Problemen met de Ford Ka uit 2000
De Ford Ka uit 2000 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v en RoCam. De 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v en RoCam heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2000 treft, zoals roest in carrosserie, dorpels en uitlaat.
Score van de Ford Ka uit 2000: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 6 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,55 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,91 storing
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Ford Ka uit 1999
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 1999.
1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v en RoCam-motor in de Ford Ka uit 2000
Benamingen: 1.3 Endura-E 50 · 1.3 Endura-E 60 · 1.3 Duratec 8v 70 · SportKa / StreetKa 1.6 95 · 1.0 Endura (Brasil) · 1.0 Zetec RoCam (Brasil) · 1.6 Zetec RoCam 95 (Brasil)
- Met voorzichtigheid
1.0 en 1.3 Endura-E 50-60 pk (Ka en Fiesta IV, 1995-2002)
50–60 pk
Motorcheck.ie zegt dat de motor van de Ka 1.3 enigszins een zwak punt is en dat de tuimelaars constant moeten worden afgesteld; AutoCentrum.pl en Wikipedia zijn het eens over het kleppengeluid en de slijtage van de nokkenas. Op fiches-auto.fr komen bij de Ka 1.3 van 60 pk en de Fiesta IV 1.3 steeds weer storingen aan thermostaat, expansievat, ontsteking en stationair toerental voor.[4][6][7][8][9]
- Met voorzichtigheid
1.0 Zetec RoCam 8v 65-73 pk (Ka en Fiesta, Brazilië, 2000-2014)
65–73 pk
Oficina Brasil onderzocht een Fiesta 1.0 Zetec RoCam uit 2003 met ongeveer 55.000 km die vermogen verloor door bijna versleten bougies en ongelijke injectoren, en noemt als zwakke punten van de familie de spoel, het broze expansievat en de cilinderkop, die kan barsten bij oververhitting.[10]
- Met voorzichtigheid
1.6 Duratec 8v / Zetec RoCam 95-113 pk (Ka, Fiesta, Focus; SportKa en StreetKa)
95–113 pk
De open bronnen noemen geen eigen storingen van de 1.6: Oficina Brasil heeft het over de 1.0, en Wikipedia zegt alleen dat de RoCam ruwer loopt en meer trilt dan de Zetec-SE met 16 kleppen, dus dezelfde controle van koeling en ontsteking is verstandig.[10][11]
Storingen die de exemplaren van 2000 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokCilinderkoppakking en gebarsten cilinderkop na oververhittingOververhitting kan de cilinderkop van de RoCam doen barsten en de zuigers beschadigen, en sommige cilinderkoppen zijn niet te repareren, volgens Oficina Brasil. Fiches-auto.fr noemt losse koppakkingen bij de 1.3 van de Fiesta IV (een auto van ongeveer 150.000 km) en de Fiesta V.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingExpansievat, thermostaat en slangen: koelvloeistoflekkagesBij de 1.3 van de Ka en de Fiesta en bij de Braziliaanse RoCam lekt het koelcircuit regelmatig: het expansievat barst, de thermostaat of zijn behuizing, de slangen en de waterpomp. Fiches-auto.fr noemt het bij de Ka en de twee Fiesta's, en Oficina Brasil beschrijft het expansievat van de Fiesta 1.0 RoCam als broos.
- Lage ernstFrequentie: VaakOntstekingSpoel en ontstekingskabels: ontstekingsstoringenDe ontstekingsspoel is een terugkerende storing bij deze motoren: Oficina Brasil beschrijft hem als een veelvoorkomend defect van de Zetec RoCam (een cilinder begint te haperen), en fiches-auto.fr noemt hem bij de Ka 1.3 en de Fiesta IV en V 1.3. Oude kabels verkorten de levensduur van een nieuwe spoel.
- Lage ernstFrequentie: VaakInlaatStationairstappenmotor die uitvaltDe stappenmotor of stationairsensor van de 1.3 van de Ka en de Fiesta gaat gemakkelijk kapot: Motorcheck.ie zegt dat de stationairsensoren snel breken en AutoCentrum.pl noemt het een typische storing van de Duratec 8v van de Ka; van de eigenaars van de Ka I bevestigen 6 stemmen het en ontkent niemand het.
- Lage ernstFrequentie: VaakDistributieTuimelaargeluid en kleppenafstelling van de Endura-EHet tuimelaargeluid is het meest herhaalde kenmerk van de 1.3 Endura-E, een stoterstangmotor die van de Kent is overgenomen: Motorcheck.ie zegt dat de tuimelaars constant moeten worden afgesteld, en AutoCentrum.pl schrijft het geluid toe aan verkeerd afgestelde kleppen, een versleten nokkenas of een uitgerekte ketting.
Storingen buiten de motor bij de Ford Ka uit 2000
Ga je een Ford Ka uit 2000 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Ford Ka uit 2000 betrouwbaar?
De Ford Ka uit 2000 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v en RoCam. De 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v en RoCam heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2000 treft, zoals roest in carrosserie, dorpels en uitlaat.
Is de Ford Ka uit 2000 beter dan die uit 1999?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 1999 en van 2000. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Wat is het beste jaar van de Ford Ka?
Volgens onze score zijn de beste 2008, 2007, 2006 en nog 8 jaren met dezelfde score (7,2/10). Het jaar met de slechtste score is 1998 (6,6/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Ford Ka uit 2000?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2000 zijn: cilinderkoppakking en gebarsten cilinderkop na oververhitting (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v en RoCam, hoge ernst), expansievat, thermostaat en slangen: koelvloeistoflekkages (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v en RoCam, gemiddelde ernst), roest in carrosserie, dorpels en uitlaat (carrosserie en interieur, gemiddelde ernst), spoel en ontstekingskabels: ontstekingsstoringen (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v en RoCam, lage ernst) en stationairstappenmotor die uitvalt (1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v en RoCam, lage ernst).
Heb je een Ford Ka uit 2000? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Ford KaWikipedia (inglés) · Encyclopedie · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
- Ford KaWikipedia (español) · Encyclopedie · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Spaans
- Ford KaWikipedia (portugués) · Encyclopedie · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Portugees
- Tani, efektowny, rdzewiejący - Ford Ka (1996-2008)AutoCentrum.pl · Autotijdschriften · gepubliceerd 9 maart 2012 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het andere taal
- Usterki Ford Ka IAutoCentrum.pl · Eigenaarsforum · geraadpleegd 2 november 2026 · in het andere taal
- Motorcheck Used Car Guide: Ford KaMotorcheck.ie · Autotijdschriften · gepubliceerd 14 juni 2016 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
- Ford Kent engineWikipedia (inglés) · Encyclopedie · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
- Tous les problèmes sur Ford KA 1996-2008 (45 témoignages)fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Frans
- Tous les problèmes sur Ford FIESTA 1995 - 2002 (147 témoignages)fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Frans
- Fiesta 1.0 Zetec Rocam apresentou mais problemas do que o esperadoOficina Brasil · Autotijdschriften · gepubliceerd 12 maart 2009 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Portugees
- Ford Sigma engineWikipedia (inglés) · Encyclopedie · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels