Problemen van de Land Rover Discovery 5 (2017–vandaag)

We hebben 3 motoren van de Land Rover Discovery 5 gedocumenteerd; de 2.0 Ingenium diésel en de TDV6 / SDV6 hebben storingen van hoge of kritieke ernst. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 2.0 en 3.0 Ingenium gasolina, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Afgezien van de motor heeft de Discovery 5 een wisselvallige betrouwbaarheid: Carbuyer spreekt van een ‘russische roulette’-element in zijn betrouwbaarheid en wijst de elektronica, het touchscreen en de luchtvering aan als zwakke punten. Daarnaast heeft hij terugroepacties via Safety Gate voor de airbagconnector van de bestuurder, de sloten van de achterdeuren en de gordelspanners, en twee Britse campagnes voor het massacontact van de accu.

Van de 3 motoren die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 2.0 en 3.0 Ingenium gasolina, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Deelt blok en distributie met de P200/P250, dus dezelfde controles gelden; er zijn weinig gepubliceerde gegevens specifiek voor dit vermogen.^[1][2]

Afgezien van de motor heeft de Discovery 5 een wisselvallige betrouwbaarheid: Carbuyer spreekt van een ‘russische roulette’-element in zijn betrouwbaarheid en wijst de elektronica, het touchscreen en de luchtvering aan als zwakke punten. Daarnaast heeft hij terugroepacties via Safety Gate voor de airbagconnector van de bestuurder, de sloten van de achterdeuren en de gordelspanners, en twee Britse campagnes voor het massacontact van de accu. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: corrosie van de airbagconnector van de bestuurder in de stuurkolom (airbags en veiligheid, kritieke ernst), corrosie in het slot van de achterdeuren: ze kunnen zichzelf ontgrendelen (carrosserie en interieur, hoge ernst), gordelspanner voorzijde met beschadigde buis uit de fabriek (airbags en veiligheid, hoge ernst) en slecht massacontact van de 12 V-accu met het chassis: diverse elektrische storingen (elektrisch systeem, gemiddelde ernst).^{[3][4][5][6][7]}

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: uitrekken van de distributieketting (2.0 Ingenium diésel, kritieke ernst), defecte turbocompressor (2.0 Ingenium diésel, hoge ernst), brandstofverdunning in de olie door regeneraties van het roetfilter (2.0 Ingenium diésel, hoge ernst), slijtage van de balansaslagers (2.0 Ingenium diésel, hoge ernst) en breuk van de krukas en meedraaien van de hoofdlagerschalen (TDV6 / SDV6, kritieke ernst).

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2026, 2025, 2024 en nog 1 jaren met hetzelfde cijfer de beste (8,2/10); het slechtst scoort 2020 (5,6/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 5 campagnes van de Land Rover Discovery 5 gedocumenteerd, zoals campagne D120/D121: airbagconnector van de bestuurder (2026). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[4][5]