Problemen met de Opel Corsa D 1.3 Multijet 75, 90 en 95 pk
De Opel Corsa D had de 1.3 Multijet van 2006 tot 2014 (1.3 CDTI 75, 1.3 CDTI 90 en 1.3 CDTI 95). Hem treffen 5 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «rekking van de distributieketting en defecte spanner» (kritieke ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de Opel Corsa D is de 1.7 CDTI de veiligste keuze.
Score van de motor in deze auto
3,6 op 10Lage betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de Corsa D treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de Opel Corsa D
5,4 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
Fiat 1.3 Multijet / JTD (SDE) · Diesel
- Benamingen
- 1.3 CDTI 75 · 1.3 CDTI 90 · 1.3 CDTI 95
- Storingen die hem treffen
- 5 · 4 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
1.3 Multijet 8v (69-105 pk, 2003-2009)2003–2009 · 69–105 pk · Z13DT
Met voorzichtigheidDit is de generatie die het langst op de weg is en de meeste gedocumenteerde gevallen van gerekte distributieketting en defecte spanner telt. Alleen aan te raden met een onderhoudshistorie van olieverversingen en, bij voorkeur, met een ketting die al is gecontroleerd of vervangen.[1][3][4]
1.3 Multijet II 16v Euro 5 (75-95 pk, 2009-2015)2009–2015 · 75–95 pk · Z13DTH, 199B1.000
Met voorzichtigheidVerbetert verbruik en geluid ten opzichte van de eerste generatie, maar deelt hetzelfde ontwerp van ketting en spanner, met gedocumenteerde gevallen van rekking. Vraag om de onderhoudshistorie en let op oliedilutie bij zeer stedelijk gebruik.[1][5]
Storingen die de Corsa D treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieRekking van de distributieketting en defecte spannerJa: de hydraulische spanner van de distributieketting kan druk verliezen en de ketting laten verslappen; als die tanden overslaat of breekt, kan dat de motor vernielen. Het is een gedocumenteerd probleem bij Fiat, Opel, Suzuki en Ford met deze motor, vooral gekoppeld aan lange olieverversingsintervallen.Reparatie (garage): € 350–€ 550Verschijnt rond 70.000 km
- Hoge ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesOnvolledige roetfilterregeneraties en oliedilutieBij zeer stedelijk gebruik, met korte ritten die de regeneratie van het roetfilter niet laten voltooien, komt onverbrande diesel in het carter terecht en verdunt de olie; het peil kan op de peilstok stijgen en de olie verliest smerend vermogen. Als dit vaak wordt herhaald, versnelt het de motorslijtage.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboVastlopen van de turbo met variabele geometrieBij de versies met turbo met variabele geometrie kunnen de schoepen vastlopen door roetophoping, vooral in auto's die in de stad korte ritten maken. De motor verliest geleidelijk vermogen en kan bij het gasgeven zwarte rook uitstoten.Reparatie (garage): € 450–€ 700
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingSlijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstofDe Bosch-injectoren en de hogedrukpomp van het common-railsysteem zijn gevoelig voor brandstof van lage kwaliteit of met condenswater. Met verontreinigde diesel kunnen ze vijlsel veroorzaken dat eerst de pomp en daarna de injectoren zelf beschadigt.Reparatie (garage): € 600–€ 1.200
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van de EGR-klep door roetDe EGR-klep van de 1.3 Multijet raakt bij korte stadsritten gemakkelijk vervuild met roet, wat onrustig stationair draaien, vermogensverlies en een brandend motorstoringslampje veroorzaakt. Het is een van de meest genoemde problemen door eigenaren van deze motor.Reparatie (garage): € 130–€ 400
Wat je controleert voor je een tweedehands Opel Corsa D 1.3 Multijet 75, 90 en 95 pk koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de 1.3 Multijet heeft (2006–2014)
Rekking van de distributieketting en defecte spanner
Kritieke ernstVerstopping van de EGR-klep door roet
Gemiddelde ernstAndere motoren en versnellingsbakken van de Opel Corsa D
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de Opel Corsa D buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeRemmenDefecte handrem door fabricagefoutJa: Opel heeft Corsa D-exemplaren van de jaren 2010 en 2011 in twee afzonderlijke waarschuwingen teruggeroepen omdat het handremmechanisme de auto mogelijk niet meer kon vasthouden, met het risico dat de auto in geparkeerde toestand in beweging kwam.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBesturingRisico op breuk van de tussenas van de besturingJa: Opel heeft in 2014 circa 8.000 Corsa D- en Adam-exemplaren gebouwd vanaf mei 2014 teruggeroepen omdat de tussenas van de besturing kon breken en tot volledig verlies van controle over het stuur kon leiden; het merk zelf vroeg om niet met de auto te rijden tot hij was gecontroleerd.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamBesturingFabricageafwijking in de tanden van de tandheugel van de besturingOpel heeft in 2015 Corsa D- en Adam-exemplaren van productiejaar 2015-2016 teruggeroepen omdat een fabricageafwijking in de tanden van de tandheugel van de besturing tot breuk kon leiden, met risico op een verkeersongeval.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamRemmenFabricagefout in de drager van de voorremklauwOpel heeft in 2015 Corsa D-exemplaren van productiejaar 2014 teruggeroepen omdat een afwijking in het gietwerk van de drager van de voorremklauw uiteindelijk kon leiden tot breuk, met risico op een verkeersongeval.
Ga je een Opel Corsa D 1.3 Multijet 75, 90 en 95 pk kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Voor de Opel Corsa D zijn 5 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd. Bekijk welke en hoe je weet of het jou treft
Veelgestelde vragen
Is de Opel Corsa D 1.3 Multijet 75, 90 en 95 pk betrouwbaar?
De Opel Corsa D had de 1.3 Multijet van 2006 tot 2014 (1.3 CDTI 75, 1.3 CDTI 90 en 1.3 CDTI 95). Hem treffen 5 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «rekking van de distributieketting en defecte spanner» (kritieke ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de Opel Corsa D is de 1.7 CDTI de veiligste keuze.
Welke storingen heeft de Opel Corsa D 1.3 Multijet 75, 90 en 95 pk?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: rekking van de distributieketting en defecte spanner (kritieke ernst), onvolledige roetfilterregeneraties en oliedilutie (hoge ernst), vastlopen van de turbo met variabele geometrie (hoge ernst), slijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstof (hoge ernst) en verstopping van de EGR-klep door roet (gemiddelde ernst).
Welke motor kies je in de Opel Corsa D?
Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.7 CDTI, met het oordeel «Met voorzichtigheid».
Heb je een Opel Corsa D 1.3 Multijet 75, 90 en 95 pk? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Portugees
- Quando sostituire la catena di distribuzione sul 1.3 Multijet: riconoscere i sintomiRettifica Pompeo · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Italiaans
- FIAT 500 1.3 MultiJet II: EGR Valve Problems and How to Fix ThemAutoricambi Tritella · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels