Mazda CX-5 I (2012–2017) · Campagnes van Mazda
Terugroepacties en campagnes van de Mazda CX-5 I
We hebben 3 terugroepacties van de Mazda CX-5 I gedocumenteerd. De meest recente: terugroepactie wegens defect aan de vacuümpomp van de remservo. Daarnaast hebben de motoren 4 eigen campagnes die je kunnen treffen, afhankelijk van de versie en de productiedatum.[1]
Terugroepactie (3)
TerugroepactieMazda Motor Corporation
Terugroepactie wegens defect aan de vacuümpomp van de remservo
Mazda CX-5 van de eerste generatie (KE), gebouwd in het jaar 2016. Vervanging van de vacuümpomp van de remservo.[1]
Storing bekijken: Verlies van remkracht door een defecte vacuümpomp van de remservo
TerugroepactieMazda Motor Corporation
Terugroepactie wegens corrosie van de gasveer van de achterklep
Mazda CX-5 van de eerste generatie (KE), gebouwd tussen 17 november 2011 en 26 december 2015. Vervanging van de gasveer of gasveren van de achterklep.[1]
Storing bekijken: Gebroken gasveer van de achterklep door corrosie
TerugroepactieMazda Motor Corporation
Terugroepactie wegens uitval van de led-dagrijverlichting door corrosie
Mazda CX-5 van de eerste generatie (KE), gebouwd tussen 11 december 2014 en 8 december 2015. Controle en vervanging van de connector, de bedrading of de module van de led-dagrijverlichting.[1]
Storing bekijken: Uitval van de led-dagrijverlichting door corrosie
Campagnes voor de motoren van de CX-5 I
Dit zijn campagnes van de motor- of versnellingsbakpagina, niet van de auto: veel zijn beperkt tot bepaalde modellen, markten of productiedata. Lees de reikwijdte van elke campagne en laat het bevestigen bij de officiële werkplaats.
Software-updateMazda (campaña reconocida por el KBA alemán) · 4 juli 2018
Skyactiv-G
Software-update van de inlaatafsluitklep
Mazda3 BM/BN-exemplaren gebouwd tot en met 4 juli 2018: een onjuiste programmering van het motormanagement kan roet afzetten op de inlaatafsluitklep en het plotseling afslaan van de motor veroorzaken; wordt verholpen door de software bij te werken.[2]
Storing bekijken: Software van de inlaatafsluitklep en uitvallen van de motor
TerugroepactieMazda (campaña reconocida por el KBA alemán) · oktober 2017
Skyactiv-G
Controle van de brandstofpomp wegens microscheurtjes in het waaierwiel
Mazda3 (BM/BN vanaf oktober 2017; BP uit 2019-2020) en CX-5 II (KF, oktober 2017 tot mei 2020): microscheurtjes in het waaierwiel van de brandstofpomp kunnen brandstof binnenlaten, het onderdeel vervormen en ervoor zorgen dat de motor geen brandstof meer krijgt en afslaat.[2][3][4]
Storing bekijken: Microscheurtjes in het waaierwiel van de brandstofpomp
Technische campagneMazda España · mei 2013
Skyactiv-D
Actie voor vervanging van de oliepeilstok en software-update
CX-5 2.2 Skyactiv-D gebouwd tussen 26 januari 2012 en 19 januari 2013 (1.214 exemplaren in Spanje): gratis vervanging van de oliepeilstok door een met een hogere maximummarkering en update van de software voor het inspuitingsbeheer.[5]
Storing bekijken: Verdunning van de olie met diesel tijdens roetfilterregeneraties
Software-updateMazda (campaña reconocida por el KBA alemán)
Skyactiv-G
Update van het motormanagement
CX-5 II (KF) gebouwd tussen 2017 en 2019 en Mazda3 IV (BP) uit 2019: een onjuiste programmering van het motormanagement kan vermogensverlies of het afslaan van de motor veroorzaken; wordt verholpen door de software bij te werken.[3][4]
Storing bekijken: Programmering van het motormanagement en vermogensverlies (CX-5 II en Mazda3 IV)
Veelgestelde vragen
Welke terugroepacties heeft de Mazda CX-5 I?
We hebben 3 terugroepacties van de Mazda CX-5 I gedocumenteerd. De meest recente: terugroepactie wegens defect aan de vacuümpomp van de remservo. Daarnaast hebben de motoren 4 eigen campagnes die je kunnen treffen, afhankelijk van de versie en de productiedatum. In volgorde: terugroepactie wegens defect aan de vacuümpomp van de remservo, terugroepactie wegens corrosie van de gasveer van de achterklep en terugroepactie wegens uitval van de led-dagrijverlichting door corrosie.
Hoe weet ik of mijn Mazda CX-5 I getroffen is?
Elke campagne treft alleen een bepaalde productieperiode of specifieke chassisnummers. De fabrikant waarschuwt eigenaren meestal per brief, maar als je de auto tweedehands hebt gekocht of bent verhuisd, bereikt die je misschien niet: vraag het bij een officiële werkplaats van het merk met het chassisnummer (VIN), dat op het kentekenbewijs en de technische fiche staat. Terugroepacties zijn gratis.
Ga je een tweedehands Mazda CX-5 I kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Mazda CX-5 I (KE) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Aviso a todos los propietarios de Mazda CX-5 Dieselkm77 · Autotijdschriften · gepubliceerd 22 mei 2013 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans