Problemen met de Iveco Daily uit 2019
De Iveco Daily uit 2019 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 2.3 MultiJet. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2019 treffen, zoals remslang vooraan beschadigd door de leidingen van de elektrische parkeerrem of de bandenspanningscontrole.
Score van de Iveco Daily uit 2019: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 8 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,53 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering6,6Alleen APK-keuring: 1,4 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen5,42 storingen en APK-gegevens
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing8,61 storing en APK-gegevens
- Elektrisch systeem9,31 storing
- Koplampen en verlichting5,7Alleen APK-keuring: 1,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur4,4Alleen APK-keuring: 2,3 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid7,91 storing
Wat verandert er ten opzichte van de Iveco Daily uit 2018
- Score: 7,0 → 6,8
- Gaat hem treffen: remslang vooraan beschadigd door de leidingen van de elektrische parkeerrem of de bandenspanningscontrole (rest van de auto) en bevestigingsbouten van de stuurbehuizing los bij de Daily 4x4 (rest van de auto)
2.3 MultiJet-motor in de Iveco Daily uit 2019
Benamingen: 2.3 116 CV · 2.3 136 CV · 2.3 156 CV
- Met voorzichtigheid
2.3 F1A in de Iveco Daily VI (2014-heden)
116–156 pk
De Britse DVSA noemt acties bij de Daily van 2016-2019 voor het roetfilter, de NOx en de inspuiting, maar geeft niet aan of ze de 2.3 of de 3.0 treffen. Controleer het chassisnummer om te weten welke acties zijn uitgevoerd.[2]
Storingen die de exemplaren van 2019 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesEGR-klep en smoorklep verstopt door koolaanslag en vochtDe EGR en de smoorklep van de 2.3 lopen vast door koolaanslag, roet en, bij de smoorklep, vocht: de motor gaat in noodloop, verliest vermogen en geeft een EGR-melding. Bij de Euro 6 met dubbele EGR komt daar de lagedrukkoeler bij. Bijna alles komt van fora en commerciële sites.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingCommon-rail-injectoren met lekkage of te lage prestatiesEr zijn aanwijzingen voor lekkende of slecht presterende injectoren bij de 2.3: een Frans overzicht van de Daily IV noemt lekkages in de injectorschachten en een Britse actie uit 2021 voor de Daily van 2016-2019 vervangt het filter en controleert de injectoren. Er ontbreken betrouwbare statistieken en er is geen actie voor de Ducato.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesStoringen van het AdBlue-systeem (SCR) en verzadigd roetfilter bij de Euro 6Bij de 2.3 Euro 6d met AdBlue noemt een Duitse garage meldingen door gekristalliseerde ureum, verouderde vloeistof of NOx-sensor die eindigen in noodloop of startblokkade; een commerciële site voegt toe dat het roetfilter verzadigd raakt bij korte ritten. Het zijn kwalitatieve bronnen.
Storingen buiten de motor bij de Iveco Daily uit 2019
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeRemmenRemslang vooraan beschadigd door de leidingen van de elektrische parkeerrem of de bandenspanningscontroleIveco controleerde in 2022 1.547 Daily's gebouwd tussen mei 2019 en april 2022, omdat de linker voorste remslang beschadigd kon raken door de leidingen of kabels van de opties EPB of TPMS, met geleidelijk verlies van remkracht.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidAirbaglampje van de bestuurder dat niet oplicht bij een storing van het systeemBij sommige Iveco Daily's gebouwd tussen december 2018 en oktober 2019 kon het airbaglampje van de bestuurder uitblijven, ook al was er een storing in het systeem of in de bijbehorende bedrading. Iveco heeft dit verholpen met een softwareupdate.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRemmenSecundaire kabel van de parkeerrem die kan breken bij het oogjeIn 2016 riep Iveco 1.702 Daily's uit het Verenigd Koninkrijk terug om te controleren, omdat het bevestigingsoogje van de secundaire kabel van de parkeerrem kon breken en de werking van de rem kon aantasten. De oplossing is de kabels die dat nodig hebben te inspecteren en te vervangen.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamBesturingBevestigingsbouten van de stuurbehuizing los bij de Daily 4x4De bouten waarmee de hydraulische tandheugel aan de aangedreven vooras van sommige Daily 4x4's vastzit, die tussen mei 2019 en april 2022 zijn gebouwd, konden losraken. Iveco heeft ze vervangen en schroefborgmiddel toegevoegd.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamElektrisch systeemAccu leeg en elektrische storingen door de carrosseriebesturingsmodule (BCM)Een onderdelenhandelaar wijst erop dat een defecte carrosseriebesturingsmodule (BCM) circuits actief kan houden en de accu van de Daily uit 2014 tot 2019 kan leegtrekken, met binnenverlichting, sloten en lampjes die willekeurig uitvallen. Het wordt opgelost door de module te resetten of te vervangen.
Ga je een Iveco Daily uit 2019 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Iveco Daily uit 2019 betrouwbaar?
De Iveco Daily uit 2019 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 2.3 MultiJet. Hij heeft geen gedocumenteerde ernstige storingen voor de exemplaren van dat jaar. Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2019 treffen, zoals remslang vooraan beschadigd door de leidingen van de elektrische parkeerrem of de bandenspanningscontrole.
Is de Iveco Daily uit 2019 beter dan die uit 2018?
Onze score gaat van 7,0 in 2018 naar 6,8 in 2019. Gaat hem treffen: remslang vooraan beschadigd door de leidingen van de elektrische parkeerrem of de bandenspanningscontrole (rest van de auto) en bevestigingsbouten van de stuurbehuizing los bij de Daily 4x4 (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Iveco Daily?
Volgens onze score zijn de beste 2026, 2025, 2024 en nog 1 jaren met dezelfde score (7,6/10). Het jaar met de slechtste score is 2019 (6,8/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Iveco Daily uit 2019?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2019 zijn: remslang vooraan beschadigd door de leidingen van de elektrische parkeerrem of de bandenspanningscontrole (remmen, hoge ernst), airbaglampje van de bestuurder dat niet oplicht bij een storing van het systeem (airbags en veiligheid, hoge ernst), bevestigingsbouten van de stuurbehuizing los bij de Daily 4x4 (besturing, hoge ernst), eGR-klep en smoorklep verstopt door koolaanslag en vocht (2.3 MultiJet, gemiddelde ernst) en common-rail-injectoren met lekkage of te lage prestaties (2.3 MultiJet, gemiddelde ernst).
Heb je een Iveco Daily uit 2019? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Iveco Daily (motores HPI/F1A por generación)Wikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Officiële instantie · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels