Trillingen bij MINI: oorzaken per model en motor

Gedocumenteerde storingen, van meest naar minst belangrijk

Ernst × frequentie. Onder elke storing staat bij welke modellen van MINI hij voorkomt.

- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentBMW N47Rek en breuk van de achterste distributiekettingJa: de N47 heeft de distributieketting aan de achterkant van de motor, tegen de versnellingsbak, en bij een zeer groot deel van de exemplaren, vooral die tussen 2007 en 2009, rekt of breekt hij voortijdig door een onvoldoende spanner, met risico dat de motor wordt vernield.Reparatie (garage): € 1.590–€ 3.000Verschijnt rond 50.000 km
Bij Clubman R55, Cooper R56 en Countryman R60
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentBMW B47Lekkende EGR-koeler met brandgevaar in de motorJa: de koeler van de EGR-klep kan inwendig koelvloeistof gaan lekken, die zich met roet en olie vermengt en verbrandingstemperaturen kan bereiken; BMW heeft sinds 2018 meerdere technische acties gelanceerd om hem te controleren en te vervangen vanwege brandgevaar in de motor.Reparatie (garage): € 500–€ 1.500
Bij Cooper F56, Cooper F55 en Countryman F60
- Kritieke ernstFrequentie: VaakBMW N47Breuk van de swirlflappen in het inlaatspruitstukJa: het inlaatspruitstuk van de N47 heeft kunststof swirlflappen die door dieselroet en de jaren kunnen scheuren, losraken en in de cilinder worden aangezogen, met risico op ernstige schade aan zuiger, cilinderkop en kleppen.
Bij Clubman R55, Cooper R56 en Countryman R60
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeBMW B47Slijtage van de distributieketting (verbeterd, maar echt vooraan?)BMW heeft de spanner, de geleiders en de oliedoorvoer van de ketting verbeterd ten opzichte van de N47, en storingen treden veel later op. Maar een gespecialiseerde werkplaats stelt dat de ketting nog steeds aan de achterkant van het blok zit, niet vooraan zoals vaak wordt gezegd, dus voor een reparatie moet nog steeds de motor of de versnellingsbak eruit.
Bij Cooper F56, Cooper F55 en Countryman F60
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakBMW N47Slijtage van het tweemassavliegwiel (versies met handbak)Ja: bij BMW N47-modellen met handbak kan het tweemassavliegwiel slijten, vooral bij veel stadskilometers of bij rijden in hoge versnellingen op laag toerental; typische symptomen zijn trillingen, een metalen ratelgeluid in het stationair en schokken bij het wegrijden.Verschijnt rond 150.000 km
Bij Clubman R55, Cooper R56 en Countryman R60
- Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak1.4 D-4DVroegtijdige slijtage van koppeling en tweemassavliegwielDe koppeling van de 1.4 D-4D wordt vaak gedocumenteerd, bijna altijd boven de 84.000 km, al is er een duidelijk voortijdig geval (een Yaris met koppeling vervangen bij 28.000 km); ook het tweemassavliegwiel valt uit, met naar verhouding meer gewicht bij de MINI One D.Verschijnt rond 84.000 km
Bij Cooper R50
- Lage ernstFrequentie: VaakBMW B48 / B38Koolaanslag op de inlaatkleppen (directe inspuiting)Ja, zoals bij de meeste motoren met directe inspuiting: omdat ze niet door brandstof worden omspoeld, krijgen de inlaatkleppen van de B48/B38 met de jaren koolaanslag, vooral bij stadsgebruik, met minder souplesse en een onrustiger stationair toerental.
Bij Cooper F56, Cooper F55, Cooper J01, Countryman F60 en Countryman U25

Per model van MINI

Ga naar de jouwe om alleen de storingen te zien die hem treffen, per motor en per jaar.

Betrokken motoren en versnellingsbakken

Veelgestelde vragen

Trillingen bij een MINI: wat kan het zijn?

Bij 9 modellen van MINI zijn er 7 gedocumenteerde storingen die dit symptoom veroorzaken (trillingen). De belangrijkste: rek en breuk van de achterste distributieketting, lekkende EGR-koeler met brandgevaar in de motor en breuk van de swirlflappen in het inlaatspruitstuk. Elke storing heeft een eigen pagina met de getroffen jaren en versies, de oorzaak en hoe je het controleert.

Welke MINI-modellen hebben de meeste storingen met dit symptoom?

MINI Cooper R56 (3 storingen), MINI Clubman R55 (3 storingen), MINI Countryman R60 (3 storingen) en MINI Cooper F56 (3 storingen).

Welke MINI-motoren veroorzaken dit?

BMW N47 (3 storingen), BMW B47 (2 storingen), 1.4 D-4D (1 storing) en BMW B48 / B38 (1 storing).