Problemen met de Hyundai Coupé uit 2007
De Hyundai Coupé uit 2007 werd verkocht met 3 motoren die we hebben gedocumenteerd: de V6 Delta 2.5 en 2.7 (Hyundai-Kia), de 1.8 / 2.0 Beta II en de 1.3, 1.4 en 1.6 Alpha. De V6 Delta 2.5 en 2.7 (Hyundai-Kia) en de 1.8 / 2.0 Beta II hebben ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.3, 1.4 en 1.6 Alpha (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2007 treft, zoals roest in remleidingen (starre remleiding).
Score van de Hyundai Coupé uit 2007: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 12 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,0Van 6,4 tot 7,7 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen7,91 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Hyundai Coupé uit 2006
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2006.
V6 Delta 2.5 en 2.7 (Hyundai-Kia)-motor in de Hyundai Coupé uit 2007
Benamingen: 2.7 V6
- Met voorzichtigheid
2.7 V6 Delta 167-175 pk (G6BA, G6BAX en G6BAY; 1999-2010)
167–175 pk · G6BA, G6BAX, G6BAY
De technische bronnen beschrijven hem als een duurzame motor: MotorReviewer meldt dat de fabrikant minstens 480.000 km opgeeft, en Otoba.ru 200.000 km opgegeven en tot 400.000 km bij goed onderhoud. Maar het gaat om auto’s van meer dan 15 jaar oud: controleer vóór de aankoop de laatste vervanging van de distributieriem en de staat van het variabele inlaatspruitstuk.[3][4]
Storingen die de exemplaren van 2007 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeDistributieDistributieriem en waterpomp van de Delta V6Deze V6’s hebben een distributieriem en de technische bronnen zijn het erover eens dat de kleppen krom slaan als hij breekt. MotorReviewer en Kiazone voegen eraan toe dat de riem ook de waterpomp aandrijft. De bronnen zijn het niet eens over het vervangingsinterval, dus zonder factuur kun je hem het best als openstaand beschouwen.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeInlaatBouten van het variabele inlaatspruitstuk die loskomenDe technische bronnen melden dat de bouten van de kleppen van het variabele inlaatspruitstuk van de 2.7 V6 zich vanzelf kunnen losmaken en in de cilinders kunnen vallen, met zware motorschade. Otoba.ru beschouwt het als het belangrijkste zwakke punt; geen enkele bron geeft cijfers over de frequentie.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeSmeringOlieverbruik bij veel kilometersBij veel kilometers kan de 2.7 V6 olie beginnen te verbruiken: Otoba.ru schrijft dat toe aan verharde klepafdichtingen of vastgeplakte zuigerveren en situeert het begin rond 200.000 km; Kiazone wijst op slijtage van de zuigerveren. Geen enkele bron geeft statistieken.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeInlaatOnregelmatig stationair draaien door een vuile gasklep, stationairregelklep of injectorenDe 2.7 V6 kan onregelmatig stationair draaien als de gasklep, de stationairregelklep of de injectoren vuil worden. Kiazone voegt eraan toe dat vuile injectoren het verbruik doen stijgen en vermogen kosten. De bronnen lossen het op door die onderdelen te reinigen of te vervangen.
1.8 / 2.0 Beta II-motor in de Hyundai Coupé uit 2007
Benamingen: 2.0 16v 136 CV · 2.0 16v 143 CV
- Met voorzichtigheid
2.0 16v CVVT (Beta II G4GC, 136-143 pk, atmosferisch, 2001-2012)
136–143 pk · G4GC
Kolesa schrijft hem een levensduur van 250.000-350.000 km toe bij normaal onderhoud, Wikipedia ongeveer 300.000 km en een Duitse recensie vindt hem betrouwbaar. Het risico zit in de riem en de spanner en in de kleppenafstelling: controleer of die zijn uitgevoerd.[6][7][8][9]
Storingen die de exemplaren van 2007 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeDistributieDistributieriem en spanner met korte levensduurDe distributieriem van de Beta II heeft een kort interval: 90.000 km of 6 jaar bij de Tucson I, en tussen 60.000 en 90.000 km of 5 jaar volgens AutoHints. Kolesa voegt eraan toe dat sommige kits de 60.000 km niet haalden en dat de spanner van de G4GC vóór de facelift een ongelukkig ontwerp is.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeSmeringStijgend olieverbruik door vastgelopen zuigerverenRond 150.000 km kunnen de 1.8 en de 2.0 Beta II beginnen met olieverbruik door vastgelopen zuigerveren, volgens Kolesa; AutoHints voegt er verhard klepsteelafdichtingen aan toe en geeft als fabrieksmarge tot 0,5 l per 1.000 km. Een andere recensie van Kolesa noemt het matig.
- Lage ernstFrequentie: VaakCilinderkop en blokKleppenlawaai door speling buiten de tolerantieDe 1.8 en 2.0 Beta II hebben geen hydraulische tuimelaars, dus de kleppenspeling verandert met de kilometers en de motor gaat tikken of tokken. De bronnen situeren het rond 90.000-100.000 km; het wordt verholpen door de kleppen af te stellen, het best samen met de riemvervanging.Verschijnt rond 90.000 km
- Lage ernstFrequentie: Af en toeOntstekingSpoelen, bougies en kabels die zorgen voor een trillend stationair toerental en rukkenBij de 2.0 Beta II wordt een motor die stationair trilt of schokt bij het gas geven en remmen meestal verholpen door spoelen, bougies en kabels te vervangen, volgens MotorReviewer. AutoHints noemt versleten spoelen en kabels onder de gebruikelijke storingen. Het is een storing met lage ernst.
1.3, 1.4 en 1.6 Alpha-motor in de Hyundai Coupé uit 2007
Benamingen: 1.6 16v 105 CV
- Met voorzichtigheid
1.6 16v (G4ED en G4ED-G, 105-112 pk, 2000-2011)
105–112 pk · G4ED
Kolesa beschrijft de 1.6 van de Cerato I als een duurzame motor (250.000-350.000 km met onderhoud), maar met de neiging olie te verbruiken, lekkages via de carterventilatie en hydraulische tuimelaars die na 100.000 km slecht presteren.[6][9]
Storingen die de exemplaren van 2007 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeSmeringOlieverbruik en lekkage bij het carter, de krukaspakking en de ventilatieDe Alpha-motoren verliezen of verbruiken met enige regelmaat olie: bij de Getz wijzen de gidsen naar de carterpakking en de krukaspakking, en bij de 1.6 van de Cerato neemt het verbruik toe met het aantal kilometers door de carterventilatie en de zuigerveren.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokSlijtage van de nokkenassen, de hydraulische tuimelaars en de tussenkettingBij de Getz telt pkw.de versleten nokkenassen tot de bekendste gebreken van tweedehands exemplaren, en bij de 1.6 van de Cerato wijst Kolesa op geluid van de tussenketting en hydraulische tuimelaars die na 100.000 km slecht presteren.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeOntstekingStoringen aan de ontstekingsspoelen en de gasklepDe Duitse gidsen van de Getz wijzen erop dat de ontstekingsspoelen en de gaskleppen bij de benzinemotoren af en toe uitvallen, en pkw.de voegt eraan toe dat de motorelektronica problemen kan geven.
Storingen buiten de motor bij de Hyundai Coupé uit 2007
Ga je een Hyundai Coupé uit 2007 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Hyundai Coupé uit 2007 betrouwbaar?
De Hyundai Coupé uit 2007 werd verkocht met 3 motoren die we hebben gedocumenteerd: de V6 Delta 2.5 en 2.7 (Hyundai-Kia), de 1.8 / 2.0 Beta II en de 1.3, 1.4 en 1.6 Alpha. De V6 Delta 2.5 en 2.7 (Hyundai-Kia) en de 1.8 / 2.0 Beta II hebben ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.3, 1.4 en 1.6 Alpha (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2007 treft, zoals roest in remleidingen (starre remleiding).
Is de Hyundai Coupé uit 2007 beter dan die uit 2006?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2006 en van 2007. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Wat is het beste jaar van de Hyundai Coupé?
Volgens onze score is het beste 2009 (7,6/10). Het jaar met de slechtste score is 2002 (6,9/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Hyundai Coupé uit 2007?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2007 zijn: distributieriem en waterpomp van de Delta V6 (V6 Delta 2.5 en 2.7 (Hyundai-Kia), hoge ernst), bouten van het variabele inlaatspruitstuk die loskomen (V6 Delta 2.5 en 2.7 (Hyundai-Kia), hoge ernst), distributieriem en spanner met korte levensduur (1.8 / 2.0 Beta II, hoge ernst), roest in remleidingen (starre remleiding) (remmen, hoge ernst) en olieverbruik bij veel kilometers (V6 Delta 2.5 en 2.7 (Hyundai-Kia), gemiddelde ernst).
Heb je een Hyundai Coupé uit 2007? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Hyundai Tiburon (Coupé en Europa)Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
- Hyundai Delta engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
- Hyundai KIA G6BA 2.7L V6 engine specs, problems, reliabilityMotorReviewer · Technische documentatie · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
- G6BA: motor Hyundai Tucson V6 2.7 litrosOtoba.ru · Technische documentatie · geraadpleegd 2 november 2026 · in het andere taal
- Hyundai CoupéWikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
- Kia Cerato I с пробегом: неудачные механические коробки и шумные, но надёжные моторыKolesa.ru · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 februari 2019 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het andere taal
- Hyundai Beta engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Engels
- Kia Ceed I: Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · gepubliceerd 3 april 2025 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
- Hyundai Elantra XD с пробегом: под хруст гранат и стук клапановKolesa.ru · Autotijdschriften · gepubliceerd 1 november 2018 · geraadpleegd 2 november 2026 · in het andere taal