Citroën C5 II (2008–2017) · Campagnes van Citroën
Terugroepacties en campagnes van de Citroën C5 II
Terugroepactie (2)
TerugroepactieCitroën (Stellantis) · 30 juli 2017 · Ref. A12/0997/17
Controle van de startmotorkabel
Citroën C5-voertuigen gebouwd tussen 30 juni 2015 en 29 april 2016 waarbij de verkeerd gemonteerde aansluiting van de startmotor tegen de EGR-klep kon schuren en een risico op kortsluiting gaf.[1][2]
Storing bekijken: Risico op kortsluiting door schuring van de startmotorkabel (productie 2015-2016)
TerugroepactieCitroën (Stellantis) · 19 augustus 2016 · Ref. A12/1011/16
Controle van de airbag van de bestuurder
Citroën C5-voertuigen (X7) gebouwd tussen 22 april en 5 mei 2016 waarbij de airbag van de bestuurder bij een botsing mogelijk niet goed ontvouwt.[1][3]
Campagnes voor de motoren van de C5 II
Dit zijn campagnes van de motor- of versnellingsbakpagina, niet van de auto: veel zijn beperkt tot bepaalde modellen, markten of productiedata. Lees de reikwijdte van elke campagne en laat het bevestigen bij de officiële werkplaats.
Technische campagnePSA Peugeot Citroën · april 2014
1.6 HDi
Preventieve actie van PSA op de riem van de 1.6 HDi 112/115
Auto's gebouwd tussen 1/10/2010 en 30/9/2011 (43.825 Citroën C5 en C4 Picasso I, 8.500 Peugeot 508, 39.700 3008 en 22.100 5008): vervanging van riem en krukastandwiel bij exemplaren boven 120.000 km. Bij breuk volledige dekking tot 120 maanden of 240.000 km.[4]
Storing bekijken: Breuk en voortijdige slijtage van de distributieriem
Technische campagneLand Rover · 2014 · Ref. SSM71816
TDV6 / SDV6
SSM71816: meldingen over krukas en lagerschalen bij TDV6
Servicebericht dat een uitgebreide procedure vastlegt om claims over krukasdefecten bij Discovery 3 en 4, Range Rover en Range Rover Sport met TDV6 af te handelen; de reikwijdte bij in Spanje verkochte exemplaren is niet bekend.[5]
Storing bekijken: Breuk van de krukas en meedraaien van de hoofdlagerschalen
Technische campagneBMW · 2013
1.6 THP
Technisch servicebulletin over de distributieketting en spanner
Volgens de Engelstalige Wikipedia gaf BMW, medeontwikkelaar van de distributieketting en spanner van de Prince-motor, in 2013 een technisch servicebulletin uit over het defect aan deze onderdelen; het is geen formele terugroepactie en het is niet vastgesteld dat alle markten er even zwaar door getroffen zijn.[6]
Storing bekijken: Rekken van de distributieketting en spanner (turboversies, vóór 2012)
Verlengde garantieMINI · juli 2010
1.6 THP
Garantieverlenging van de hoge-drukbrandstofpomp (MINI, VS)
In juli 2010 verlengde MINI in de VS de garantie op de hoge-drukbrandstofpomp tot 10 jaar of 120.000 mijl (192.000 km) voor de Cooper S-modellen (R56) van de jaren 2007 tot 2009, in plaats van een terugroepactie; MINI legde uit dat zijn pomp verschilt van die welke BMW dat jaar wél terugriep in andere eigen modellen.[7]
Storing bekijken: Defect aan de hoge-drukbrandstofpomp (HPFP) bij de turboversies
Verlengde garantiePSA Peugeot Citroën
1.6 HDi
Dekking van PSA voor turbovastlopers bij de 1.6 HDi 16V
Volgens L'argus nam PSA de turbovastlopers van de 1.6 HDi 16V van 2004 tot juli 2008 voor zijn rekening: volledig tot 48 maanden of 150.000 km en gedeeltelijk tot 84 maanden of 200.000 km.[8]
Storing bekijken: Turbobreuk door gebrek aan smering (koolaanslag en filter in de koppeling)
Verlengde garantiePSA Peugeot Citroën
1.6 HDi
Dekking van PSA voor de Continental-injectoren van de 1.6 HDi 112/115
Auto's met schokken en brandend lampje gebouwd van 31/12/2011 tot 28/02/2014: volledige dekking tot 36 maanden of 60.000 km en gedeeltelijk tot 48 maanden of 80.000 km. Een ander artikel van L'argus uit 2014 noemt grenzen van 48 maanden/80.000 km en 60 maanden/100.000 km.[4][8]
Storing bekijken: Schokken en inspuitstoringen bij de 1.6 e-HDi 112/115 (Continental-injectoren)
Software-updatePSA Peugeot Citroën
1.6 HDi
Regeneratie en herprogrammering bij verstopping van het FAP in de 1.6 HDi 8V
Volgens L'argus regenereerde de officiële garage bij de 1.6 HDi met 8 kleppen met waarschuwingen voor verstopping van het FAP, tot 7/7/2013, het filter en herprogrammeerde de motor.[9]
Storing bekijken: Roetfilter met additief (ceriumadditief Eolys): uitgeput additief en verstopping
Veelgestelde vragen
Welke terugroepacties heeft de Citroën C5 II?
We hebben 2 terugroepacties van de Citroën C5 II gedocumenteerd. De meest recente (30 juli 2017): controle van de startmotorkabel. Daarnaast hebben de motoren 7 eigen campagnes die je kunnen treffen, afhankelijk van de versie en de productiedatum. In volgorde: controle van de startmotorkabel (30 juli 2017) en controle van de airbag van de bestuurder (19 augustus 2016).
Hoe weet ik of mijn Citroën C5 II getroffen is?
Elke campagne treft alleen een bepaalde productieperiode of specifieke chassisnummers. De fabrikant waarschuwt eigenaren meestal per brief, maar als je de auto tweedehands hebt gekocht of bent verhuisd, bereikt die je misschien niet: vraag het bij een officiële werkplaats van het merk met het chassisnummer (VIN), dat op het kentekenbewijs en de technische fiche staat. Terugroepacties zijn gratis.
Ga je een tweedehands Citroën C5 II kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Citroën C5 RecallsAutoinsider · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Recall: Citroen C5 (2015-2016) electronic engineCar-recalls.eu · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Recall: Citroen C5 (2016) airbag, injuryCar-recalls.eu · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 23 maart 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Andere bron · gepubliceerd oktober 2015 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Prince engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- BMW Recalls Fuel Pumps. Mini Does NotMotoringFile · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 oktober 2010 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Diesel : la liste des pannes récurrentes des moteurs HDi, dCi, TDI... (1.6 HDi)L'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 oktober 2014 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ?L'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 23 maart 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans