Problemen met de Fiat 500 1.3 Multijet 75 en 95 pk
De Fiat 500 had de 1.3 Multijet van 2007 tot 2024 (1.3 Multijet 75 en 1.3 Multijet 95). Hem treffen 5 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «rekking van de distributieketting en defecte spanner» (kritieke ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de Fiat 500 is de 1.2 8v Fire de veiligste keuze.
Score van de motor in deze auto
3,6 op 10Lage betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de 500 treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de Fiat 500
6,5 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
Fiat 1.3 Multijet / JTD (SDE) · Diesel
- Benamingen
- 1.3 Multijet 75 · 1.3 Multijet 95
- Storingen die hem treffen
- 5 · 4 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
1.3 Multijet 8v (69-105 pk, 2003-2009)2003–2009 · 69–105 pk · Z13DT
Met voorzichtigheidDit is de generatie die het langst op de weg is en de meeste gedocumenteerde gevallen van gerekte distributieketting en defecte spanner telt. Alleen aan te raden met een onderhoudshistorie van olieverversingen en, bij voorkeur, met een ketting die al is gecontroleerd of vervangen.[2][3][4]
1.3 Multijet II 16v Euro 5 (75-95 pk, 2009-2015)2009–2015 · 75–95 pk · Z13DTH, 199B1.000
Met voorzichtigheidVerbetert verbruik en geluid ten opzichte van de eerste generatie, maar deelt hetzelfde ontwerp van ketting en spanner, met gedocumenteerde gevallen van rekking. Vraag om de onderhoudshistorie en let op oliedilutie bij zeer stedelijk gebruik.[3][5]
1.3 Multijet II 16v Euro 6 (95 pk, 2015-2020)2015–2020 · 95 pk · A13DTE
Met voorzichtigheidHet probleem met de distributieketting is ten opzichte van de eerdere generaties deels verzacht, maar verdwijnt niet, en daar komen de eisen van de roetfilterregeneraties bij in auto's die vooral in de stad rijden. Aan te raden met olie-onderhoudshistorie en gemengde ritten.[3][5]
Storingen die de 500 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieRekking van de distributieketting en defecte spannerJa: de hydraulische spanner van de distributieketting kan druk verliezen en de ketting laten verslappen; als die tanden overslaat of breekt, kan dat de motor vernielen. Het is een gedocumenteerd probleem bij Fiat, Opel, Suzuki en Ford met deze motor, vooral gekoppeld aan lange olieverversingsintervallen.Reparatie (garage): € 350–€ 550Verschijnt rond 70.000 km
- Hoge ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesOnvolledige roetfilterregeneraties en oliedilutieBij zeer stedelijk gebruik, met korte ritten die de regeneratie van het roetfilter niet laten voltooien, komt onverbrande diesel in het carter terecht en verdunt de olie; het peil kan op de peilstok stijgen en de olie verliest smerend vermogen. Als dit vaak wordt herhaald, versnelt het de motorslijtage.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboVastlopen van de turbo met variabele geometrieBij de versies met turbo met variabele geometrie kunnen de schoepen vastlopen door roetophoping, vooral in auto's die in de stad korte ritten maken. De motor verliest geleidelijk vermogen en kan bij het gasgeven zwarte rook uitstoten.Reparatie (garage): € 450–€ 700
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingSlijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstofDe Bosch-injectoren en de hogedrukpomp van het common-railsysteem zijn gevoelig voor brandstof van lage kwaliteit of met condenswater. Met verontreinigde diesel kunnen ze vijlsel veroorzaken dat eerst de pomp en daarna de injectoren zelf beschadigt.Reparatie (garage): € 600–€ 1.200
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van de EGR-klep door roetDe EGR-klep van de 1.3 Multijet raakt bij korte stadsritten gemakkelijk vervuild met roet, wat onrustig stationair draaien, vermogensverlies en een brandend motorstoringslampje veroorzaakt. Het is een van de meest genoemde problemen door eigenaren van deze motor.Reparatie (garage): € 130–€ 400
Wat je controleert voor je een tweedehands Fiat 500 1.3 Multijet 75 en 95 pk koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de 1.3 Multijet heeft (2007–2024)
Rekking van de distributieketting en defecte spanner
Kritieke ernstVerstopping van de EGR-klep door roet
Gemiddelde ernstAndere motoren en versnellingsbakken van de Fiat 500
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de Fiat 500 buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamVeringWiellager van een voorwiel dat los zou kunnen raken (actie van 2024)Fiat startte in 2024 een terugroepactie (code 6687) om het wiellager van een voorwiel te controleren dat bij bepaalde exemplaren van de 500 los zou kunnen raken. De geraadpleegde bron geeft de betrokken productieperiode en het aantal getroffen auto's niet aan.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamElektrisch systeemRisico op oververhitting van de hulpaccu bij mild-hybride uitvoeringen (actie van oktober 2022)Fiat startte in oktober 2022 een veiligheidsactie voor de mild-hybride uitvoeringen van de 500 vanwege een tekortkoming in het hybridesysteem met risico op oververhitting van de hulpaccu. De geraadpleegde bron vermeldt de productieperiode en het aantal getroffen exemplaren niet.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamBesturingStuurophanging van ongeschikt materiaal die de controle kan bemoeilijken (actie van juni 2021)In juni 2021 startte Fiat een actie omdat de stuurophanging van sommige exemplaren van de 500 van ongeschikt materiaal was gemaakt, wat de controle over het voertuig zou kunnen bemoeilijken. De geraadpleegde bron vermeldt de productieperiode en het aantal getroffen auto's niet.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamVersnellingsbak en koppelingRechter voorste aandrijfas die tijdens het rijden kan bezwijken (actie van juli 2019, ref. 6228)In juli 2019 registreerde Fiat actie 6228 omdat de rechter voorste aandrijfas van sommige exemplaren van de 500 problemen kon geven en tijdens het rijden kon bezwijken. De geraadpleegde bron vermeldt de productieperiode en het aantal getroffen exemplaren niet.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamVersnellingsbak en koppelingVroegtijdige koppelingsslijtage en terugvallen naar neutraal bij de Dualogic-versnellingsbakGetuigenissen van eigenaren van de Fiat 500 met de geautomatiseerde Dualogic-versnellingsbak beschrijven een koppeling die sneller slijt dan verwacht (gevallen tussen 27.000 en 55.000 km) en onverwacht terugvallen naar neutraal of weigerende versnellingen in automatische modus; er is geen officiële actie of vakpers die dit bevestigt.Verschijnt rond 27.000 km
Ga je een Fiat 500 1.3 Multijet 75 en 95 pk kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Voor de Fiat 500 zijn 4 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd. Bekijk welke en hoe je weet of het jou treft
Veelgestelde vragen
Is de Fiat 500 1.3 Multijet 75 en 95 pk betrouwbaar?
De Fiat 500 had de 1.3 Multijet van 2007 tot 2024 (1.3 Multijet 75 en 1.3 Multijet 95). Hem treffen 5 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «rekking van de distributieketting en defecte spanner» (kritieke ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de Fiat 500 is de 1.2 8v Fire de veiligste keuze.
Welke storingen heeft de Fiat 500 1.3 Multijet 75 en 95 pk?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: rekking van de distributieketting en defecte spanner (kritieke ernst), onvolledige roetfilterregeneraties en oliedilutie (hoge ernst), vastlopen van de turbo met variabele geometrie (hoge ernst), slijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstof (hoge ernst) en verstopping van de EGR-klep door roet (gemiddelde ernst).
Welke motor kies je in de Fiat 500?
De veiligste keuze is de 1.2 8v Fire, met het oordeel «Kopen».
Heb je een Fiat 500 1.3 Multijet 75 en 95 pk? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Portugees
- Quando sostituire la catena di distribuzione sul 1.3 Multijet: riconoscere i sintomiRettifica Pompeo · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Italiaans
- FIAT 500 1.3 MultiJet II: EGR Valve Problems and How to Fix ThemAutoricambi Tritella · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels