Problemen met de Hyundai i10 uit 2016
De Hyundai i10 uit 2016 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.0 / 1.25 MPi. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor zijn er 8 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2016 treffen, zoals voortijdige slijtage van de koppeling.
Score van de Hyundai i10 uit 2016: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 10 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,72 storingen
- Versnellingsbak8,22 storingen
- Vering7,1Alleen APK-keuring: 1,2 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen5,81 storing en APK-gegevens
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing6,8Alleen APK-keuring: 1,3 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem9,12 storingen
- Koplampen en verlichting7,91 storing en APK-gegevens
- Elektronica en multimedia9,61 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur8,71 storing en APK-gegevens
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Hyundai i10 uit 2015
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2015.
1.0 / 1.25 MPi-motor in de Hyundai i10 uit 2016
Benamingen: 1.0 MPI · 1.25 MPI
- Kopen
1.0 MPi 65-69 pk (G3LA, 2011-heden)
65–69 pk · G3LA
We hebben geen ernstige motorstoringen of acties van de fabrikant gevonden voor deze versie. De enige gedocumenteerde zwakte — een koppeling die verschillende eigenaren als eerder dan verwacht versleten beschrijven — is niet exclusief voor deze cilinderinhoud en kun je voor de aankoop controleren.[4][5][6]
- Kopen
1.25 / 1.2 MPi 75-87 pk (G4LA, 2011-heden)
75–87 pk · G4LA
Net als de 1.0 heeft hij geen gedocumenteerde ernstige motorstoringen of acties, en een koopgids beschrijft hem uitdrukkelijk als een robuust alternatief voor de turbo T-GDI. De koppeling is volgens de getuigenissen van eigenaren opnieuw het enige punt om te controleren.[7][8][9]
Storingen die de exemplaren van 2016 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoppelingVoortijdige slijtage en slippen van de koppelingEigenaren van de Picanto, i10, Rio en Stonic met deze motor beschrijven koppelingen die slippen of veel eerder dan normaal vervangen moeten worden: gedocumenteerde gevallen vanaf 30.000 km en meerdere andere tussen 43.000 en 112.000 km. Er is geen actie van de fabrikant en geen geïdentificeerd defect onderdeel; het lijkt van het gebruik af te hangen.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamElektronicaOnregelmatig stationair toerental en incidenteel afslaan bij koude motorEen klein aantal eigenaren van de Hyundai i10 en Kia Rio met deze motor beschrijft een onregelmatig stationair toerental of afslaan bij koude motor; een geval uit 2011 documenteert een defecte luchtmassameter. Het is geen sterk patroon: het zijn op zichzelf staande waarnemingen, geen wijdverbreid gebrek en niet door de fabrikant erkend.
Storingen buiten de motor bij de Hyundai i10 uit 2016
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingVoortijdige slijtage van de koppelingVolgens de getuigenissen verzameld door fiches-auto.fr noemen 5 van de 33 eigenaren van de i10 (2013-2020) de koppeling: een liet die vervangen bij 53.000 km en een ander beschrijft het pedaal dat vastzat na een half uur file. Er is geen officiële campagne bekend.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRemmenVoetrem en handrem met gebreken bij de keuringVolgens het TÜV-rapport dat Gebrauchtwagenberater.de citeert, blijven er bij de i10 II gebreken optreden aan de voetrem en de handrem; fiches-auto.fr voegt een getuigenis toe over sterk geroeste achterschijven. Er zijn geen terugroepacties of kostencijfers.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamElektrisch systeemMoeilijk starten door het rondsel of de vrijloop van de startmotorGebrauchtwagenberater.de meldt dat de i10 II af en toe startproblemen heeft die worden veroorzaakt door een defecte vrijloop (rondsel) van de startmotor. Het is één bron, zonder frequentiecijfers.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingHandgeschakelde versnellingsbak die moeilijk schakelt, vooral de achteruitversnellingBij de i10 II beschrijven eigenaars moeilijkheden bij het inschakelen van de achteruitversnelling of een van de versnellingen, en de Duitse pers waarschuwt voor zwakke punten van de handgeschakelde en automatische versnellingsbak die van het vorige model zijn overgenomen. Er is geen gedocumenteerde oorzaak en geen ernstige gevolgen.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeKoplampen en verlichtingDerde remlicht en verlichting die falen of problemen geven bij de APKBij de i10 II is het derde remlicht in verschillende Franse getuigenissen kapot of doorgebrand, en de Duitse TÜV wijst op problemen met koplampen en achterlichten. Het zijn storingen zonder mechanisch risico, al kunnen ze tot een afkeuring bij de keuring leiden.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamElektronica en multimediaStoringen in de boordelektronica: dashboardlampjes en BluetoothVolgens de getuigenissen verzameld door fiches-auto.fr melden 3 van de 33 eigenaren van de i10 (2013-2020) elektronicastoringen: dashboardlampjes die niet goed werken en Bluetooth-verbindingsproblemen. Het is een incidenteel patroon, zonder officiële campagne.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamElektrisch systeemElektrische ramen die slecht werken of defecte bedieningenEen Poolse eigenaar zegt dat de motoren van de achterramen nauwelijks werken en een Britse eigenaar vertelt dat de bediening van het raam aan de bestuurderskant het begaf; het zijn losse gevallen uit twee landen.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamCarrosserie en interieurRoest aan carrosserie, remschijven en bevestigingenOp AutoCentrum meldt een eigenaar roest aan de carrosserie, de wielnaven en de bevestigingen van de stoelen vanaf ongeveer 50.000 km, en op Carbuyer spreekt een ander over verroest lak; het zijn losse meningen, geen statistisch defect.
Ga je een Hyundai i10 uit 2016 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Hyundai i10 uit 2016 betrouwbaar?
De Hyundai i10 uit 2016 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.0 / 1.25 MPi. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor zijn er 8 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2016 treffen, zoals voortijdige slijtage van de koppeling.
Is de Hyundai i10 uit 2016 beter dan die uit 2015?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2015 en van 2016. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Wat is het beste jaar van de Hyundai i10?
Volgens onze score is het beste 2013 (7,7/10). Het jaar met de slechtste score is 2014 (7,4/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Hyundai i10 uit 2016?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2016 zijn: voortijdige slijtage en slippen van de koppeling (1.0 / 1.25 MPi, gemiddelde ernst), voortijdige slijtage van de koppeling (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst), voetrem en handrem met gebreken bij de keuring (remmen, gemiddelde ernst), moeilijk starten door het rondsel of de vrijloop van de startmotor (elektrisch systeem, gemiddelde ernst) en onregelmatig stationair toerental en incidenteel afslaan bij koude motor (1.0 / 1.25 MPi, lage ernst).
Heb je een Hyundai i10 uit 2016? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Hyundai Kappa engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Hyundai i10Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Hyundai i10 (2013-2020): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Kia Picanto: Bekannte Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Kia Picanto (2011-2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Kia Picanto (2017-): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Kia Stonic (YB): Bekannte Probleme, Mängel & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Kia Rio (2011-2016): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Kia Rio (2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans