Problemen met de Jaguar XJ uit 2014
De Jaguar XJ uit 2014 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de TDV6 / SDV6. De TDV6 / SDV6 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 6 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2014 treffen, zoals airbagmodule (RCM) die na een mislukte update terugvalt op een standaardkalibratie.
_%E2%80%93_Frontansicht,_30._Juni_2013,_M%C3%BCnster.jpg){kind=link}
Score van de Jaguar XJ uit 2014: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 8 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,42 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering8,21 storing en APK-gegevens
- Remmen8,81 storing en APK-gegevens
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing8,3Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem8,91 storing
- Koplampen en verlichting8,3Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling9,61 storing
- Carrosserie en interieur7,91 storing en APK-gegevens
- Airbags en veiligheid7,11 storing
Wat verandert er ten opzichte van de Jaguar XJ uit 2013
- Gaat hem treffen: remleidingkoppelingen onder de vloer zonder het juiste aanhaalmoment (rest van de auto) en pluskabel van de dynamo die los kan raken: brandgevaar (rest van de auto)
TDV6 / SDV6-motor in de Jaguar XJ uit 2014
Benamingen: 3.0 V6 D
- Met voorzichtigheid
3.0 TDV6/SDV6 (306DT, 2009-2018)
245–292 pk · 306DT
Te kopen met oliehistorie en zonder geluiden uit het onderblok.[2][3]
Storingen die de exemplaren van 2014 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeSmeringBreuk van de krukas en meedraaien van de hoofdlagerschalenBij de TDV6/SDV6 van Discovery 3 en 4, Range Rover en Range Rover Sport zijn krukasdefecten gedocumenteerd door verkeerd geplaatste of meedraaiende hoofdlagerschalen; de motor kan vastlopen en moet worden vervangen of gereviseerd.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeTurboDefect aan de turbo en de pneumatische actuator van de 3.0 TDV6/SDV6Bij de 3.0 met sequentiële biturbo is het meest voorkomende defect de pneumatische actuator van de secundaire turbo, die noodloopmodus en gebrek aan vermogen veroorzaakt; ook slijt de turbo.
Storingen buiten de motor bij de Jaguar XJ uit 2014
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidAirbagmodule (RCM) die na een mislukte update terugvalt op een standaardkalibratieAls een softwareupdate van de airbagmodule (RCM) mislukt, kan de module blijven hangen op een standaardkalibratie, waardoor de voorairbags te laat of helemaal niet afgaan. Jaguar heeft dit in twee campagnes (2017 en 2020) opgelost met een softwareupdate.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurCorrosie van het frame van het glazen dakEen Britse koopgids noemt het glazen dak als een van de zwakke punten van de XJ X351: het frame kan verroesten, een probleem dat Jaguar in een technische bulletin heeft opgenomen. Als het vroeg wordt ontdekt, volstaat schoonmaken, behandelen en overschilderen; bij gevorderde corrosie kan de hele dakmodule vervangen moeten worden.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamVeringMoer en ring van de achterste spoorstangarm die van het subframe los kunnen rakenEen partij Jaguar XJ's gebouwd tussen mei 2013 en januari 2014 kreeg een moer en een ring van de achterste spoorstangarm die, bij veeleisend rijden, de arm van het subframe kunnen laten loskomen. Jaguar heeft ze vervangen door onderdelen met een herziene constructie.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamRemmenRemleidingkoppelingen onder de vloer zonder het juiste aanhaalmomentBij een partij Jaguar XJ's uit 2014 kunnen de koppelingen van de remleidingen onder de auto niet met het juiste aanhaalmoment zijn vastgedraaid, wat kan leiden tot verlies van remvloeistof, een lange rempedaalweg en in het slechtste geval verlies van remkracht.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamElektrisch systeemPluskabel van de dynamo die los kan raken: brandgevaarBij Jaguar XJ's gebouwd tussen augustus en oktober 2014 kan de pluskabel van de dynamo loskomen en het brandrisico verhogen; de campagne controleerde ook de bevestiging van de door de riem aangedreven hulpaggregaten, waarvan een defect de stuurbekrachtiging kan verminderen.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamKlimaatregelingDefecte drukregelklep van de airco-compressor: onvoldoende koelingHELLA documenteert dat bij de Jaguar XJ (X351) vanaf modeljaar 2010 onvoldoende koeling van de airco kan komen door een defecte drukregelklep in de compressor. Het wordt vastgesteld met manometers en hersteld door de klep te vervangen nadat het gas is afgevoerd.
Ga je een Jaguar XJ uit 2014 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Jaguar XJ uit 2014 betrouwbaar?
De Jaguar XJ uit 2014 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de TDV6 / SDV6. De TDV6 / SDV6 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 6 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2014 treffen, zoals airbagmodule (RCM) die na een mislukte update terugvalt op een standaardkalibratie.
Is de Jaguar XJ uit 2014 beter dan die uit 2013?
Onze score gaat van 6,5 in 2013 naar 6,5 in 2014. Gaat hem treffen: remleidingkoppelingen onder de vloer zonder het juiste aanhaalmoment (rest van de auto) en pluskabel van de dynamo die los kan raken: brandgevaar (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Jaguar XJ?
Volgens onze score is het beste 2009 (6,9/10). Het jaar met de slechtste score is 2013 (6,5/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Jaguar XJ uit 2014?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2014 zijn: breuk van de krukas en meedraaien van de hoofdlagerschalen (TDV6 / SDV6, kritieke ernst), airbagmodule (RCM) die na een mislukte update terugvalt op een standaardkalibratie (airbags en veiligheid, kritieke ernst), moer en ring van de achterste spoorstangarm die van het subframe los kunnen raken (vering, hoge ernst), remleidingkoppelingen onder de vloer zonder het juiste aanhaalmoment (remmen, hoge ernst) en pluskabel van de dynamo die los kan raken: brandgevaar (elektrisch systeem, hoge ernst).
Heb je een Jaguar XJ uit 2014? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Andere bron · gepubliceerd oktober 2015 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Technische documentatie · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels