Problemen met de Jaguar XJ uit 2018
De Jaguar XJ uit 2018 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de TDV6 / SDV6. De TDV6 / SDV6 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2018 treffen, zoals airbagmodule (RCM) die na een mislukte update terugvalt op een standaardkalibratie.
_%E2%80%93_Frontansicht,_30._Juni_2013,_M%C3%BCnster.jpg){kind=link}
Score van de Jaguar XJ uit 2018: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 5 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,42 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering7,5Alleen APK-keuring: 1,0 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen8,7Alleen APK-keuring: 0,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing8,3Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting8,3Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling9,61 storing
- Carrosserie en interieur7,91 storing en APK-gegevens
- Airbags en veiligheid7,11 storing
Wat verandert er ten opzichte van de Jaguar XJ uit 2017
- Score: 6,5 → 6,6
- Treft hem niet meer: digitaal instrumentenpaneel (TFT) dat zwart wordt en opnieuw opstart (rest van de auto)
TDV6 / SDV6-motor in de Jaguar XJ uit 2018
Benamingen: 3.0 V6 D
- Met voorzichtigheid
3.0 TDV6/SDV6 (306DT, 2009-2018)
245–292 pk · 306DT
Te kopen met oliehistorie en zonder geluiden uit het onderblok.[2][3]
Storingen die de exemplaren van 2018 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeSmeringBreuk van de krukas en meedraaien van de hoofdlagerschalenBij de TDV6/SDV6 van Discovery 3 en 4, Range Rover en Range Rover Sport zijn krukasdefecten gedocumenteerd door verkeerd geplaatste of meedraaiende hoofdlagerschalen; de motor kan vastlopen en moet worden vervangen of gereviseerd.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeTurboDefect aan de turbo en de pneumatische actuator van de 3.0 TDV6/SDV6Bij de 3.0 met sequentiële biturbo is het meest voorkomende defect de pneumatische actuator van de secundaire turbo, die noodloopmodus en gebrek aan vermogen veroorzaakt; ook slijt de turbo.
Storingen buiten de motor bij de Jaguar XJ uit 2018
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidAirbagmodule (RCM) die na een mislukte update terugvalt op een standaardkalibratieAls een softwareupdate van de airbagmodule (RCM) mislukt, kan de module blijven hangen op een standaardkalibratie, waardoor de voorairbags te laat of helemaal niet afgaan. Jaguar heeft dit in twee campagnes (2017 en 2020) opgelost met een softwareupdate.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurCorrosie van het frame van het glazen dakEen Britse koopgids noemt het glazen dak als een van de zwakke punten van de XJ X351: het frame kan verroesten, een probleem dat Jaguar in een technische bulletin heeft opgenomen. Als het vroeg wordt ontdekt, volstaat schoonmaken, behandelen en overschilderen; bij gevorderde corrosie kan de hele dakmodule vervangen moeten worden.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamKlimaatregelingDefecte drukregelklep van de airco-compressor: onvoldoende koelingHELLA documenteert dat bij de Jaguar XJ (X351) vanaf modeljaar 2010 onvoldoende koeling van de airco kan komen door een defecte drukregelklep in de compressor. Het wordt vastgesteld met manometers en hersteld door de klep te vervangen nadat het gas is afgevoerd.
Ga je een Jaguar XJ uit 2018 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Jaguar XJ uit 2018 betrouwbaar?
De Jaguar XJ uit 2018 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de TDV6 / SDV6. De TDV6 / SDV6 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2018 treffen, zoals airbagmodule (RCM) die na een mislukte update terugvalt op een standaardkalibratie.
Is de Jaguar XJ uit 2018 beter dan die uit 2017?
Onze score gaat van 6,5 in 2017 naar 6,6 in 2018. Treft hem niet meer: digitaal instrumentenpaneel (TFT) dat zwart wordt en opnieuw opstart (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Jaguar XJ?
Volgens onze score is het beste 2009 (6,9/10). Het jaar met de slechtste score is 2013 (6,5/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Jaguar XJ uit 2018?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2018 zijn: breuk van de krukas en meedraaien van de hoofdlagerschalen (TDV6 / SDV6, kritieke ernst), airbagmodule (RCM) die na een mislukte update terugvalt op een standaardkalibratie (airbags en veiligheid, kritieke ernst), defect aan de turbo en de pneumatische actuator van de 3.0 TDV6/SDV6 (TDV6 / SDV6, gemiddelde ernst), corrosie van het frame van het glazen dak (carrosserie en interieur, gemiddelde ernst) en defecte drukregelklep van de airco-compressor: onvoldoende koeling (klimaatregeling, lage ernst).
Heb je een Jaguar XJ uit 2018? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Ford AJD-V6/PSA DT17 engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Land Rover Discovery TDV6 engine failures making headlinesLandyOnline · Andere bron · gepubliceerd oktober 2015 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Land Rover & Jaguar SDV6/TDV6 Crankshaft RepairJLR Engines · Technische documentatie · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels