Problemen met de Fiat Qubo 1.3 Multijet 75 en 95 pk
De Fiat Qubo had de 1.3 Multijet van 2008 tot 2019 (1.3 Multijet 75 en 1.3 Multijet 95). Hem treffen 5 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «rekking van de distributieketting en defecte spanner» (kritieke ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid».
Score van de motor in deze auto
3,6 op 10Lage betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de Qubo treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de Fiat Qubo
4,7 op 10Lage betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
1.3 Multijet
Veiligste keuzeFiat 1.3 Multijet / JTD (SDE) · Diesel
- Bij de Qubo
- 2008–2019[1]
- Benamingen
- 1.3 Multijet 75 · 1.3 Multijet 95
- Storingen die hem treffen
- 5 · 4 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
1.3 Multijet 8v (69-105 pk, 2003-2009)2003–2009 · 69–105 pk · Z13DT
Met voorzichtigheidDit is de generatie die het langst op de weg is en de meeste gedocumenteerde gevallen van gerekte distributieketting en defecte spanner telt. Alleen aan te raden met een onderhoudshistorie van olieverversingen en, bij voorkeur, met een ketting die al is gecontroleerd of vervangen.[2][3][4]
1.3 Multijet II 16v Euro 5 (75-95 pk, 2009-2015)2009–2015 · 75–95 pk · Z13DTH, 199B1.000
Met voorzichtigheidVerbetert verbruik en geluid ten opzichte van de eerste generatie, maar deelt hetzelfde ontwerp van ketting en spanner, met gedocumenteerde gevallen van rekking. Vraag om de onderhoudshistorie en let op oliedilutie bij zeer stedelijk gebruik.[3][5]
1.3 Multijet II 16v Euro 6 (95 pk, 2015-2020)2015–2020 · 95 pk · A13DTE
Met voorzichtigheidHet probleem met de distributieketting is ten opzichte van de eerdere generaties deels verzacht, maar verdwijnt niet, en daar komen de eisen van de roetfilterregeneraties bij in auto's die vooral in de stad rijden. Aan te raden met olie-onderhoudshistorie en gemengde ritten.[3][5]
Storingen die de Qubo treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieRekking van de distributieketting en defecte spannerJa: de hydraulische spanner van de distributieketting kan druk verliezen en de ketting laten verslappen; als die tanden overslaat of breekt, kan dat de motor vernielen. Het is een gedocumenteerd probleem bij Fiat, Opel, Suzuki en Ford met deze motor, vooral gekoppeld aan lange olieverversingsintervallen.Reparatie (garage): € 350–€ 550Verschijnt rond 70.000 km
- Hoge ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesOnvolledige roetfilterregeneraties en oliedilutieBij zeer stedelijk gebruik, met korte ritten die de regeneratie van het roetfilter niet laten voltooien, komt onverbrande diesel in het carter terecht en verdunt de olie; het peil kan op de peilstok stijgen en de olie verliest smerend vermogen. Als dit vaak wordt herhaald, versnelt het de motorslijtage.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboVastlopen van de turbo met variabele geometrieBij de versies met turbo met variabele geometrie kunnen de schoepen vastlopen door roetophoping, vooral in auto's die in de stad korte ritten maken. De motor verliest geleidelijk vermogen en kan bij het gasgeven zwarte rook uitstoten.Reparatie (garage): € 450–€ 700
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingSlijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstofDe Bosch-injectoren en de hogedrukpomp van het common-railsysteem zijn gevoelig voor brandstof van lage kwaliteit of met condenswater. Met verontreinigde diesel kunnen ze vijlsel veroorzaken dat eerst de pomp en daarna de injectoren zelf beschadigt.Reparatie (garage): € 600–€ 1.200
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van de EGR-klep door roetDe EGR-klep van de 1.3 Multijet raakt bij korte stadsritten gemakkelijk vervuild met roet, wat onrustig stationair draaien, vermogensverlies en een brandend motorstoringslampje veroorzaakt. Het is een van de meest genoemde problemen door eigenaren van deze motor.Reparatie (garage): € 130–€ 400
Wat je controleert voor je een tweedehands Fiat Qubo 1.3 Multijet 75 en 95 pk koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de 1.3 Multijet heeft (2008–2019)
Rekking van de distributieketting en defecte spanner
Kritieke ernstVerstopping van de EGR-klep door roet
Gemiddelde ernstAndere motoren en versnellingsbakken van de Fiat Qubo
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de Fiat Qubo buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidOnjuist chemisch ontstekingsmengsel in de airbag bij exemplaren van eind 2016In mei 2017 werd in het waarschuwingssysteem van de EU (Safety Gate) een terugroepactie gemeld voor Fiat Qubo's gebouwd tussen september en november 2016: de verhouding van de ontstekingschemicaliën van de airbag was onjuist en bij een ongeval kon dat de ontplooiing verhinderen. Het wordt hersteld bij een Fiat-werkplaats.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeRemmenAansluiting van de vacuümslang van de rembekrachtiger die kan breken (Qubo uit 2012)Fiat riep de Qubo's gebouwd tussen juni en september 2012 terug omdat een aansluiting van de rembekrachtigerslang kon falen en tot verlies van de vacuümondersteuning kon leiden, met meer kracht nodig op het pedaal. De actie (DVSA R/2012/139) wordt hersteld door een nieuwe slang te monteren.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidBijrijdersairbag die zich kan heractiveren na uitschakeling via het menu (Qubo van juli 2014)In 2015 riep Fiat (Verenigd Koninkrijk) de Qubo's en Fiorino's gebouwd in juli 2014 terug: nadat de bijrijdersairbag via het menu op het dashboard was uitgeschakeld, kon een snelle draai (minder dan 2 seconden) van het contactslot hem weer activeren. De oplossing was het vervangen van de airbagcomputer.
Ga je een Fiat Qubo 1.3 Multijet 75 en 95 pk kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Voor de Fiat Qubo zijn 3 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd. Bekijk welke en hoe je weet of het jou treft
Veelgestelde vragen
Is de Fiat Qubo 1.3 Multijet 75 en 95 pk betrouwbaar?
De Fiat Qubo had de 1.3 Multijet van 2008 tot 2019 (1.3 Multijet 75 en 1.3 Multijet 95). Hem treffen 5 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «rekking van de distributieketting en defecte spanner» (kritieke ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid».
Welke storingen heeft de Fiat Qubo 1.3 Multijet 75 en 95 pk?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: rekking van de distributieketting en defecte spanner (kritieke ernst), onvolledige roetfilterregeneraties en oliedilutie (hoge ernst), vastlopen van de turbo met variabele geometrie (hoge ernst), slijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstof (hoge ernst) en verstopping van de EGR-klep door roet (gemiddelde ernst).
Welke motor kies je in de Fiat Qubo?
Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de Dualogic-bak, met het oordeel «Met voorzichtigheid».
Heb je een Fiat Qubo 1.3 Multijet 75 en 95 pk? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Portugees
- Quando sostituire la catena di distribuzione sul 1.3 Multijet: riconoscere i sintomiRettifica Pompeo · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Italiaans
- FIAT 500 1.3 MultiJet II: EGR Valve Problems and How to Fix ThemAutoricambi Tritella · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels