Land Rover Range Rover Evoque I (2011–2018)
Problemen met de Land Rover Range Rover Evoque uit 2016
De Land Rover Range Rover Evoque uit 2016 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 2.0 Ingenium diésel. De 2.0 Ingenium diésel heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 6 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2016 treffen, zoals airbag-terugroepactie: ammoniumnitraat-gasgenerator die kan breken en fragmenten kan wegschieten.
Score van de Land Rover Range Rover Evoque uit 2016: lage betrouwbaarheid
Alleen berekend met 11 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor1,35 storingen
- Versnellingsbak7,12 storingen
- Vering7,42 storingen en APK-gegevens
- Remmen8,3Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing9,5Alleen APK-keuring: 0,2 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting8,5Alleen APK-keuring: 0,6 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia9,31 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur5,5Alleen APK-keuring: 1,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid7,11 storing
Wat verandert er ten opzichte van de Land Rover Range Rover Evoque uit 2015
- Score: 5,6 → 3,6
- Niet meer verkocht: 2.2 HDi en 2.2 TD4 / SD4
- Treft hem niet meer: turbostoringen, iets vaker bij de sequentiële biturbo-versies (2.2 HDi), slijtage en uitval van de piëzo-injectoren (2.2 HDi), slijtage van het tweemassavliegwiel, minder vaak dan bij andere HDI's (2.2 HDi) en koelvloeistoflek via de koeler van de EGR-klep (2.2 TD4 / SD4) en 2 meer
- Gaat hem treffen: slecht aangedraaide bout van de onderste draagarm vooraan aan de fusee (terugroepactie van 2016) (rest van de auto)
2.0 Ingenium diésel-motor in de Land Rover Range Rover Evoque uit 2016
Benamingen: TD4 150 · TD4 180
- Met voorzichtigheid
Ingenium diesel mono-turbo 150-200 pk (204DTD, 2015-heden)
150–200 pk
Hij deelt het blok en een groot deel van de gedocumenteerde zwakke punten van de hele Ingenium-dieselfamilie (distributieketting, balansaslagers, turbo en brandstofverdunning in de olie), dus controleer hem zorgvuldig, ongeacht het exacte vermogen.[1][3][4]
Storingen die de exemplaren van 2016 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentDistributieUitrekken van de distributiekettingJa: de distributieketting van de 2.0 Ingenium diesel kan voortijdig verspringen of uitrekken en de motor uit de pas laten lopen, met risico op ernstige schade. Het is gedocumenteerd bij de Evoque, de Discovery Sport, de XE, de E-Pace en de F-Pace, met motorschade tussen 90.000 en 130.000 km in meerdere getuigenissen.Reparatie (garage): € 4.000–€ 7.000Verschijnt rond 90.000 km
- Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentTurboDefecte turbocompressorJa: de turbo is volgens meerdere bronnen het onderdeel dat de meeste storingen veroorzaakt bij de 2.0 Ingenium diesel. Hij faalt in een zeer breed kilometerbereik (van ongeveer 35.000 tot meer dan 140.000 km) en kan, als hij van binnen breekt, olie of metaal in de motor sturen en hem vernielen.Reparatie (garage): € 2.600–€ 3.000Verschijnt rond 35.000 km
- Hoge ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesBrandstofverdunning in de olie door regeneraties van het roetfilterJa: bij korte ritten en stadsgebruik voltooit het roetfilter van de Ingenium diesel de regeneratie niet altijd, en een deel van de diesel die wordt ingespoten om het roet te verbranden, vermengt zich uiteindelijk met de motorolie, wat het smerend vermogen vermindert.
- Hoge ernstFrequentie: VaakCilinderkop en blokSlijtage van de balansaslagersJa: de lagers van de balansassen van de Ingenium diesel slijten relatief vaak en veroorzaken een metalen gezoem bij het optrekken; als je het negeert, kunnen ze deeltjes in het oliecircuit achterlaten en de turbo of de motorlagers beschadigen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVervuilde EGR en storingen in het AdBlue-systeemDe EGR-klep raakt vervuild met roet zoals bij elke moderne diesel, en het AdBlue-systeem van de Ingenium diesel faalt volgens meerdere bronnen vrij vaak, met waarschuwingen die uiteindelijk het starten kunnen verhinderen als je ze niet opvolgt.
Storingen buiten de motor bij de Land Rover Range Rover Evoque uit 2016
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidAirbag-terugroepactie: ammoniumnitraat-gasgenerator die kan breken en fragmenten kan wegschietenJa: actie D099, in april 2026 gemeld aan Safety Gate, betreft Evoque's gebouwd tussen 12 januari 2011 en 5 april 2017, omdat de airbaggenerator op basis van ammoniumnitraat kan breken als de drijflading is verouderd en metalen fragmenten de binnenruimte in kan schieten.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeVeringSlecht aangedraaide bout van de onderste draagarm vooraan aan de fusee (terugroepactie van 2016)In 2016 riep Land Rover in het Verenigd Koninkrijk 343 Evoque's gebouwd tussen maart en augustus 2016 terug: de bout die de onderste voorste draagarm met de fusee verbindt, kon slecht zijn aangedraaid en voortijdig vermoeid raken, met risico dat de verbinding losraakte.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingAutomatische versnellingsbak: schokkerig schakelen, geluiden en olielekkage (ZF 9-traps sinds 2014)Het is een van de zwakke punten die eigenaren het vaakst noemen: de automatische bak schokt, slipt of schakelt niet goed. Bij de ZF 9-traps (sinds 2014) wordt een olielekkage door een slecht gefabriceerde pakking in verband gebracht met gebrekkig schakelen en geluiden. Diverse getuigenissen spreken van het vervangen van de bak.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingStoringen van de Haldex-koppeling, de verdeelbak en het achterdifferentieelEigenaren van de Evoque I noemen storingen van de Haldex-koppeling van de vierwielaandrijving (melding dat het systeem niet beschikbaar is, vermogensverlies, defecte pomp), van het lager van de verdeelbak en van de achteras. Een garagebron schrijft het deels toe aan Haldex-olie die niet op tijd is ververst.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringKlappen en piepen in de achterophanging door slijtage van rubbers en bussenCarbuyer noemt droge klappen aan de achterkant als een gebruikelijke en dure storing van de Evoque I. Een garagebron schrijft ze toe aan versleten bussen van de achterste stabilisatorstang, en een eigenaar liet de rubbers van de achterste schokdempers al bij zeer weinig kilometers vervangen.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaElektrische storingen en storingen van het touchscreen van het multimediasysteemHet is de meest herhaalde klacht in eigenaarsenquêtes: het touchscreen bevriest of blijft zwart, er gaan controlelampjes branden zonder duidelijke reden en sensoren of het sleutelloze toegangssysteem vallen uit. Carbuyer rekent ze tot de gebruikelijke problemen van de Evoque I; er is geen officiële actie.
Ga je een Land Rover Range Rover Evoque uit 2016 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Land Rover Range Rover Evoque uit 2016 betrouwbaar?
De Land Rover Range Rover Evoque uit 2016 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de 2.0 Ingenium diésel. De 2.0 Ingenium diésel heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor zijn er 6 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2016 treffen, zoals airbag-terugroepactie: ammoniumnitraat-gasgenerator die kan breken en fragmenten kan wegschieten.
Is de Land Rover Range Rover Evoque uit 2016 beter dan die uit 2015?
Onze score gaat van 5,6 in 2015 naar 3,6 in 2016. Treft hem niet meer: turbostoringen, iets vaker bij de sequentiële biturbo-versies (2.2 HDi), slijtage en uitval van de piëzo-injectoren (2.2 HDi) en slijtage van het tweemassavliegwiel, minder vaak dan bij andere HDI's (2.2 HDi). Gaat hem treffen: slecht aangedraaide bout van de onderste draagarm vooraan aan de fusee (terugroepactie van 2016) (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Land Rover Range Rover Evoque?
Volgens onze score zijn de beste 2014, 2013, 2012 en nog 1 jaren met dezelfde score (6,5/10). Het jaar met de slechtste score is 2016 (3,6/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Land Rover Range Rover Evoque uit 2016?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2016 zijn: uitrekken van de distributieketting (2.0 Ingenium diésel, kritieke ernst), airbag-terugroepactie: ammoniumnitraat-gasgenerator die kan breken en fragmenten kan wegschieten (airbags en veiligheid, kritieke ernst), slecht aangedraaide bout van de onderste draagarm vooraan aan de fusee (terugroepactie van 2016) (vering, kritieke ernst), defecte turbocompressor (2.0 Ingenium diésel, hoge ernst) en brandstofverdunning in de olie door regeneraties van het roetfilter (2.0 Ingenium diésel, hoge ernst).
Heb je een Land Rover Range Rover Evoque uit 2016? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Range Rover EvoqueWikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans