Problemen van de Lancia Ypsilon II (2003–2011)

We hebben 1 motor en 1 versnellingsbak van de Lancia Ypsilon II gedocumenteerd; de Dualogic-bak heeft storingen van hoge of kritieke ernst. De veiligste keuze is de 1.2 8v Fire, met het oordeel «Kopen». Buiten de motor kent de Ypsilon (843) gedocumenteerde storingen vooral aan remmen en sensoren: geluiden van de originele remblokken en van de handremkabel, een mogelijk defecte drukensor die het ESP-lampje doet branden, en een gebroken kabel in de buitenspiegel die de buitentemperatuurmeter uitschakelt. Bij Al Volante komen daar brosse aandrijfassen bij. We hebben geen terugroepacties van deze generatie gevonden.

Van de 1 motor en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de 1.2 8v Fire, met het oordeel «Kopen». Het geraadpleegde betrouwbaarheidsoverzicht voor de Fiat Panda II (38 meningen over de versie van 60 pk) documenteert geen enkel ernstig of systematisch defect: de meest genoemde problemen zijn incidenteel (ontsteking, sensoren, oliegebruik) en komen steeds bij een minderheid voor.^[1]

Buiten de motor kent de Ypsilon (843) gedocumenteerde storingen vooral aan remmen en sensoren: geluiden van de originele remblokken en van de handremkabel, een mogelijk defecte drukensor die het ESP-lampje doet branden, en een gebroken kabel in de buitenspiegel die de buitentemperatuurmeter uitschakelt. Bij Al Volante komen daar brosse aandrijfassen bij. We hebben geen terugroepacties van deze generatie gevonden. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: brosse aandrijfassen bij de Lancia Ypsilon (843) (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst), ESP-lampje brandt door de drukensor van de remvloeistof (code C1131) bij de Lancia Ypsilon (elektronica en multimedia, gemiddelde ernst), gebroken veer van de voorwielophanging (vering, gemiddelde ernst) en originele remblokken die tegen de remklauwhouder slaan en lawaai maken op de vooras van de Lancia Ypsilon (remmen, lage ernst).^{[6][7][8][9][10][11]}

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: storing van de actuator of de hydraulische druk: de bak schakelt zelf in neutraal of weigert versnellingen (Dualogic, hoge ernst), voortijdige slijtage of breuk van de koppeling van de Dualogic (Dualogic, gemiddelde ernst), sensorstoringen: lambdasonde en krukaspositiesensor (TDC) (1.2 8v Fire, gemiddelde ernst), oliegebruik of olielek, in één geval via de kleppendekselpakking (1.2 8v Fire, lage ernst) en defecte ontstekingsbobine (ontstekingsprobleem, motorstoringslampje) (1.2 8v Fire, lage ernst).