Problemen met de Citroën C4 X uit 2026
De Citroën C4 X uit 2026 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) en de 1.2 PureTech. Geen van hen heeft gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. De veiligste keuze is de 1.2 PureTech (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2026 treft, zoals brandgevaar door te kleine afstand tussen het benzinedeeltjesfilter en de 48 V-startgenerator.
Score van de Citroën C4 X uit 2026: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 2 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Een van de motoren van deze auto heeft geen gedocumenteerde storingen in de gemonteerde versies, maar er zijn ook niet genoeg bronnen om hem betrouwbaar te noemen: hij telt niet mee in het motorcijfer. Hoe het wordt berekend
- Elektromotor8,61 storing
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem7,11 storing
- Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Citroën C4 X uit 2025
- Score: 6,6 → 7,8
- Treft hem niet meer: degradatie van de distributieriem in het oliebad (1.2 PureTech) en mogelijk benzinelek in het hogedrukcircuit (generatie met ketting) (1.2 PureTech)
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)-motor in de Citroën C4 X uit 2026
Benamingen: ë-C4 X 136 CV 50 kWh
- Met voorzichtigheid
e-CMP 50 kWh, 136 pk (2019-2024)
136 pk
Auto's van vóór 2022 kunnen nog twee campagnes openstaan: een voor stroomonderbreking van het hoogspanningssysteem (2022) en een voor kalibratie van de accubeheerregeling (2023). Controleer met het VIN of ze zijn uitgevoerd. De accu houdt het daarentegen goed vol: Aviloo meet een mediaan van 94% na 50.000 km en 90,7% na 150.000 km bij de e-208 en Corsa-e.[2][3][4]
Storingen die de exemplaren van 2026 treffen
De Citroën C4 X Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): al zijn storingen en wat je controleert1.2 PureTech-motor in de Citroën C4 X uit 2026
Benamingen: 1.2 PureTech 100 · 1.2 PureTech 130 · Hybrid 136
- Met voorzichtigheid
1.2 Turbo / Hybrid van de derde generatie met ketting, 100-145 pk (vanaf 2023)
100–145 pk · EB2LTED, EB2LTEDH2
De ketting neemt het probleem van de riem weg, maar je moet bevestigen dat de terugroepactie van 2025 wegens mogelijk benzinelek is uitgevoerd en, bij exemplaren gebouwd tot februari 2024, de correctie van de bouten van de nokkenastandwielen.[5][6]
Er zijn geen gedocumenteerde storingen van de 1.2 PureTech die de exemplaren van 2026 treffen.
De Citroën C4 X 1.2 PureTech: al zijn storingen en wat je controleertStoringen buiten de motor bij de Citroën C4 X uit 2026
Ga je een Citroën C4 X uit 2026 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Citroën C4 X uit 2026 betrouwbaar?
De Citroën C4 X uit 2026 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) en de 1.2 PureTech. Geen van hen heeft gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. De veiligste keuze is de 1.2 PureTech (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2026 treft, zoals brandgevaar door te kleine afstand tussen het benzinedeeltjesfilter en de 48 V-startgenerator.
Is de Citroën C4 X uit 2026 beter dan die uit 2025?
Onze score gaat van 6,6 in 2025 naar 7,8 in 2026. Treft hem niet meer: degradatie van de distributieriem in het oliebad (1.2 PureTech) en mogelijk benzinelek in het hogedrukcircuit (generatie met ketting) (1.2 PureTech).
Wat is het beste jaar van de Citroën C4 X?
Volgens onze score is het beste 2026 (7,8/10). Het jaar met de slechtste score is 2023 (4,8/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Citroën C4 X uit 2026?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2026 zijn: brandgevaar door te kleine afstand tussen het benzinedeeltjesfilter en de 48 V-startgenerator (elektrisch systeem, kritieke ernst) en boordlader en laadaansluiting: laden op AC wordt geweigerd of onderbroken (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), gemiddelde ernst).
Heb je een Citroën C4 X uit 2026? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Citroën C4 X (motorisations)Wikipedia (fr) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 20 april 2022 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Autotijdschriften · gepubliceerd 1 maart 2023 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Betrouwbaarheidsonderzoek · gepubliceerd 4 september 2026 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Spaans
- Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Autotijdschriften · gepubliceerd 15 juli 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans