Naar de inhoud springen
MotorFiable

Hyundai-auto'sCode IA

Problemen van de Hyundai i10 II (2013–2019)

De enige motor van de Hyundai i10 II die we hebben gedocumenteerd, de 1.0 / 1.25 MPi, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Kopen».[1][2][3][4][5][6]

Buiten de motor: Buiten de motor heeft de tweede generatie Hyundai i10 nauwelijks gedocumenteerde defecten: we hebben alleen getuigenissen van eigenaren gevonden, die in sommige gevallen de koppeling noemen en incidentele elektronicastoringen. We hebben geen Europese terugroepactie voor deze generatie gevonden.[7][8][9][10]

Hyundai i10 II (2013–2019)
Foto: Rutger van der Maar · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.
02468107,4op 10

Cijfer van de Hyundai i10 II: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 10 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend

  • Motor7,72 storingen
  • Versnellingsbak8,22 storingen
  • Vering7,1Alleen APK-keuring: 1,2 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Remmen5,81 storing en APK-gegevens
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing6,8Alleen APK-keuring: 1,3 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
  • Elektrisch systeem9,12 storingen
  • Koplampen en verlichting7,91 storing en APK-gegevens
  • Elektronica en multimedia9,61 storing
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur8,71 storing en APK-gegevens
  • Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen

Plaats 4 van 29 onder de stadsauto's met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken

De zwakke punten van de Hyundai i10 II

  1. 1Gemiddelde ernst: Voortijdige slijtage en slippen van de koppelingMotor 1.0 / 1.25 MPi
  2. 2Gemiddelde ernst: Voortijdige slijtage van de koppelingVersnellingsbak en koppeling
  3. 3Gemiddelde ernst: Voetrem en handrem met gebreken bij de keuringRemmen
  4. 4Gemiddelde ernst: Moeilijk starten door het rondsel of de vrijloop van de startmotorElektrisch systeem
  5. 5Lage ernst: Handgeschakelde versnellingsbak die moeilijk schakelt, vooral de achteruitversnellingVersnellingsbak en koppeling

Gedocumenteerde motor

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

13 bronnenHoe we werken

1.0 / 1.25 MPi

Hyundai/Kia 1.0 en 1.25 MPi atmosféricos (familia Kappa en Kappa II, G3LA en G4LA) · Benzine

Bij de i10 II
2013–2019[11][12][13]
Benamingen
1.0 MPI · 1.25 MPI
Storingen die hem treffen
2
Risico-index bij deze auto
23
Laag risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • 1.0 MPi 65-69 pk (G3LA, 2011-heden)sinds 2011 · 65–69 pk · G3LA

    Kopen

    We hebben geen ernstige motorstoringen of acties van de fabrikant gevonden voor deze versie. De enige gedocumenteerde zwakte — een koppeling die verschillende eigenaren als eerder dan verwacht versleten beschrijven — is niet exclusief voor deze cilinderinhoud en kun je voor de aankoop controleren.[1][2][3]

  • 1.25 / 1.2 MPi 75-87 pk (G4LA, 2011-heden)sinds 2011 · 75–87 pk · G4LA

    Kopen

    Net als de 1.0 heeft hij geen gedocumenteerde ernstige motorstoringen of acties, en een koopgids beschrijft hem uitdrukkelijk als een robuust alternatief voor de turbo T-GDI. De koppeling is volgens de getuigenissen van eigenaren opnieuw het enige punt om te controleren.[4][5][6]

Storingen die de i10 II treffen

  1. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoppelingVoortijdige slijtage en slippen van de koppelingEigenaren van de Picanto, i10, Rio en Stonic met deze motor beschrijven koppelingen die slippen of veel eerder dan normaal vervangen moeten worden: gedocumenteerde gevallen vanaf 30.000 km en meerdere andere tussen 43.000 en 112.000 km. Er is geen actie van de fabrikant en geen geïdentificeerd defect onderdeel; het lijkt van het gebruik af te hangen.
  2. Lage ernstFrequentie: ZeldzaamElektronicaOnregelmatig stationair toerental en incidenteel afslaan bij koude motorEen klein aantal eigenaren van de Hyundai i10 en Kia Rio met deze motor beschrijft een onregelmatig stationair toerental of afslaan bij koude motor; een geval uit 2011 documenteert een defecte luchtmassameter. Het is geen sterk patroon: het zijn op zichzelf staande waarnemingen, geen wijdverbreid gebrek en niet door de fabrikant erkend.

Pagina van de i10 II 1.0 / 1.25 MPiAlle versies en storingen van de 1.0 / 1.25 MPi

Storingen van de Hyundai i10 II buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Wat de APK bij de Hyundai i10 II vindt

Officiële APK-gegevens uit Nederland: 2.636 keuringen van 1.050 auto's die zijn ingeschreven tussen 2013 en 2019, vergeleken met die van auto's van dezelfde leeftijd.

  • Vering en assen· telt mee in de score

    Gebreken bij 3,8% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 3,3%.

    Gemiddeld

  • Remmen· telt mee in de score

    Gebreken bij 10,9% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 3,6%.

    Veel meer gebreken dan gemiddeld

  • Besturing· telt mee in de score

    Gebreken bij 1,8% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 1,3%.

    Meer gebreken dan gemiddeld

  • Koplampen en verlichting· telt mee in de score

    Gebreken bij 20,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 14,3%.

    Meer gebreken dan gemiddeld

  • Roest en carrosserie· telt mee in de score

    Gebreken bij 0,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 0,2%.

    Gemiddeld

  • Uitlaat en emissies

    Gebreken bij 0,4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 1,4%.

    Minder gebreken dan gemiddeld

  • Vloeistoflekkages

    Gebreken bij 1,6% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 1,7%.

    Gemiddeld

  • Ruiten, ruitenwissers en spiegels

    Gebreken bij 5,7% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 3,9%.

    Meer gebreken dan gemiddeld

  • Banden en wielen· hangt vooral af van het onderhoud

    Gebreken bij 20,4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 16,1%.

    Meer gebreken dan gemiddeld

De APK meet de slijtage en de gebreken die bij een periodieke controle zichtbaar zijn, niet de storingen van motor of elektronica. Bron: RDW Open Data (publiek domein). Hoe we dit berekenen · opendata.rdw.nl

Checklist voor de aankoop van een gebruikte Hyundai i10 II

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de 1.0 / 1.25 MPi heeft (2013–2019)

Voortijdige slijtage en slippen van de koppeling

Gemiddelde ernst

Onregelmatig stationair toerental en incidenteel afslaan bij koude motor

Lage ernst

Slijtageonderdelen voor de Hyundai i10 II

Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks

Ga je een Hyundai i10 II kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een Hyundai i10 II? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de Hyundai i10 II betrouwbaar?

De enige motor van de Hyundai i10 II die we hebben gedocumenteerd, de 1.0 / 1.25 MPi, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Kopen». Buiten de motor heeft de tweede generatie Hyundai i10 nauwelijks gedocumenteerde defecten: we hebben alleen getuigenissen van eigenaren gevonden, die in sommige gevallen de koppeling noemen en incidentele elektronicastoringen. We hebben geen Europese terugroepactie voor deze generatie gevonden.

Welke problemen heeft de Hyundai i10 II naast de motor?

Buiten de motor heeft de tweede generatie Hyundai i10 nauwelijks gedocumenteerde defecten: we hebben alleen getuigenissen van eigenaren gevonden, die in sommige gevallen de koppeling noemen en incidentele elektronicastoringen. We hebben geen Europese terugroepactie voor deze generatie gevonden. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: voortijdige slijtage van de koppeling (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst), voetrem en handrem met gebreken bij de keuring (remmen, gemiddelde ernst), moeilijk starten door het rondsel of de vrijloop van de startmotor (elektrisch systeem, gemiddelde ernst) en handgeschakelde versnellingsbak die moeilijk schakelt, vooral de achteruitversnelling (versnellingsbak en koppeling, lage ernst).[7][8][9][10]

Welke storingen heeft de Hyundai i10 II?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: voortijdige slijtage en slippen van de koppeling (1.0 / 1.25 MPi, gemiddelde ernst) en onregelmatig stationair toerental en incidenteel afslaan bij koude motor (1.0 / 1.25 MPi, lage ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de Hyundai i10 II om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar is 2013 het beste (7,7/10); het slechtst scoort 2014 (7,4/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Kia Picanto: Bekannte Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  2. Kia Picanto (2011-2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  3. Kia Picanto (2017-): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  4. Kia Stonic (YB): Bekannte Probleme, Mängel & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
  5. Kia Rio (2011-2016): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  6. Kia Rio (2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  7. Tous les problèmes sur Hyundai i10 2013-2020 (33 témoignages)fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans
  8. Hyundai i10 (Wikipedia en español)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Spaans
  9. Used Hyundai i10 (Mk2, 2014-2019) review: problems and recallsAuto Express (Reino Unido) · Autotijdschriften · gepubliceerd 4 januari 2022 · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  10. Hyundai i10: pass rate de la ITV británica (MOT)CarVerify (Reino Unido) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Engels
  11. Hyundai Kappa engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  12. Hyundai i10Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
  13. Hyundai i10 (2013-2020): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans