroepactie van 2026)Bij 1.5 BlueHDi-motoren gebouwd tussen oktober 2025 en februari 2026 kan het tandwiel van de waterpomp doorglijden en de distributieriem scheeftrekken, met vermogensverlies of afslaan van de motor. Stellantis vervangt de waterpompset gratis in ongeveer 2,5 uur.Reparatie: € 0

De Citroën Berlingo III 1.5 BlueHDi: al zijn storingen en wat je controleert

Storingen buiten de motor bij de Citroën Berlingo uit 2026

Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingMoeilijk schakelen in de handgeschakelde versnellingsbak en trillende koppelingEen betrouwbaarheidsenquête documenteert 4 gevallen van moeilijk schakelen (vooral 3e, 4e en achteruit) vanaf 35.000 km, en 2 gevallen van trillen of klemmen van de koppeling met voortijdige scheur in het vliegwiel vanaf 28.000 km.Verschijnt rond 28.000 km

Ga je een Citroën Berlingo uit 2026 kopen?

Raadpleeg de historie voordat je kooptKilometers, APK (keuring in Spanje), beslagen en schades van de auto waarin je geïnteresseerd bent, op basis van het kenteken of het chassisnummer.Rapport aanvragen

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Veelgestelde vragen

Is de Citroën Berlingo uit 2026 betrouwbaar?

Is de Citroën Berlingo uit 2026 beter dan die uit 2025?

Onze score gaat van 7,7 in 2025 naar 8,6 in 2026. Treft hem niet meer: degradatie van de distributieriem in het oliebad (1.2 PureTech) en diesellek in de common rail (terugroepactie van 2026) (1.5 BlueHDi).

Wat is het beste jaar van de Citroën Berlingo?

Volgens onze score is het beste 2026 (8,6/10). Het jaar met de slechtste score is 2018 (4,2/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.

Welke storingen heeft de Citroën Berlingo uit 2026?

De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2026 zijn: doorglijden van het tandwiel van de waterpomp en scheeftrekken van de riem (terugroepactie van 2026) (1.5 BlueHDi, hoge ernst), boordlader en laadaansluiting: laden op AC wordt geweigerd of onderbroken (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), gemiddelde ernst) en moeilijk schakelen in de handgeschakelde versnellingsbak en trillende koppeling (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst).

Heb je een Citroën Berlingo uit 2026? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

Peugeot Rifter (electric versions)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Autotijdschriften · gepubliceerd 1 maart 2023 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 20 april 2022 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Betrouwbaarheidsonderzoek · gepubliceerd 4 september 2026 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Spaans
PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Technische documentatie · gepubliceerd juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 14 maart 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Autotijdschriften · gepubliceerd 3 juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans