Problemen met de Dacia Logan I 1.4 en 1.6 16v 105 pk
De Dacia Logan I had de 1.4 en 1.6 16v van 2004 tot 2012 (1.6 MPI 105). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «gebroken of vroegtijdig defecte distributieriem» (hoge ernst, af en toe). Ons oordeel: «Kopen». Het is de veiligste keuze onder de gedocumenteerde motoren van de Dacia Logan I.
Score van de motor in deze auto
6,6 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de Logan I treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de Dacia Logan I
6,3 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
1.4 en 1.6 16v
Veiligste keuzeRenault K4J / K4M 1.4 en 1.6 16v · Benzine
- Benaming
- 1.6 MPI 105
- Storingen die hem treffen
- 4 · 1 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
1.6 16V 105-110 pk Dacia, zonder fasevariator (K4M, 2004-2020)sinds 2004 · 105–110 pk · K4M
KopenDit is de versie met de minste gedocumenteerde storingen van de familie: fiches-auto.fr beschrijft hem bij de Dacia Duster als een «oude maar bekende» motor («ancien mais connu»), zonder het oliegebruik dat wel speelt bij de modernere turboblokken van het merk, en met ontstekingsspoelen bij slechts 3-5 % van de getuigenissen tegenover 20-50 % bij de Europese Renault-versies.[2][3]
Storingen die de Logan I treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 1.4 en 1.6 16v heeft in totaal 6 gedocumenteerde storingen.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeDistributieGebroken of vroegtijdig defecte distributieriemDe distributieriem van de K4J/K4M is van het droge type (niet in een oliebad), maar meerdere bronnen documenteren breuken vóór een hoge kilometerstand wordt bereikt, waaronder een geval bij de Renault Laguna II met contact tussen kleppen en zuiger. Het vervangingsinterval aanhouden is de beste preventie.Verschijnt rond 89.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakElektronicaDefecte positiesensor van de krukasDe positiesensor van de krukas (capteur PMH) komt in de betrouwbaarheidsbronnen terug bij bijna alle generaties met deze motor, met moeizaam koud starten, afslaan of een auto die onverwacht stilvalt. Het is een goedkoop onderdeel, maar de storing kan je laten stranden.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesDefecte lambdasondes in de 1.6 16V (K4M)De 1.6 16V K4M (Mégane I, Scénic I, Dacia Duster I) heeft gedocumenteerde lambdasondes die af en toe uitvallen en het motorstoringslampje laten branden. Ze worden vervangen zonder aan de motor te komen en het is geen ernstige storing.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamSmeringOliegebruik (geen gedocumenteerd patroon bij deze motor)Anders dan bij veel moderne turbomotoren beschrijven de voor de K4J/K4M geraadpleegde bronnen bij geen enkele van de auto's of versies in dit overzicht een patroon van overmatig oliegebruik.
Wat je controleert voor je een tweedehands Dacia Logan I 1.4 en 1.6 16v 105 pk koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de 1.4 en 1.6 16v heeft (2004–2012)
Defecte positiesensor van de krukas
Gemiddelde ernstDefecte lambdasondes in de 1.6 16V (K4M)
Lage ernstAndere motoren en versnellingsbakken van de Dacia Logan I
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de Dacia Logan I buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakCarrosserie en interieurCarrosserieroest: achterste wielkasten, onderkant en portierenHet is het meest genoemde zwakke punt aan de carrosserie van de Logan I: eigenaars beschrijven roest aan de onderkant, wielkasten en portieren, en Renault riep in 2008 Logans gebouwd tot eind 2006 terug wegens voortijdige corrosie in de achterste wielkast.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingVoortijdige slijtage van de koppeling en het bedieningsmechanismeEigenaars van de Logan I noemen koppelingen die sneller slijten dan verwacht en een pedaal dat hard wordt door vermoeiing van de kabel of het mechanisme; op fiches-auto.fr zijn er 19 vermeldingen van de koppeling op 347 getuigenissen. Er is geen officiële actie.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeBesturingSpeling in de stuurkogels en de ophanging van de Logan IVolgens CarWiki.de zijn de ophanging van de as en de stuurkogels een zwak punt van de Logan I bij de TÜV: de verbindingen lossen snel op en zorgen er vaak voor dat de keuring niet wordt gehaald. Het is één bron, zonder cijfers per model.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamElektronica en multimediaTerugroepactie vanwege defect ABS-lampje in het instrumentenpaneelVolgens CarWiki.de kon een elektronisch defect van het instrumentenpaneel van de Logan I het ABS-lampje doen doven en de bestuurder een storing van het systeem verbergen; de terugroepactie betrof iets meer dan 1.000 voertuigen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamKoplampen en verlichtingTerugroepactie vanwege de remlichtschakelaarCarWiki.de noemt een terugroepactie uit 2009 voor de Logan I vanwege een defecte remlichtschakelaar, waardoor de remlichten niet branden. We hebben het niet met een andere bron kunnen controleren.
Ga je een Dacia Logan I 1.4 en 1.6 16v 105 pk kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Voor de Dacia Logan I is een terugroepactie of campagne gedocumenteerd. Bekijk welke en hoe je weet of het jou treft
Veelgestelde vragen
Is de Dacia Logan I 1.4 en 1.6 16v 105 pk betrouwbaar?
De Dacia Logan I had de 1.4 en 1.6 16v van 2004 tot 2012 (1.6 MPI 105). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «gebroken of vroegtijdig defecte distributieriem» (hoge ernst, af en toe). Ons oordeel: «Kopen». Het is de veiligste keuze onder de gedocumenteerde motoren van de Dacia Logan I.
Welke storingen heeft de Dacia Logan I 1.4 en 1.6 16v 105 pk?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: gebroken of vroegtijdig defecte distributieriem (hoge ernst), defecte positiesensor van de krukas (gemiddelde ernst), defecte lambdasondes in de 1.6 16V (K4M) (lage ernst) en oliegebruik (geen gedocumenteerd patroon bij deze motor) (lage ernst).
Welke motor kies je in de Dacia Logan I?
De veiligste keuze is de 1.4 en 1.6 16v, met het oordeel «Kopen».
Heb je een Dacia Logan I 1.4 en 1.6 16v 105 pk? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Anexo:Motores de RenaultWikipedia (español) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 1Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Dacia Duster 1Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 1Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes de la Renault Laguna 2Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans