Land Rover Range Rover Evoque I (2011–2018)
Problemen met de Land Rover Range Rover Evoque uit 2014
De Land Rover Range Rover Evoque uit 2014 werd verkocht met 3 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 2.2 HDi, de 2.2 TD4 / SD4 en de 2.0 EcoBoost. De 2.2 HDi en de 2.2 TD4 / SD4 hebben ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 2.0 EcoBoost (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2014 treffen, zoals airbag-terugroepactie: ammoniumnitraat-gasgenerator die kan breken en fragmenten kan wegschieten.
Score van de Land Rover Range Rover Evoque uit 2014: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 13 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,2Van 6,6 tot 8,2 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak7,12 storingen
- Vering8,51 storing en APK-gegevens
- Remmen8,3Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing9,5Alleen APK-keuring: 0,2 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting8,5Alleen APK-keuring: 0,6 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia9,31 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur5,5Alleen APK-keuring: 1,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid7,11 storing
Wat verandert er ten opzichte van de Land Rover Range Rover Evoque uit 2013
- Score: 6,7 → 6,8
- Niet meer verkocht: Aisin TF-80SC
- Treft hem niet meer: hydraulisch blok en elektrokleppen: stoten tussen de versnellingen, slippen en noodmodus (versnellingsbak Aisin TF-80SC) en schokken, stoten en traag schakelen door verouderde olie van de bak (versnellingsbak Aisin TF-80SC)
2.2 HDi-motor in de Land Rover Range Rover Evoque uit 2014
Benamingen: 2.2 eD4 · 2.2 SD4
- Met voorzichtigheid
2.2 HDi 190-204 biturbo (DW12 C, 2010-2015)
190–204 pk · DW12, DW12C, ZSD-422
Fiches-auto vindt bij deze versie nauwelijks roetfiltergevallen (0 op 172 en 0 op 42 meningen), maar wel een relevant aantal turbogevallen (16 van 172); controleer de historie van het turbosysteem.[3]
Storingen die de exemplaren van 2014 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboTurbostoringen, iets vaker bij de sequentiële biturbo-versiesDe 2.2 HDi heeft versies met één turbo (128-156 pk) en biturbo-versies met twee turbocompressors in sequentie (vanaf 170 pk). Fiches-auto beschouwt het niet als chronisch probleem, maar registreert wel een relevant aantal turbogevallen bij alle vermogens, iets meer bij de biturbo's.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingSlijtage en uitval van de piëzo-injectorenDe 2.2 HDi gebruikt common-rail-inspuiting van de derde generatie met piëzo-injectoren tot 1.800-2.000 bar. Fiches-auto documenteert injectorgevallen bij meerdere vermogens, zonder dat het de meest voorkomende storing is, met symptomen als moeilijk starten, schokken of hoger verbruik.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamKoppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel, minder vaak dan bij andere HDI'sDe 2.2 HDi heeft een tweemassavliegwiel, maar anders dan bij kleinere HDI's zoals de 1.6 HDi documenteert fiches-auto geen chronisch probleem: zeer weinig gevallen in de geraadpleegde tabellen. Toch is het een slijtageonderdeel: trillingen en gerammel zijn de signalen om vóór aankoop op te letten.
2.2 TD4 / SD4-motor in de Land Rover Range Rover Evoque uit 2014
Benamingen: 2.2 SD4 · 2.2 TD4
- Met voorzichtigheid
2.2 TD4 / eD4 150-160 pk
150–160 pk · DW12
Te kopen als er een factuur is van de vervanging van riem en waterpomp; de EGR-koeler en het roetfilter zijn de andere punten om te controleren.[6][7][8]
- Met voorzichtigheid
2.2 SD4 190-200 pk
187–200 pk · DW12
Dezelfde punten om te controleren; op fiches-auto krijgt de Evoque SD4 gemengde beoordelingen (4 positieve meningen en 5 met betrouwbaarheidsklachten, vooral over de versnellingsbak, niet de motor).[4]
Storingen die de exemplaren van 2014 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesKoelvloeistoflek via de koeler van de EGR-klepDe EGR-koeler van de 2.2 diesel kan door trillingen scheuren en koelvloeistof verliezen; Haynes documenteert het bij de Freelander 2 en een eigenaar van een Evoque SD4 had er last van bij 150.000 km. Het wordt gemeld via de waarschuwing voor een laag koelvloeistofpeil.
- Kritieke ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieBreuk van de distributieriem en defect van de waterpompDe 2.2 is een interferentiemotor: als de distributieriem breekt, is ernstige schade waarschijnlijk. De waterpomp wordt door de riem aangedreven, dus ze worden tegelijk vervangen. Totalrenting stelt de vervanging op 125.000 km of 10 jaar.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesRoetfilter (DPF) verstopt door stadsgebruikHet roetfilter van de 2.2 diesel raakt verstopt als de auto alleen korte ritten in de stad maakt en zich niet kan regenereren. De twee geraadpleegde bronnen adviseren regelmatig lange ritten.
2.0 EcoBoost-motor in de Land Rover Range Rover Evoque uit 2014
Benamingen: Si4 240
- Met voorzichtigheid
Si4 240 pk van Land Rover en Jaguar (Evoque, Freelander 2, Discovery Sport en XF, 2011-2016)
240–241 pk
Van de veertien beoordelingen van de Evoque Si4 op fiches-auto.fr meldt er een een motorstoring bij 50.000 km en twee spreken over turbostoringen; het is een kleine steekproef, maar samen met de andere bronnen is het raadzaam de historie goed na te kijken.[10]
Storingen die de exemplaren van 2014 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInlaatKoolaanslag op injectoren en inlaatkleppen door directe injectieDoordat het directe injectie is, kan de 2.0 EcoBoost koolaanslag opbouwen op de injectoren en op de inlaatkleppen, die het reinigende effect van de benzine niet krijgen. Je merkt het aan ontstekingsstoringen, vermogensverlies en een hoger verbruik.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamTurboTurbostoringen: sensor, drukregelklep en geluidenEr zijn losse getuigenissen van storingen in het turbosysteem van de 2.0 EcoBoost: een defecte turbosensor bij een S-Max op 20.000 km, versleten turbo's bij de Evoque Si4 en een drukregelklep die slijt. Ze veroorzaken vermogensverlies en de noodstand; het is geen systeemprobleem.
Storingen buiten de motor bij de Land Rover Range Rover Evoque uit 2014
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidAirbag-terugroepactie: ammoniumnitraat-gasgenerator die kan breken en fragmenten kan wegschietenJa: actie D099, in april 2026 gemeld aan Safety Gate, betreft Evoque's gebouwd tussen 12 januari 2011 en 5 april 2017, omdat de airbaggenerator op basis van ammoniumnitraat kan breken als de drijflading is verouderd en metalen fragmenten de binnenruimte in kan schieten.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingAutomatische versnellingsbak: schokkerig schakelen, geluiden en olielekkage (ZF 9-traps sinds 2014)Het is een van de zwakke punten die eigenaren het vaakst noemen: de automatische bak schokt, slipt of schakelt niet goed. Bij de ZF 9-traps (sinds 2014) wordt een olielekkage door een slecht gefabriceerde pakking in verband gebracht met gebrekkig schakelen en geluiden. Diverse getuigenissen spreken van het vervangen van de bak.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingStoringen van de Haldex-koppeling, de verdeelbak en het achterdifferentieelEigenaren van de Evoque I noemen storingen van de Haldex-koppeling van de vierwielaandrijving (melding dat het systeem niet beschikbaar is, vermogensverlies, defecte pomp), van het lager van de verdeelbak en van de achteras. Een garagebron schrijft het deels toe aan Haldex-olie die niet op tijd is ververst.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringKlappen en piepen in de achterophanging door slijtage van rubbers en bussenCarbuyer noemt droge klappen aan de achterkant als een gebruikelijke en dure storing van de Evoque I. Een garagebron schrijft ze toe aan versleten bussen van de achterste stabilisatorstang, en een eigenaar liet de rubbers van de achterste schokdempers al bij zeer weinig kilometers vervangen.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaElektrische storingen en storingen van het touchscreen van het multimediasysteemHet is de meest herhaalde klacht in eigenaarsenquêtes: het touchscreen bevriest of blijft zwart, er gaan controlelampjes branden zonder duidelijke reden en sensoren of het sleutelloze toegangssysteem vallen uit. Carbuyer rekent ze tot de gebruikelijke problemen van de Evoque I; er is geen officiële actie.
Ga je een Land Rover Range Rover Evoque uit 2014 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Land Rover Range Rover Evoque uit 2014 betrouwbaar?
De Land Rover Range Rover Evoque uit 2014 werd verkocht met 3 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 2.2 HDi, de 2.2 TD4 / SD4 en de 2.0 EcoBoost. De 2.2 HDi en de 2.2 TD4 / SD4 hebben ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 2.0 EcoBoost (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 5 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2014 treffen, zoals airbag-terugroepactie: ammoniumnitraat-gasgenerator die kan breken en fragmenten kan wegschieten.
Is de Land Rover Range Rover Evoque uit 2014 beter dan die uit 2013?
Onze score gaat van 6,7 in 2013 naar 6,8 in 2014. Treft hem niet meer: hydraulisch blok en elektrokleppen: stoten tussen de versnellingen, slippen en noodmodus (versnellingsbak Aisin TF-80SC) en schokken, stoten en traag schakelen door verouderde olie van de bak (versnellingsbak Aisin TF-80SC).
Wat is het beste jaar van de Land Rover Range Rover Evoque?
Volgens onze score is het beste 2014 (6,8/10). Het jaar met de slechtste score is 2017 (3,8/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Land Rover Range Rover Evoque uit 2014?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2014 zijn: breuk van de distributieriem en defect van de waterpomp (2.2 TD4 / SD4, kritieke ernst), airbag-terugroepactie: ammoniumnitraat-gasgenerator die kan breken en fragmenten kan wegschieten (airbags en veiligheid, kritieke ernst), turbostoringen, iets vaker bij de sequentiële biturbo-versies (2.2 HDi, hoge ernst), slijtage en uitval van de piëzo-injectoren (2.2 HDi, hoge ernst) en koelvloeistoflek via de koeler van de EGR-klep (2.2 TD4 / SD4, hoge ernst).
Heb je een Land Rover Range Rover Evoque uit 2014? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Range Rover EvoqueWikipedia (inglés) · Encyclopedie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Ford Duratorq engineWikipedia (inglés) · Encyclopedie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Test / Avis Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 190 ch (2011-2018)Fiches-auto · Eigenaarsforum · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans
- Land Rover Range Rover Evoque 2.2 TD4: problemas crónicos y puntos débilesAraclo · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het andere taal
- Land Rover Freelander Mk2 common problems 2006-2015Haynes · Technische documentatie · gepubliceerd december 2022 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- How to fit a timing belt on a Land Rover Freelander 2Professional Motor Mechanic (PMM) · Autotijdschriften · gepubliceerd 22 januari 2018 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Problemas Land Rover Freelander 2Totalrenting · Koopgids of garage · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Spaans
- Range Rover Evoque (tabla técnica del L538)Wikipedia · Encyclopedie · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Duits
- Fiabilité et pannes Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)Fiches-auto.fr · Koopgids of garage · geraadpleegd 2 november 2026 · in het Frans