Problemen met de Fiat Panda III 1.3 Multijet 75 en 95 pk
De Fiat Panda III had de 1.3 Multijet van 2012 tot 2024 (1.3 Multijet 75 en 1.3 Multijet 95). Hem treffen 5 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «rekking van de distributieketting en defecte spanner» (kritieke ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de Fiat Panda III is de 1.2 8v Fire de veiligste keuze.
Score van de motor in deze auto
3,6 op 10Lage betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de Panda III treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de Fiat Panda III
6,0 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
Fiat 1.3 Multijet / JTD (SDE) · Diesel
- Benamingen
- 1.3 Multijet 75 · 1.3 Multijet 95
- Storingen die hem treffen
- 5 · 4 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
1.3 Multijet II 16v Euro 5 (75-95 pk, 2009-2015)2009–2015 · 75–95 pk · Z13DTH, 199B1.000
Met voorzichtigheidVerbetert verbruik en geluid ten opzichte van de eerste generatie, maar deelt hetzelfde ontwerp van ketting en spanner, met gedocumenteerde gevallen van rekking. Vraag om de onderhoudshistorie en let op oliedilutie bij zeer stedelijk gebruik.[3][4]
1.3 Multijet II 16v Euro 6 (95 pk, 2015-2020)2015–2020 · 95 pk · A13DTE
Met voorzichtigheidHet probleem met de distributieketting is ten opzichte van de eerdere generaties deels verzacht, maar verdwijnt niet, en daar komen de eisen van de roetfilterregeneraties bij in auto's die vooral in de stad rijden. Aan te raden met olie-onderhoudshistorie en gemengde ritten.[3][4]
Storingen die de Panda III treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieRekking van de distributieketting en defecte spannerJa: de hydraulische spanner van de distributieketting kan druk verliezen en de ketting laten verslappen; als die tanden overslaat of breekt, kan dat de motor vernielen. Het is een gedocumenteerd probleem bij Fiat, Opel, Suzuki en Ford met deze motor, vooral gekoppeld aan lange olieverversingsintervallen.Reparatie (garage): € 350–€ 550Verschijnt rond 70.000 km
- Hoge ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesOnvolledige roetfilterregeneraties en oliedilutieBij zeer stedelijk gebruik, met korte ritten die de regeneratie van het roetfilter niet laten voltooien, komt onverbrande diesel in het carter terecht en verdunt de olie; het peil kan op de peilstok stijgen en de olie verliest smerend vermogen. Als dit vaak wordt herhaald, versnelt het de motorslijtage.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboVastlopen van de turbo met variabele geometrieBij de versies met turbo met variabele geometrie kunnen de schoepen vastlopen door roetophoping, vooral in auto's die in de stad korte ritten maken. De motor verliest geleidelijk vermogen en kan bij het gasgeven zwarte rook uitstoten.Reparatie (garage): € 450–€ 700
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingSlijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstofDe Bosch-injectoren en de hogedrukpomp van het common-railsysteem zijn gevoelig voor brandstof van lage kwaliteit of met condenswater. Met verontreinigde diesel kunnen ze vijlsel veroorzaken dat eerst de pomp en daarna de injectoren zelf beschadigt.Reparatie (garage): € 600–€ 1.200
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van de EGR-klep door roetDe EGR-klep van de 1.3 Multijet raakt bij korte stadsritten gemakkelijk vervuild met roet, wat onrustig stationair draaien, vermogensverlies en een brandend motorstoringslampje veroorzaakt. Het is een van de meest genoemde problemen door eigenaren van deze motor.Reparatie (garage): € 130–€ 400
Wat je controleert voor je een tweedehands Fiat Panda III 1.3 Multijet 75 en 95 pk koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de 1.3 Multijet heeft (2012–2024)
Rekking van de distributieketting en defecte spanner
Kritieke ernstVerstopping van de EGR-klep door roet
Gemiddelde ernstAndere motoren en versnellingsbakken van de Fiat Panda III
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de Fiat Panda III buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidControle van de bevestiging van de gordelsloten (actie van maart 2015)In maart 2015 riep Fiat in totaal 17.102 exemplaren van de Panda en de 500 terug om het bevestigingssysteem van de gordelsloten te controleren en zo nodig te vervangen. De geraadpleegde bron geeft de exacte productieperiode niet.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamAirbags en veiligheidAansluiting van de zijdelingse botssensor mogelijk verkeerd gemonteerd (actie van 2024, ref. 6667)Fiat registreerde in 2024 actie 6667 om de elektrische aansluiting van de zijdelingse botssensor te controleren bij Panda's gebouwd tussen 13 maart en 13 juli 2023, die mogelijk niet correct was gemonteerd.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamBesturingHoogteverstelling van de stuurkolom van de Fiat Panda III (campagne 2018)Een Europese campagne uit 2019 (Fiat-code 6207) betrof Panda's gebouwd tussen 6 en 14 september 2018 vanwege een mogelijke storing van het hoogteverstellingsmechanisme van de stuurkolom, dat tijdens het rijden kon ontgrendelen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringSlijtage van veren en schokdempers van de Fiat Panda IIIHet TÜV-rapport 2025, geciteerd door Autoblog.it, plaatst veren en schokdempers samen met de uitlaat onder de meest voorkomende problemen van de Panda 312.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamAirbags en veiligheidLogo op de airbagafdekking van het stuur slecht bevestigd bij de Fiat Panda III (campagne 2019)Een Europese campagne uit 2020 (Fiat-code 6266) betrof Panda's gebouwd tussen 16 januari en 11 mei 2019, omdat het Fiat-logo op de stuurafdekking bij het ontvouwen van de airbag kon wegschieten.
Ga je een Fiat Panda III 1.3 Multijet 75 en 95 pk kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Voor de Fiat Panda III zijn 4 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd. Bekijk welke en hoe je weet of het jou treft
Veelgestelde vragen
Is de Fiat Panda III 1.3 Multijet 75 en 95 pk betrouwbaar?
De Fiat Panda III had de 1.3 Multijet van 2012 tot 2024 (1.3 Multijet 75 en 1.3 Multijet 95). Hem treffen 5 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «rekking van de distributieketting en defecte spanner» (kritieke ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de Fiat Panda III is de 1.2 8v Fire de veiligste keuze.
Welke storingen heeft de Fiat Panda III 1.3 Multijet 75 en 95 pk?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: rekking van de distributieketting en defecte spanner (kritieke ernst), onvolledige roetfilterregeneraties en oliedilutie (hoge ernst), vastlopen van de turbo met variabele geometrie (hoge ernst), slijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstof (hoge ernst) en verstopping van de EGR-klep door roet (gemiddelde ernst).
Welke motor kies je in de Fiat Panda III?
De veiligste keuze is de 1.2 8v Fire, met het oordeel «Kopen».
Heb je een Fiat Panda III 1.3 Multijet 75 en 95 pk? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Portugees
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Quando sostituire la catena di distribuzione sul 1.3 Multijet: riconoscere i sintomiRettifica Pompeo · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Italiaans
- Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- FIAT 500 1.3 MultiJet II: EGR Valve Problems and How to Fix ThemAutoricambi Tritella · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels