Problemen van de Iveco Daily VI (2014–vandaag)

De enige motor van de Iveco Daily VI die we hebben gedocumenteerd, de 2.3 MultiJet, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». Buiten de motor kent de Daily VI (vanaf 2014) gedocumenteerde storingen in de vorm van meerdere terugroepacties voor remmen, airbag, stuurinrichting en ophanging, met 63 tot 1.700 voertuigen per campagne, plus een mogelijk elektrisch probleem met de carrosseriemodule. Er zijn geen onafhankelijke statistieken over de algemene betrouwbaarheid buiten de motor.

Buiten de motor kent de Daily VI (vanaf 2014) gedocumenteerde storingen in de vorm van meerdere terugroepacties voor remmen, airbag, stuurinrichting en ophanging, met 63 tot 1.700 voertuigen per campagne, plus een mogelijk elektrisch probleem met de carrosseriemodule. Er zijn geen onafhankelijke statistieken over de algemene betrouwbaarheid buiten de motor. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: remslang vooraan beschadigd door de leidingen van de elektrische parkeerrem of de bandenspanningscontrole (remmen, hoge ernst), airbaglampje van de bestuurder dat niet oplicht bij een storing van het systeem (airbags en veiligheid, hoge ernst), secundaire kabel van de parkeerrem die kan breken bij het oogje (remmen, gemiddelde ernst) en balgewricht van de voorwielophanging buiten specificatie (2022) (vering, hoge ernst).^[1][2][3]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: EGR-klep en smoorklep verstopt door koolaanslag en vocht (2.3 MultiJet, gemiddelde ernst), common-rail-injectoren met lekkage of te lage prestaties (2.3 MultiJet, gemiddelde ernst) en storingen van het AdBlue-systeem (SCR) en verzadigd roetfilter bij de Euro 6 (2.3 MultiJet, gemiddelde ernst).

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2026, 2025, 2024 en nog 1 jaren met hetzelfde cijfer de beste (7,6/10); het slechtst scoort 2019 (6,8/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 5 campagnes van de Iveco Daily VI gedocumenteerd, zoals bevestigingsbouten van de stuurbehuizing bij Daily 4x4 (2023). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[1]