Problemen met de Kia Picanto uit 2011
De Kia Picanto uit 2011 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.1 en 1.4 CRDi. De 1.1 en 1.4 CRDi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2011 treffen, zoals interne lekkage in de hydraulische ABS/ESC-eenheid: risico op kortsluiting en brand.
_DSC_7988.jpg){kind=link}
Score van de Kia Picanto uit 2011: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 9 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,44 storingen
- Versnellingsbak8,61 storing
- Vering7,91 storing en APK-gegevens
- Remmen6,51 storing en APK-gegevens
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing3,9Alleen APK-keuring: 2,4 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting8,31 storing en APK-gegevens
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,8Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid7,91 storing
Wat verandert er ten opzichte van de Kia Picanto uit 2010
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 2010.
1.1 en 1.4 CRDi-motor in de Kia Picanto uit 2011
Benamingen: 1.1 CRDi
- Met voorzichtigheid
1.1 CRDi (D3FA, 70-75 pk, 2008-2018)
70–75 pk · D3FA
De Duitse koopgidsen schrijven hem geen eigen defect toe: alleen de typische slijtage van elke kleine diesel van zijn generatie (turbo, injectoren, EGR, tweemassavliegwiel), duidelijker bij intensief gebruik in de stad.[2][3]
Storingen die de exemplaren van 2011 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboSlijtage en prestatieverlies van de turbocompressorDe turbo van de 1.1 en de 1.4 CRDi komt in de koopgidsen van i20, i30, Ceed en Rio naar voren als typisch slijtagepunt, vooral bij korte ritten en intensief gebruik in de stad; er is echter geen gedocumenteerd ontwerpfout zoals bij andere dieselmotoren uit die tijd.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesEGR-klep verstopt door roetZoals bij de meeste diesels van zijn generatie raakt de EGR-klep van de 1.1 en de 1.4 CRDi bij gebruik in de stad vervuild met roet en kan hij vastlopen, met schokken bij het accelereren en een brandend motorstoringslampje tot gevolg.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingRoetophoping in de common-rail-injectorenDe common-rail-injectoren van de 1.1 en de 1.4 CRDi raken bij gebruik in de stad en korte ritten vervuild met roet, wat het koud starten kan bemoeilijken en schokken kan veroorzaken; de Duitse koopgidsen noemen het typische slijtage, geen ontwerpfout van de motor zelf.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel en de koppelingHet tweemassavliegwiel en de koppeling van de 1.1 en de 1.4 CRDi worden genoemd als typische slijtagepunten bij intensief gebruik in de stad of het trekken van een aanhanger, waarbij de koppeling zwaarder gaat of slipt en het tweemassavliegwiel zijn functie van trillingen filteren verliest.
Storingen buiten de motor bij de Kia Picanto uit 2011
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeRemmenInterne lekkage in de hydraulische ABS/ESC-eenheid: risico op kortsluiting en brandJa: Picanto's die zijn geproduceerd tussen 17 december 2009 en 11 januari 2011 vallen onder een terugroepactie (Safety Gate-waarschuwing 7/2025), omdat een interne lekkage van remvloeistof in de ABS/ESC-eenheid kortsluiting kan veroorzaken en de zekeringkast kan oververhitten, met brandgevaar. Het wordt bij de officiële dealer verholpen.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidBrandstoflekkage door scheuren in de vulpijp van de tankIn het Verenigd Koninkrijk riep Kia in 2010 6.585 Picanto's terug die tussen oktober 2009 en februari 2010 zijn geproduceerd, omdat de vulpijp van de tank kon scheuren en brandstof kon laten ontsnappen. In 2018 volgde een andere terugroepactie voor de slangen van de vulpijp bij exemplaren uit 2011 en 2012.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingVroegtijdige slijtage van de koppeling en breuk van de koppelingskabelDe koppeling van de Picanto I slijt snel. Volgens Gebrauchtwagenberater zijn er bij de handgeschakelde vijfversnellingsbak breuken van de koppelingskabel geweest die de versnellingsbak hebben beschadigd; ook is de achteruitversnelling moeilijk in te schakelen. Bij fiches-auto is dit de vaakst genoemde categorie: 9 vermeldingen op 86 getuigenissen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringVersleten ophangrubbers van de as en speling in de stuurkogels, en ratelende schokdempersBij de Picanto I bekritiseert de Duitse technische keuring de ophangrubbers van de as en de stuurkogels. Fiches-auto noemt 7 vermeldingen van vering en schokdempers op 86 getuigenissen, met ratelende schokdempers op slechte wegen. Het is slijtage, zonder terugroepactie van de fabrikant.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeKoplampen en verlichtingVerlichtingsstoringen: achterlichten, koplampen en lampjes van het dashboardBij de Picanto I is verlichting het zwakke punt bij de TÜV-keuringen volgens Gebrauchtwagenberater (achterlichten en in mindere mate het dimlicht). Bij fiches-auto staan losse gevallen van een koplampglas dat vervangen moet worden en dashboardlampjes die uitgaan.
Ga je een Kia Picanto uit 2011 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Kia Picanto uit 2011 betrouwbaar?
De Kia Picanto uit 2011 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 1.1 en 1.4 CRDi. De 1.1 en 1.4 CRDi heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2011 treffen, zoals interne lekkage in de hydraulische ABS/ESC-eenheid: risico op kortsluiting en brand.
Is de Kia Picanto uit 2011 beter dan die uit 2010?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 2010 en van 2011. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Wat is het beste jaar van de Kia Picanto?
Volgens onze score zijn de beste 2007, 2006, 2005 en nog 1 jaren met dezelfde score (7,5/10). Het jaar met de slechtste score is 2009 (6,2/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Kia Picanto uit 2011?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2011 zijn: interne lekkage in de hydraulische ABS/ESC-eenheid: risico op kortsluiting en brand (remmen, kritieke ernst), slijtage en prestatieverlies van de turbocompressor (1.1 en 1.4 CRDi, hoge ernst), brandstoflekkage door scheuren in de vulpijp van de tank (airbags en veiligheid, hoge ernst), eGR-klep verstopt door roet (1.1 en 1.4 CRDi, gemiddelde ernst) en roetophoping in de common-rail-injectoren (1.1 en 1.4 CRDi, gemiddelde ernst).
Heb je een Kia Picanto uit 2011? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Hyundai U engineWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Hyundai i20 I: Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Kia Rio III (2011-2017) - Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits