MG TF (2002–2011)Carrosserie en interieurLak, roest en corrosie
Roest in subframe, dorpels en wielkasten bij de MG TF
Parkers vermeldt roest in het subframe, de dorpels, de achterste wielkasten en de accubak als punten om te controleren bij de MG TF; de exemplaren die vanaf 2007 in China zijn gebouwd, zijn beter beschermd.[1]
Waarom deze beoordeling?
Gemiddelde ernst: Kan je laten stranden of erger worden als je het negeert, zonder de motor te vernietigen.
Frequentie af en toe: Parkers noemt het als een van de tien bekendste mankementen en als belangrijkste nadeel, maar geeft geen aantallen getroffen auto's.[1]
Symptomen
- Roest aan de onderkant, in de achterste wielkasten en in de accubak.[1]Roest: andere storingen die dit veroorzaken · In de gaten houden
Waarom het gebeurt
Onvoldoende roestbescherming bij de meeste exemplaren die vóór 2007 zijn gebouwd.[1]
Getroffen jaren en auto's
Wat kost de reparatie?
Inbegrepen:Onderdeel en arbeidsloon van de reparatie.[1]
Parkers geeft geen reparatieprijzen.
Prijzen in Spanje, inclusief btw. Een werkplaatsuur kost gemiddeld 38–66 € bij onafhankelijke garages en 77–134 € bij dealers, afhankelijk van de regio en het merk.Hoe we de kosten berekenen
Zo controleer je het voordat je een tweedehandsauto koopt
- Inspecteer de onderkant, het subframe, de dorpels, de achterste wielkasten en de accubak.[1]
Terugroepacties, campagnes en klachten
Voor deze storing is er op 29 oktober 2026 geen terugroepactie, servicecampagne of verlengde fabrieksgarantie bij ons bekend. Vraag het na bij de officiële dealer met het chassisnummer: zij kunnen je vertellen of er nog een campagne openstaat voor de auto.
Wat eigenaren zeggen
Veelgestelde vragen
Roesten TF's die in China zijn gebouwd minder?
Parkers zegt dat TF's vanaf 2007 beter beschermd waren, al raadt het aan de onderkant van alle exemplaren te controleren.[1]
Wat kun je nu doen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Andere storingen van de MG TF
- Lage ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurKunststof achterruit en versleten kapBij de MG TF wordt de originele kunststof achterruit broos en barst hij, vooral als de ritsen defect zijn, en de voering van de kap is van lage kwaliteit.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemElektrische ramen, centrale vergrendeling en bedrading van de kapParkers meldt dat bij de MG TF de elektrische ramen en de centrale vergrendeling kunnen uitvallen, en dat de bedrading van de verwarmde achterruit in de kap na verloop van tijd rafelt, al zijn het eenvoudige reparaties.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeVeringTikgeluiden uit de ophanging door schokdempers en lagerbussenParkers waarschuwt dat de MG TF, hoewel beter dan de MGF met Hydragas, versleten schokdempers en lagerbussen kan hebben die stoten en gekraak geven op oneffen wegen.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurLekkage bij portieren en kapParkers wijst op slechte afdichtingen van de portieren en de kap bij de MG TF, met risico op water in het tapijt en elektrische storingen.
De storingen van de motoren staan op de pagina van de MG TF.
Hetzelfde probleem bij andere auto's
- Kritieke ernstFrequentie: VaakMercedes-Benz Clase C W203Corrosie in wielkasten, drempels en, in gevorderde gevallen, in de achterasHet is een echt probleem: de W203, vooral die gebouwd vóór maart 2004, roest gemakkelijk in de wielkasten, de drempels, de deurranden en de kofferbak, en in de verst gevorderde gevallen kan de corrosie doordringen tot de achterasdrager en leiden tot afkeuring bij de keuring (ITV in Spanje).
- Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentMercedes-Benz Clase E W210Carrosseriecorrosie: deurranden, accubak en veerpoten-opnamesJa: de W210 kampt in alle productiejaren met uitgebreide corrosie. De bronnen brengen die in verband met de in 1993 ingevoerde watergedragen lak en met een microbiologische verontreiniging in de kataforesebaden, en plaatsen haar op deurranden, accubak en veerpoten-opnames.
- Hoge ernstFrequentie: VaakMercedes-Benz Clase C W202Corrosie aan de kofferruimte, de veersteunen en de portierkozijnenJa: de Duitse Wikipedia noemt meerdere corrosiezones bij de W202, waaronder het slot en de greep van de kofferklep, de veersteunen (met mogelijk veiligheidsrisico), de portierrubbers en de achteras. Auto's uit 1998-1999 roesten meer ondanks de nieuwe onderbescherming.
- Hoge ernstFrequentie: VaakSuzuki Jimny IIIRoest aan onderstel, dorpels en carrosserieRoest is de meest genoemde klacht bij de Jimny van 1998-2018: modder en zout blijven hangen aan het onderstel en de wielkasten, en zonder behandeling worden de plaatwerk en de carrosserie na verloop van tijd aangetast.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeChevrolet SparkGecorrodeerde secundaire motorkapsluiting: de kap kan tijdens het rijden openenJa: een Safety Gate-waarschuwing uit 2015 geldt voor de Spark van 2010 tot 2015, omdat de secundaire motorkapsluiting corrosie kan opbouwen en niet meer naar zijn positie terugkeert; als de hoofdsluiting ook niet goed vastklikt, zou de kap tijdens het rijden kunnen openen.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeKia Ceed IGeroeste bevestigingsbanden van de brandstoftank: de tank kan losrakenHet is een gedocumenteerd zwak punt van de Ceed I: volgens het Duitse KBA kan roest door de metalen banden heen vreten die de brandstoftank vastzetten, waardoor de tank kan vallen. De oplossing is de bevestiging van de tank vervangen; het geldt voor auto's tot en met bouwjaar 2010.
Alle storingen met lak en corrosie (115)Auto's met de meeste problemen met carrosserie en interieur
Heb je deze storing gehad? Jouw ervaring helpt andere eigenaren te weten wanneer het optreedt en wat het kost. Meld je storing in 2 minuten.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- MG TF (2002–2011) used car buying guide: Cheap, fun, not without pitfallsParkers · Autotijdschriften · gepubliceerd 2 juli 2025 · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels